六大国产百元头盔深度对比测试研究报告.pptx

选择还是放弃？随着国家打击力度的不断加大，随着国人安全意识的不断提高，劣质头盔必将慢慢淡出市场！而以TANKED、佳得士、永恒、VR-1为代表的品牌头盔产品正受到越来越多人的欢迎市面上畅销的头盔质量究竟如何，设计是否科学、用材是否精良、制造工艺是否先进、安全性能是否达标，什么样的头盔产品才是值得信赖的？什么样的头盔产品才是性价比最高的？只有调查才有发言权，只有对比才能辨优劣，本期深度测试完全真实，所有受测头盔均购自上海交暨路摩配市场，我们特别选取最为流行的百元盔，相信怀揣100元能买到合格盔心愿的您从本文中能收益不少！写在测试前在“蛋壳盔”和“夺命盔”仍然在大量充斥着国内中低端摩托车头盔市场的时候，当因摩托车交通事故而死亡的人数逐年上升的时候，作为摩托车圈子里的一员，我们越发的坐不住了无论是出于责任感也好，还是出于危机感也好，是该到站出来说话的时候了07年年初，本刊推出了国内首个摩托部品测试栏目，值得欣慰的是，在策划和执行这个栏目的前前后后，我们得到了国内一些头盔企业的大力支持，或提供建设性的意见、或提供代表性的头盔产品接受检验，正是他们的支持和帮助让我们对国产头盔有了更深入的了解经过一段时间的准备，本月六大国产百元头盔深度对比测试终于可以跟大家见面了，与以往单品测试最大的不同在于：对比测试的效果无疑会更直观些，同时有了专业检测设备的严格把关后，测试结果也更权威、更有说服力。

在测试前我们也很难确定究竟谁会顺利过关，谁又会露出马脚，无论最终结果如何，坦然面对比什么都重要！因为对比测试的过程，对头盔企业和我们测试编辑来说，都是一个挑战与学习的过程最后，套用时下最“冷”的一句话：“真金不怕火炼，好盔（奶）不怕检验综述篇有疏必有漏头盔是摩托车驾乘人员的“保护神”，它性的要求，但戴什么样的头盔、怎么样戴头盔才安全等方面却没有任何明确规定所以这就造成了交管部门没有执法依据，摩托车驾驶者没有参考信息在交通参与者的安全意识薄弱的大环境下，在部品市场竞争无序的情况下，劣质头盔有了巨大的消费市场，那些劣质头盔的生产厂家反倒成了最大的“受益者”在国家不断加大打击力度的浪潮下，劣质头盔泛滥的趋势有所抑制，时下无论是进口的Arai、AGV或是国产永恒、佳得士等头盔品牌的各种产品，正越来越多的出现在我们视野，虽然这些头盔的佩戴者大多对GB811-1998、DOT和SNLLM2000这些头盔质量认证标准十分陌生，他们对头盔的了解仅局限在品牌上，但消费观念和安全意识的转变是值得我们略微宽心的对劣质头盔说“不”目前国内几家有代表性的头盔生产企业，例如大家熟知的TANKED、永恒、佳得士、VR-1、GSB等，他们的主要市场并不在国内，所以不同产品执行的质量检测标准也是不尽相同的。

一般国内生产的头盔有3种认证标准：（1）GB811-1998(GB是国标的字母缩写)，也就是国家承认的质量体系认证2）DOT是美国公路局的认证，也是香港的认证标准3）SNLLM2000是国际赛事的认证标准，是大多数人公认的最严格的认证标准通过进一步的市场走访和调查，笔者发现在上海、南京、合肥、洛阳等地，劣质头盔正逐渐失去市场一方面是因为长期禁摩导致摩托车的使用者正逐年减少；另一方面，国内目前的摩托车使用者当中，有不少是摩托车爱好者，他们本身的安全意识和消费能力就要高于普通摩托车驾驶者，在他们的带动和影响下，周围的人也会对劣质头盔说“不”的价格永远都是一个敏感的词汇，在头盔消费上也能很好的体现出来国内市场上在售的头盔品种繁多，价格从几十元到三、四千元不等虽然价格线拉的比较长，但每个品牌的头盔都有其固定的价格区域，虽然很多国产头盔的价格还不到进口头盔的1/10，但低价并不一定代表性能上的缺失经过调查发现，百元价位的头盔是目前国内中档头盔市场上最热销的产品，同时也是国内头盔企业的主打产品虽然正在使用百元头盔的人不在少数，但百元头盔的设计是否科学、用材是否精良、制造工艺是否先进、安全性能是否达标？是很多人都在关心的，接下来的测试报告会给你一一解答。

