从路线设计的角度对城市道路平交口设计分析.docx

从路线设计的角度对城市道路平交口设计分析 摘 要：在城市路网中，同一平面不同方向的道路交于一点时形成的道口就是一平交口平交口是城市道路路网中不可或缺的一部分，其对城市道路交通的有序运转发挥着不可替代的作用而如何提升平交口的通行效率及行车安全是设计工作者需要重点考虑的问题本文通过分析自身参与的城市道路设计过程中遇到的一些问题，从路线设计的角度对道路平面布置、纵断面线形及横断面各部件连接提出了个人的一点体会和见解，可为各位同行在今后的城市道路设计时提供参考关键词：城市道路；平交口；路线设计0 前 言平交口作为城市道路的重要节点，其是道路车流量最为密集、人流量最大的区域之一平交口的设计成果对道路的通行效率有着直接的影响而在我们的意识中在进行平交口设计时可能对其交通组织的设计更为注重，对平交口处的路线设计可能会有所忽视笔者认为道路路线设计对平交口的设计成果也有着重要的影响，其对车辆在平交口处的行驶舒适度、通行效率的影响不可忽视下面主要结合本人在设计中遇到的一些相关问题，从平面布置、纵断面线形及横断面各部件的连接总结出的一点设计体会和见解1 平面布置道路平面线位的交叉角度及走向直接影响平交口的几何形状。

当两条道路相交角度小于45时，将会使得车辆在道路平交口锐角侧转弯困难，使得车辆通过该平交口行驶缓慢、通行效率低，造成交通拥堵为避免此类情况的发生，设计者在路线平面线位设计时就应将道路平交口的交叉角度考虑进去在 《城市道路交叉口设计规程》 （CJJ152-2010）中对新建平交口明确规定交叉角度不得小于70（特殊困难时为45）但我们在实际的设计过程中可能会遇到新建道路与现有道路相交的多路交叉口以及对现有小角度交叉道路平交口的优化等设计任务对此类设计任务的关键就是如何解决好车辆转弯困难的问题如下图1示例为一多路交叉口，原道路在A侧交叉角度小，易造成交通拥堵，存在安全隐患按如图所示调整可将多路交叉分改为两个两路交叉的形式这样能有效改善原交叉口车辆通行效率当然，我们在设计过程中遇到的问题可能比此案例复杂的多，此时就需要设计者实际问题实际考虑，将平交口化复杂为简单，通过多方案比选来选取最优解图1多路交叉优化案例另在平交口处，相交道路的平面线形宜选用直线，当条件不允许需设置圆曲线时，则圆曲线半径不宜小于不设超高的圆曲线半径2 纵断面线形道路纵断面线形设计对道路平交口排水、行车舒适度及施工都有一定的影响。

在《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）中规定平面交叉进口道的纵坡度，宜小于或等于2.5%，困难情况下不宜大于3%此给设计者提供了交叉口纵坡设计依据，具体的选用值应根据项目的实际情况选用合理值在此借助如下平交口分享本人的一点设计感想:设计道路纵坡与被交道路横坡为同向时，此时设计道路纵坡在相应的规范值内可选用大值，反之，则宜选用小值设计道路在平交口内的纵坡越接近被交道横坡越佳图2‘T’型平交如上图2所示为一‘T’型平交口，我们通常在进行道路纵断面设计时，是按道路中心线进行拉坡的当设计线相对被交道为下坡时，此时道路纵坡与被交道横坡为同向，由于被交道本身具有1.5%～2%的横坡，此时若设计线纵坡取规范内的较大值，则能比较契合被交道横坡，取值比较合理当设计线相对被交道为上坡时，道路纵坡与被交道横坡为反向，因此，设计线与被交道必定至少存在一横坡差，若此时设计线纵坡取规范值内的较大值，则将使得被交道在平交口内需过渡掉的坡差较大，这将对平交口的施工、车辆的行驶舒适度及行驶安全存在一定的影响，因此，这种情况建议取小值当确定了平交口的交叉角度及纵坡时，还需对平交口进行竖向设计竖向设计应综合考虑排水、周边建筑物标高及行车舒适度。

3 横断面各部件连接对于城市道路来说，横断面组成主要包括中分带、行车道、侧分带、非机动车道和人行道在平交口处中分带和侧分带根据实际需求进行断开，横断面各部件的连接主要考虑的是非机动车道、人行道之间的连接大多数情况下我们在平面设计时通常是将两非机动车道外边线相连、两人行道外边线相连，这种做法对两相交道路非机动车道和人行道都不共面或是都共面来说是比较合理的但当两相交道路一条人行道和非机动车道共面，另一条不共面时，平面设计再按上述的形式连接，在拐弯处需将不共面的非机动车道抬高使其能与共面的非机动车道相接，这对道路施工及行车安全是不利的，且在平交口拐弯处人行道的通常做法是三面坡的形式，人行道在拐弯处最低，非机动车上下较方便，因此，对于此类情况，建议只需将共面的非机动车道内边线与不共面的人行道内边线相连即可 平交口处横断面各部件的连接本人认为宜以面为基准，两相交道路应是面与面相接，不宜出现一条道路的两个不同面的部件接入另一条路的共面部件4 结 语城市道路平交口的设计成果对城市交通的通行效率、行车安全有着重要的影响对一平交口的设计其内容涉及多方面，需多专业共同协调完成，以上只是本人结合自身的一些设计经历，从路线设计的方向对平交口设计总结出的一些设计感想。

有什么不对的地方，望各位同行批评指正！参考文献：1. CJJ 193 -2012 城市道路路线设计规范[S]2. CJJ 152 -2010 城市道路交叉口设计规程[S]-全文完-。