宝马E87 LCI 和 E81售后服务技术培训教材

1、 售后服务培训售后服务培训 产品信息产品信息 E87 LCI 和和 E81. BMW 售后服务售后服务 产品信息中所包含的信息是售后服务培训资料的组成部分。 有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。 信息状态：2006 年 10 月 联系方式：联系方式：conceptinfobmw.de 2006 BMW AG 慕尼黑，德国慕尼黑，德国 未经未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-12 售后服务培训售后服务培训 产品信息产品信息 E87 LCI 和和 E81. 有关本产品信息的说明有关本产品信息的说明 所用符号所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号： 所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。 ?表示某项说明内容结束。 当前状况和国家规格当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们不断开发各种系统和组件。 因此本产品信息中的内容与培训所用 车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左

2、侧驾驶型车辆。 右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本产品信息的图示情况不同。 针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处。 其它信息来源其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见： - 用户手册 - BMW 诊断系统 - 车间系统文件 - BMW 售后服务技术。 目录目录 E87 LCI 和和 E81. 系统组件 1 简介 1 车身 2 动力总成 5 底盘 6 电气系统 8 CO2 减排措施 9 技术数据 15 1 系统组件系统组件 E87 LCI 和和 E81. 简介简介 BMW 1 系车型系列于 2004 年 9 月起上 市，是紧凑型豪华车辆中的顶级产品。跨入这 个规模为 13200000 辆车的世界最大市场领 域为 BMW 集团销量和利润的持续增长奠定 了基础。 为保证今后几年 BMW 1 系车型系列的市场 机遇不受竞争对手产品快速发展的影响，E87 在 2007 年 3 月进行了改款。 车型改款，即所谓的 LCI（Life Cycle Impulse），包括较大的外观升级，使用新发 动机以及细节和配置范围的大量改进。 本手册仅介绍对 E87 进行的相关改进

3、。 从 2007 年 5 月起，3 门 E81 加入了 BMW 1 系车型系列。该车型在技术上与 E87 基本形态且标准配置设计为 4 座车型。 车型车型 从 2007 年 3 月起提供的 E87 包括以下车 型型号： 116i 配有 N45B16O2（85 kW/150 Nm）代替 N45B16O1（85 kW/150 Nm） 118i 在 V1 和 V3 市场： 配有 N43B20U0（105 kW/180 Nm） 在其它市场：配有 N46B20U2（100 kW/180 Nm）代替 N46B20U1（95 kW/180 Nm） 120i 在 V1 和 V3 市场： 配有 N43B20O0（125 kW/205 Nm） 在其它市场： 配有 N46B20O2（115 kW/200 Nm）代替 N46B20O1（110 kW/200 Nm） 130i 配有 N52B30O1（195 kW/315 Nm）代替 N52B30O0（195 kW/315 Nm） 118d 配有 N47D20U0（105 kW/300 Nm）代替 M47D20U2（90 kW/280 Nm） 120d 配有 N

4、47D20O0（130 kW/350 Nm）代替 M47D20O2（120 kW/340 Nm）。 车型名称和发动机型号均相同的 3 门 E81 于 2007 年 5 月上市。仅配有 N45 发动机 的 116i（E81）稍后上市。 2 车身车身 外部设计外部设计 BMW 1 系车型系列的外部设计代表了运动性 和多功能性。这次车型改款赋予了 1 系充满 新鲜感的视觉冲击力：前部更加强悍有力，侧 面更具动感活力，尾部线条则更富张力。5 门 E87 具有更出众的多功能性， 3 门 E81 具备 更高的运动性。 前部前部 重新设计的前部延续了侧面造型动感灵活的特 性，通过毫不夸张却又效果出众的精心改良造 就了更加高贵、充满动感和运动性的风格。 进气口增加了宽度并通过水平线条强调了宽度 增加的视觉效果。加固后的导流凸缘明显向前 凸出，使前部看起来更具运动感、更宽大。 此外还满足了关于行人保护的最新法规要求。 前雾灯集成在进气口内，其直角造型突出了水 平线条的视觉效果。 BMW 典型的双肾形进气格栅变得更大。它不 仅向外拱起并且带有更醒目的镀铬框架。从而 使前部看起来更动感优雅。 环绕车灯的深色