测试篇经过市场调查和车迷推荐，永恒N98-W2、佳得士FF816、VR-1TA1000、GSBG304、MRC321、百德HF170最终被测试小组选定为被测的六大百元头盔测试将分两大部分（硬件测试、安全性能测试）六个小项（外观设计、制造工艺、佩戴舒适度、吸收碰撞能量性能、壳体耐穿透性能、系带强度）依次展开，所有测试将严格遵照GB811-1998摩托车乘员头盔检测标准，以期能全面、真实的检测出这六款头盔的各项性能测试一：硬件测试测试目的：对样盔的外观设计、制造工艺，佩带舒适性做客观的评价，给消费者挑选头盔做出正确指引，给厂家提出改进建议测试项目：用材用料、制造工艺、佩带舒适性用材用料一顶优质的头盔，除了要有出色的安全性和便捷的实用性外，外观设计也相当重要，这也正是Arai、SHOEI、AGV等知名头盔，在世界各地畅销不衰的原因之一虽然不能完全“以貌取人”，但通过对盔体、缓冲层、护目镜等主要部件的材质和构造进行专项评测，能增进我们对头盔的了解作为头盔的重要组成部分，盔体、缓冲层、护目镜这3大部件的好坏将直接影响到头盔的整体性能在盔体的材质上，国产头盔大多采用ABS和玻璃钢这两种，由于受到制造成本的影响，这次入选的这六顶头盔均采用ABS材质。

在涂装的影响下，我们很难通过表层的颜色来判断材质的优劣，至于是否使用了再生的ABS，将在随后的安全性能检测中揭晓揭开头盔内衬后，缓冲层便展现在我们眼前，缓冲层需采用高密度的压缩泡沫制成，压缩泡沫密度的高低将直接影响到头盔的安全性能由于缓冲层已成型，我们可以通过手指按压和指尖掐的方法来检测为了能有个直观的对比，检测时尽量采用相同的力道经检测，百德HF-170的泡沫缓冲层密度相对低，与普通泡沫材料无异佳得士FF-816、永恒N98-W2、GSBG-304的泡沫密度相当，基本符合要求最让检测者满意的还是VR-1出品的TA-1000，相信会在安全性能检测环节有突出表现作为头盔的窗户，护目镜不仅要保护佩戴者的眼部安全，更要保障驾驶者的视线清晰劣质头盔面镜，透光度不好，容易成为驾驶者的安全隐患，而且长时间佩戴的话，还会引起头晕、目眩等不适，严重危害骑士的身体健康更重要的是，由于劣质面镜采用普通有机玻璃制造而成，缺乏必要的韧性和坚硬度，极易在受到外力撞击时而发生破碎，对骑士的眼睛和脸部造成严重伤害这次测试的六顶头盔均采用了聚碳酸脂（PC）镜片，透光性都不错，由于采用了镜面强化处理，抗冲击的能力相信也会不错。

为了证实这点我们采用了反复扭曲、弯折、重物踩压等检测手法对它们进行一一摧残，不过最终它们都顺利过关百德HF-170和MRC321护目镜的表面强度有所欠缺，容易在使用过程中磨花掉永恒N98-W2VR-1TA1000佳得士FF816GSBG304MRC321百德HF170制造工艺对于车主来说，头盔不仅仅是个保护车主头部安全的物品，更是一路随行的伙伴，它具备良好安全性能的同时，还应该是有气质的、有个性的、有感情的一个头盔质量的好坏，企业是不是用心，从细节上可以体现出来要想使头盔看起来个性化，国内外的头盔设计师大多会在头盔造型和贴花上大做文章这次测试的这六款全盔都有动感的盔形，不过模仿的痕迹相当浓，细心的朋友不难发现他们当中有不少是变款后的ARAIRX-4和SHOEIX-11在贴花上除了老款的VR-1TA1000略显土气外，其他5顶头盔的贴花都比较“炫”，相信各自都会赢得不少人的支持当然本次测试我们不能停留在表面上，否则对大家的参考意义也就不大了撇开贴花构图后，我们开始扫描贴花工艺和烤漆工艺在贴花的对齐度上，VR-1TA1000和GSBG304处理的是最好的，这可能跟盔体结构简单有关，其它四顶头盔处理的也算合格。

