船体装配-船舶建造工艺培训课件
66页1、第四章 船体装配,船体装配是将加工合格的船体零件组合成部件(组件)、分段、大型分段(总段),直至整个船体的工艺过程 船体装配分为船体结构预装焊和船台装焊两大部分 船体结构预装焊又分为部件(组件)装焊、分段装焊和总组装装焊三道工序 船体结构的预装焊工艺,可将船体装配焊接作业从船台移至车间内场,在施工良好的平台或胎架上作业,1.固定式平台,蜂窝平台 由钢筋混凝土基础、型钢框架和开有 蜂窝式圆孔的铸铁平板(或钢板)组成 主要用于主、辅基座等精度要求较高 的部组件的装焊和部件 外板的热弯成形加工或变形矫正,钢板蜂窝平台,钢板平台,又称实心平台,其结构如图,钢板平台的结构,主要用于绘制船体全宽肋骨型线图,并装焊肋骨框架等部件 工作面由钢板铺设而成,便于划线,装焊操作条件也较好 用于制作钢板平台的钢板厚度10mm,钢板下面设置的槽钢 槽钢宜选用2224号,平台高度约300mm,型钢平台,又称空心平台,与钢板平台的区别仅在于其表面不设钢板 型钢平台既可以用于拼板和装焊平面分段,也可作为胎架的基础 其高度一般与钢板平面相同 若需在平台下面作业,则平台高度应大于800mm,型钢平台图示,水泥平台,将扁钢
2、或型钢按5001000mm的间距平行埋在钢筋混凝土中构成的平台 要求钢材表面与平台表面平齐 用途广泛,更适合做胎架的基础,主要缺点是受高温后易爆裂,预埋的钢材易锈蚀,2.传送带式平台,链式传送带平台,链式传送带平台,在槽形钢筋混凝土基础上,按1500 2000mm的间距敷设角钢或槽钢构件 在角钢或槽钢上安装链条导向轨道,再在轨道上配置链条,即构成链式传送带平台 主要用做流水线上改变运送方向的横向传送带,辊式传送带平台,用直径为10050mm的钢管制作成辊筒 将其按10005000mm间距平行地组装在有缺口的钢板平台中 有的平台在辊筒支承梁下面设置升降用油缸,使辊筒能上下调节 主要用于平面分段机械化生产线上的拼板工位,辊式传送带平台图示,台车式平台,在分段支承台之间敷设两条轨道 并在其上配置有油缸升降机构的台车所构成,主要用于分段的运输,圆盘式传送带平台,将直径150200mm的圆盘按间距1000 500mm交错地配置在钢板平台或水泥平台上构成,主要用于平面分段机械化生产线中分段的传送,二、胎架的种类和用途,胎架是制造船体曲面分段和曲形立体分段的形状胎模和工作台 工作台的曲面形状应与分段
3、曲面吻合,以保证分段型线和尺度,为分段装焊创造好的工作条件 胎架主要作用是支承分段、保证分段曲面形状和控制其装焊变形 胎架应具有足够的结构刚性和强度,,胎架的种类,胎架的种类很多,按其适用范围分为专用胎架和通用胎架两大类 制作胎架需消耗许多材料和工时 在单件和小批量造船生产中,对生产成本和造船周期的影响极大 尽量使用通用胎架,以降低生产成本,1.专用胎架,专供某种分段使用,如底部、舷侧、甲板分段和首、尾柱分段等 (1) 单板式胎架 由整块胎板组成,为使胎板与分段外板的接触面积小而又紧贴,并使分段在焊接时有自由收缩的可能,胎板的型线通常制成锯齿状 单板式胎架刚性好,有利于控制变形,但耗材多 通常用于军品或技术要求高的批量生产,单板式胎架图示,(2)桁架式胎架,由桁架和型线胎板组成,节省材料,但刚性较弱,常用于一般船舶 尤其适用于单船或小批量建造,2.通用胎架,(1) 框架式活络胎板胎架 由角度框架和活络小胎板组成 一般有30o、40 o、50 o和60 o四种不同的固定角度框架 角度框架的斜向角钢上开有螺孔,用于固定小活络胎板 通过更换角度框架和调节小胎板高度位置。可获得不同的工作曲面,
4、框架式活络胎板胎架图示,(2)套管式胎架(通用式),这种胎架的支柱是由内外两根不同直径的钢管套接而成 在内外钢管上各按不同间距钻有数排銷孔 使用时按胎架型值调节支柱高度,并用銷轴插入銷孔加以固定,套管式胎架的整体图示,由于支柱的调节范围有限,故适合于建造各类平直和小曲形分段,三、胎架基面与胎架型值确定,1.胎架基面的确定 胎架基面是用来决定胎架工作面曲面型值的基准面 根据它与肋骨剖面的相对关系,通常分为以下几种类型,(1)正切胎架,胎架基面平行或垂直于基线面,并且垂直于肋骨剖面,正切胎架的应用,正切胎架制作容易,主要用于 甲板分段 中间底部分段 平行中体部位底舷侧分段等 纵向曲度变化较小的分段制造,(2)正斜切胎架,胎架基面不平行于基线面,或垂直于基线面,并且不垂直于肋骨剖面,正斜切胎架的应用,制作较麻烦,胎架上分段底横向构件划线和安装均要考虑胎架基面底倾角 主要用于纵向型线变化大的首、尾底部分段制造 达到节约材料、降低工作高度的目的,(3)斜切胎架,胎架基面不平行也不垂直于基线面,但垂直于肋骨剖面,制作较容易 适用于纵向曲度变化小的舷侧分段,(4)斜斜切胎架,胎架基面不垂直也不平行基
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