5、挡板使前灯显得更突出。通过 明显的反差衬托出双环形前灯。下部区域位于 保险杠内的车灯造型使车辆更显豪华。 1 正视图。左侧：2007 年 2 月前的 E87，右侧：2007 年 3 月后的 E87 LCI 前端面板上更加宽大的进气 口与扁平形状的前雾灯使人 第一眼就能分辨出改款之后 的 E87 与其上一代车型的 区别。 3 侧面侧面 2 侧视图。左侧：2007 年 2 月前的 E87，右侧：2007 年 3 月后的 E87 LCI 从侧面观看，简洁的线条勾勒出了 E87 LCI 的运动性侧面轮廓。 平缓下滑的车顶线条之下， 低矮的车窗区域彰显了轿跑车风格的优雅。车 窗区域下的水平肩部线条是最具特色的侧面线 条。它从前部一直延伸至尾灯装置处，是车身 的一条分界线。在肩部线条的衬托下，车门槛 线条显得极具动感。 这次车型改款进一步突出了车门槛的造型，从 而使侧围板表面呈现出凹凸有致的效果。车门 槛线条走向略微向后上扬。车门槛上部和下部 线条之间的明暗对比产生了拉长车身侧面的视 觉效果，这种侧面轮廓赋予了该车型更多的运 动风范。 尾部尾部 BMW 1 系车型系列的尾部充满动感，充分体 现了车

6、辆设计理念“掀背式运动型车”的多功 能性。后围体现出了侧面和行李箱盖十足的动 感效果。 BMW 1 系的尾灯装置保留了原来的外形。其 内部分布随着现在更水平的尾部区域造型进行 了调整。因此倒车灯和转向信号灯分开布置。 此外，水平走向的光缆也集成在尾灯装置内。 在带有选装配置氙气前灯的车型上，光缆使用 LED 作为光源， 因此光线分布非常均匀。 在标 准配置车型上通过光线反射器来产生这种效 果。通过这些已经在其它车型系列上使用的设 计元素，现在即使在黑夜也能明显分辨出 BMW 1。 改款后的后围沿着车门槛线条留有一条更引人 注目的底部凸缘，从而与重新设计的前围导流 凸缘遥相呼应。经过这样的重新设计，尾部区 域看起来就更宽且更富有动感。 3 后视图。左侧：2007 年 2 月前的 E87，右侧：2007 年 3 月后的 E87 LCI 4 E81 作为 BMW 1 系车型系列的第二款车型， 3 门 E81 从 2007 年 5 月起加入了 BMW 紧凑 豪华型车辆的家族。前部和后部的改款特征与 E87 的改款特征相同。 从侧面观看， E81 通过明显加长且无框架结构 的车门强调了其运动风格

7、。车门造型将视觉焦 点移向后桥，使前部看起来更长。 车窗区域延伸后的形状体现了优雅与运动感， 此外通过选装镀铬外装饰条更能展现出整体 性。镀铬装饰条在不同位置厚度不同，从而强 化了其运动风格。 作为运动设计理念的进一步体现，该款 3 门 掀背式轿车的标准配置提供 4 座椅。作为选 装配置也可提供 5 座椅。 4 继承了 E87 LCI 所有全新设计特征与技术亮点的 3 门 E81 于 2007 年 5 月上市。 内饰内饰 内部设计内部设计 进一步延伸的水平线条和表面构成了 BMW 1 系车型系列驾驶室的特征。精心改进后的内饰 从整体上变得更加成熟，同时吸收了更高级别 车型的元素。下部仪表板和车门饰板高成本的 全新设计与高品质的细节解决方案（例如新手 套箱）明显提升了内饰的功能性和品质。 5 新材料的运用与众多细节的改进提升了 E87 内部空间的品质。 仪表板仪表板 用于安装娱乐电子系统和空调操作元件的“中 心托架区域”通过圆角过渡和流线型表面过渡 完美地集成在仪表板内。因此整个仪表板显得 更协调。 此外新造型还突出了内饰的水平线条， 从而带给人一种大气敞亮的空间感。 车门饰板车门饰板