在头盔的烤漆上GSBG304、永恒N98-W2和MRC321的面漆比较光亮，手感也不错，但百德HF170的面漆摸起来则有明显的颗粒感在制造工艺上，装配是一个重要的环节，因为它关乎着头盔的使用性能首先我们来检查护目镜与卡槽的咬合情况，经过数十次的开合，永恒N98-W2、佳得士FF816、GSBG304和MRC321的护目镜在开合的过程中比较顺畅且定位精准相比之下VR-1TA1000和MRC321的表现就有些差强人意了，由于护目镜与卡槽咬合的不是很紧密，所以在开合过程中给人一种松松垮垮的感觉，相信在骑行过程中，护目镜很难保持定位检查完护目镜后，我们将视线转移到进风口的开关上进风口开关的装配情况将会影响头盔内部的通风效果，同时如果开关装配不严实的话，无形中会增大风噪也许是个别装配问题，被测的这顶永恒N98-W2上额处的进风口开关没有装配严实，开关无法定位MRC321下颚的开关过于生硬，会增加骑行过程中的操控难度其他四顶头盔的进风口开关基本上没有什么问题，开闭都比较顺利永恒N98-W2佳得士FF816MRC321GSBG304VR-1TA1000百德HF170佩戴舒适性在进行测试前，我们首先给这6顶头盔称量一下体重。

GB811-1998中规定全盔重量不能大于1.60KG，适当的头盔重量可以减轻长期佩戴者的颈肌疲劳，增大佩戴舒适性能，对减少交通事故的发生有帮助同时对企业选材、工艺及降低成本提出了更高要求称重的结果显示，MRC321的重量为1.665KG，超标65g其他5顶头盔的重量都是规定范围之内，分别为佳得士FF8161.343KG、GSBG3041.383KG、VR-1TA10001493KG、永恒N98-W21.571KG、百德HF1701573KG此次被测的这六顶全盔的尺码均为L号，适合头围为59-60mm的人佩戴因为每个人的头形有差异，所以在实际佩戴时，脸部和头部与内衬的贴合程度有所不同，这需要根据自身情况去做出选择在内衬的布局上，永恒N98-W2是处理最好的一个，给人一种凌而不乱的感觉，比较舒服而VR-1TA1000和百德HF170的内衬则给人很粗糙的感觉，不仅内衬的材质比较差，平整度也没处理好在这个检测环节中需要特别指出的是，佳得士FF816头盔内部的气味比较重，跟刚装修过的新房一样，应该是甲醛等有害气体含量过大由于全盔对驾驶者头部的包裹程度相当大，所以头盔透风性的好坏将直接影响到佩戴的舒适性。

从通风口数量和形式上看，永恒N98-W2头盔的顶部、两侧及下颚处都有独立的通风口，所以透风性自然要强于其它对手通风性相对较差的是老款的VR-1TA1000，TA1000仅在前额和下颚处设有通风口，由于没有出风口，头盔的透风性能必将大打折扣永恒N98-W2GSBG304百德HF170VR-1TA1000MRC321佳得士FF816测试二：安全性能测试测试目的：通过专业仪器和设备对样盔进行安全性能测试，记录真实数据，以事实说话、让产品说话，对头盔的安全性能作出专业的检测报告测试项目：碰撞测试、穿刺测试、系带强度测试碰撞测试根据世界卫生组织2007年发表的一项新报告，道路交通碰撞是10至24岁年轻人死亡的主要原因对于摩托车驾驶者来说，拥有一顶抗碰撞能力出色的头盔尤为重要GB811-1998摩托车乘员头盔规定全盔加速度峰值300g，且壳体不得破裂吸收碰撞能量性能测试是指经过检验前环境处理（高温502、低温-202、水浸处理各24小时）的头盔佩戴于用金属材料制成的质量为4-6kg（与人头部重量相当）的碰撞头型上，在距圆形平板砧1830mm高度自由坠落，经过传感器、放大器及数据处理，显示并记录头盔对撞击能量的吸收能力，用以模拟在交通事故中头盔对乘员头部的保护能力。

做这一试验，要在头盔保护区内4个方位进行8次撞击，主要考核头盔壳体的强度和缓冲层对吸收冲击能量的能力吸收碰撞能量性能测试是本次测试中最繁琐的一个环节，虽然工作时间和工作量都很大，但检测工作的首要前提就是严谨，所以丝毫的马虎都会造成检测结果的偏失经过总计192次的碰撞测试下来后，被检测的六顶头盔都体无完肤了虽然在第一次测试时，六。