涡轮增压器的基本构造与工作原理 使用维护
3页1、 涡轮增压器的基本构造与工作原理涡轮增压器的基本构造与工作原理 使用维护使用维护一现代汽车用柴油发动机为了增加进入气缸的充气量、降低燃油消一现代汽车用柴油发动机为了增加进入气缸的充气量、降低燃油消耗和排气污染、提高发动机功率,均装有涡轮增压器。耗和排气污染、提高发动机功率,均装有涡轮增压器。基本构造基本构造涡轮增压器主要由压气机和涡轮组成,如图涡轮增压器主要由压气机和涡轮组成,如图l l所示。压气机包括单级所示。压气机包括单级离心式压气机、扩压器和压气机壳。涡轮部分包括涡轮壳、单级径离心式压气机、扩压器和压气机壳。涡轮部分包括涡轮壳、单级径流式涡轮。涡轮轴与涡轮采用摩擦焊接连成一体。压气机叶轮以间流式涡轮。涡轮轴与涡轮采用摩擦焊接连成一体。压气机叶轮以间隙配合装在涡轮轴上,并用螺母压紧。涡轮与轴总成、压气机叶轮隙配合装在涡轮轴上,并用螺母压紧。涡轮与轴总成、压气机叶轮等经过精确的单体动平衡,以保证高速旋转下正常工作。增压器的等经过精确的单体动平衡,以保证高速旋转下正常工作。增压器的转子支承采用内支承式,转子支承采用内支承式, 全浮动式浮动轴承位于全浮动式浮动轴承位于2 2叶轮的中间体内
2、,叶轮的中间体内,转子的轴向力靠止推轴承端面来承受,在涡轮端和压气机端均设有转子的轴向力靠止推轴承端面来承受,在涡轮端和压气机端均设有密封环装置,压气机端还有挡油罩,以防止润滑油的泄漏。压气机密封环装置,压气机端还有挡油罩,以防止润滑油的泄漏。压气机壳、涡轮壳、中间体是主要固定件,涡轮壳和中间壳、涡轮壳、中间体是主要固定件,涡轮壳和中间 体采用螺栓、压体采用螺栓、压板连接,压气机壳与中间体间通过压气机后盖板采用螺栓、压板连板连接,压气机壳与中间体间通过压气机后盖板采用螺栓、压板连接,压气机壳可绕轴线任意角度安装。润滑油从机体上的主油道进接,压气机壳可绕轴线任意角度安装。润滑油从机体上的主油道进入进油口,润滑增压器的浮动轴承,然后通过回油管流回发动机油入进油口,润滑增压器的浮动轴承,然后通过回油管流回发动机油底壳。底壳。工作原理工作原理发动机排出的废气经过涡轮壳,将废气的热能及静压能变成动能,发动机排出的废气经过涡轮壳,将废气的热能及静压能变成动能,并以一定的方向流向叶轮,从而使涡轮高速旋转,并带动同轴上的并以一定的方向流向叶轮,从而使涡轮高速旋转,并带动同轴上的压气机叶轮高速旋转。新鲜
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