汽车内外饰-常用工艺
34页1、内外饰常用工艺方法及新技术展望,一、内外饰件所涉及的常用材料 二、常用工艺方法简介及对比 三、关联工艺方法介绍 四、新工艺及其发展方向,目录,内外饰常用工艺方法及新技术展望,2/,分布:安装在车身钣金上,广泛分布于车身内外部 作用:装饰、功能、载体、安全 常用材料汇总:PP,PE,PC,PVC, ABS,PA,PMMA,POM,PF,PU 等复合材料及合金,1. 内外饰件的分布与作用,一、内外饰件所涉及的常用材料,内外饰常用工艺方法及新技术展望,2. 材料分类及其特性,3,塑料的成型加工是指由合成树脂制造厂制造的各类聚合物加工制成最终塑料产品的过程,根据各种塑料不同的成型方法,大致可分为压塑、注塑、挤塑、吹塑、吸塑、层压、搪塑、发泡等多种类型。,1. 常用塑料成型方法概述,二、 常用塑料成型方法简介及对比,内外饰常用工艺方法及新技术展望,4,工艺概述: 注射成型是把熔融态塑料注射到 密闭的模腔内,经过冷却定型, 开模后顶出得到所需的塑料产品。 分类及优缺点分析:,2. 注塑成型工艺,内外饰常用工艺方法及新技术展望,原理:,优点:工艺简单,成型周期短,效率高,成本低,结构设计自由度大,可
2、自动化生产 缺点:表面质感差,手感差,造型自由度小,5,3. 吸塑成型工艺,内外饰常用工艺方法及新技术展望,工艺概述: 将热塑性板片加热至其软化点,藉抽真空、空气压力、重力及机械力使片材拉伸变形后成形于阴模或阳模内,再冷却、脱模、修剪而成。此加工方式亦称真空成形或压差成型。,工艺原理图:,优点:表面质感好,手感舒适,吸能性好,安全性高,造型自由度大 缺点:工艺复杂,表皮易开裂,尺寸稳定性差,结构设计难度大,工艺优缺点:,6,3. 吸塑成型工艺 - 阳模成型,内外饰常用工艺方法及新技术展望,工艺原理图:,与模型壁贴合的一面,外观质量较高,但产品表面外观不太好 壁厚不均匀,阳模的顶部最厚,阳模侧面与底面的交界区最薄 因片材各部分贴合模面的时间不同,易造成接近模型侧面的部位出现牵伸或冷却的条纹。,产品特点:,优缺点:,模具成本低,周期短且寿命较长 产品表面光泽度高 技术成熟,已被广泛利用 尺寸精度差,模具细节如皮纹体现差,且不易脱模 成型深径比稍大,最小圆角大于1.5mm,但仍有局限性,设计自由度小,7,3. 吸塑成型工艺-阴模成型(IMG),内外饰常用工艺方法及新技术展望,表面质量高,结构
3、细节体现鲜明 壁厚不均匀,模腔底部最厚,模腔侧面与 底面的交界处最薄,表面质量好,皮纹深度限制小用不易变形 脱模性好,可简化模具结构 技术难度高,模具加工时对模腔间隙的控制精度、皮纹分布的均匀性和真空孔的直径大小(0.1mm)等要求严格 模具成本较高,但寿命较长 成型深径比小,最小圆角大于1mm,设计自由度较小,工艺原理图:,产品特点:,优缺点:,8,3. 吸塑成型工艺 - 无模成型,内外饰常用工艺方法及新技术展望,表面光泽度高,有较高的光吸收率和透明性 产品形状受限,只能在成型时改变产品的拉伸程度和外廓形状,不能成型外型复杂的制件 受中心区厚度的限制,成型拉伸比较小 技术难度大,靠调节真空度来控制产品轮廓和尺寸,产品形状简单,且无严格的尺寸限制 壁厚不均匀,片材中心最薄,被夹持区域较厚,工艺原理图:,产品特点:,优缺点:,9,工艺概述: 又称挤出成型,是指物料通过挤出机料筒和螺杆间的作用,边受热塑化,边被螺杆向前推送,连续通过机头而制成各种截面制品或半制品的一种加工方法。,4. 挤塑成型,内外饰常用工艺方法及新技术展望,生产连续性强、操作简单、应用范围广、效率高 设备投资少,成本低
4、产品质量均匀,易于控制 形状单一,且截面尺寸受限于机头,工艺原理图:,适用于热塑性塑料和橡胶的加工 可生产各种等截面的连续制品如型材、电线包覆、密封条等,产品特点:,优缺点:,10,工艺概述:,5. 吹塑成型,内外饰常用工艺方法及新技术展望,主要指中空吹塑成型,是借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空制品的方法,工艺原理图:,分类及其特点:,11,如何实现?,工艺概述: 将按比例计量的原料混合物,从原液贮罐经计量泵送至发泡机的注射头,通过机械搅拌或撞击充分混合后吐出,注入发泡模具内,混合原液充填至整个模腔,在一定温度下使塑料产生微孔结构,并熟化为固体,脱模后可得到产品。常用的树脂有PS、PU、PP、PE、PVC等。 工艺原理图: 分类:,6. 发泡工艺,内外饰常用工艺方法及新技术展望,12,工艺概述: 将塑料或橡胶胶料在闭合模腔内借助加热、加压,使其成型并固化或硫化而得到制品的加工方法,常用于热固性塑料。 工艺原理图:,7. 压铸成型,内外饰常用工艺方法及新技术展望,能一次成型制品,无需二次修饰,成本低 生产周期长,效率低,较难实现专业化和自动化生产 不能成型形状复杂的厚壁
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