8、BMW 1 系车型系列的车门在功能和美感方面 都进行了改进。在车门上部边线和车门扶手之 间集成了一个嵌入件，其自身的形状与周围的 线条非常匹配。该车门嵌入件的材料与座椅中 间面板所用材料相同。 地图袋地图袋 现在车门下部有一个集成在车门饰板内的地图 袋，其采用圆角和表面过渡进一步提升了内饰 的品质。 5 动力总成动力总成 新型发动机新型发动机 N43 发动机发动机 N43 发动机是全新开发产品， 该款发动机首次 使用是在 E87 LCI 上。这款新型四缸汽油发 动机的主要研发目标是功率更高且油耗降低， 同时改善排放性能。 N43 发动机采用分层进气喷束导向式的燃烧 方式，即高精度喷射 HPI。在此燃油通过处于 中心位置的压电喷射器直接喷入燃烧室内。有 关这项技术的详细信息请查阅 N53 发动机和 N54 发动机的手册资料。 这种燃烧方式的特征是在避免燃油喷射到气缸 壁上的情况下快速形成油气混合气，这样就能 在有利的重要位置上通过最佳燃烧实现高效的 燃烧循环。这是低耗油量和低排放量的基础。 CO2 排放量也随之大幅减少。 由于燃烧稳定性很高，因此 N43 发动机在较 大的负荷和转速范围内

9、体现出了 BMW 典型 的动力性能。 N43 发动机的分层进气模式需要安装一个成 本较高的废气再处理装置。其详细信息请查阅 有关 N53 发动机的手册资料。 E87 LCI 中首先采用的是 N43 发动机的 2 升型号 N43B20O0（125 kW，210 Nm）和 N43B20U0（105 kW，190 Nm）。 N47 发动机发动机 N47 发动机也是新开发的产品。 与 N43 发动 机一样，这款新型 4 缸柴油发动机提供更强 动力的同时降低了油耗。 其油耗比 M47 发动机降低了 5，功率和扭 矩分别提高了 10 kW 和 10 Nm。 N47 发动机比上一代发动机 M47 重量减轻 了约 15% 并且其所有型号都在靠近发动机 侧安装了一个柴油颗粒过滤器。 有关 N47 发动机的详细信息请查阅单独的手 册。 其它发动机其它发动机 N45 发动机发动机 从 2007 年 3 月起， 116i 车型中的 N45 发 动机采用一个全新的模块化软件结构。由于采 用新扭矩模型和负荷测定方式，因此取消了热 膜式空气质量流量计。电动真空泵只安装在配 有自动变速箱的车辆上。 N45 发动机的功率数据保持不变。 N46 发动机发动机 新 N43 发动机对燃油质量要求很高，但并不 是所有市场都能提供高质量燃油。所以在 1 和 3 销售区以外的市场中四缸发动机车型仍 然采用 N46 发动机。 随着 E87 LCI 于 2007 年 3 月上市，N46 发动机将改款升级，届时两个功率输出级都将 提高 5 kW，但最大扭矩保持不变。 N52 发动机发动机 130i 车型中的 N52 发动机在 2007 年 3 月时基本保持不变。 新型发动机使 E87 动力更 强劲且油耗更低。 4 缸发动机 N43（汽油）和 N47（柴油）是全新开发的产 品。 6 底盘底盘 机械机构机械机构 轴平行布置结构的电动机械式助力转向系统轴平行布置结构的电动机械式助力转向系统 EPS E85 和 E86 车辆中已经采用了电动机械式 助力转向系统 EPS（Electric Power Steering）。该系统通过一个电机为转向操作 提供助力力矩。取消

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