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【2017年整理】第三章矿用自卸汽车机械构造3-8[1]

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卖家[上传人]：姜**

文档编号：1006690

上传时间：2017-05-25

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1、（二）变速器K29 型斯太尔采用富勒 RT11509C 变速器，它是美国伊顿公司的产品见图 324、325 所示。 RT11509C 变速器是由一个前置五个前进档，一个倒档的主箱和一个二档的副箱组成。主箱采用了双副轴结构，这种结构比较先进，它改变了传统的单副轴结构，有一系列的优点。动力从输入轴输入，分流于两根副轴，再汇集于主轴输出，主箱的主轴就是副箱输入轴，此时副箱再一次重复主箱的动力传递过程，最终将动力由副箱输出轴输出。发动机的动力通过离合器传动给变速器输入轴和一轴齿轮。一轴齿轮与中间轴传动齿轮常啮合，驱动中间轴传动，中间轴齿轮与主轴齿轮常啮合，因为主轴齿轮在花键垫片圆上浮动支承，所以此时主轴齿轮在主轴上空转。二轴上滑套与主轴通过花键联接，当移动滑套，使滑套的接合齿（外花键）与主轴齿轮的内齿接合时，主轴就与主轴齿轮相联接，并按一定速比转动而输出动力。（三）驱动桥K29 型斯太尔车采用 64 驱动桥形式，有一个中、后桥驱动桥组。中后桥驱动桥组由中桥和后桥组合而成，以便为汽车提供强大驱动力。后桥结构与单后桥基本相同。中桥则由主传动器、桥壳半轴、轮边减速器、过桥箱（贯通式传动箱）及桥间差速

2、器组成。（四）转向系K29 型斯太尔汽车转向系由转向机械部分和转向助力部分两大部分组成如图 326所示。转向机械部分包括：方向盘、转向器、转向拐臂、横直拉杆及转向节等机件。转向助力部分由四部分组成：1、动力源：包括转向助力泵，安全阀，流量控制阀。2、操纵装置：方向控制阀、定心装置。3、执行机构：油缸。4、辅助装置：储油罐、滤清器、管线等。（五）制动系期太尔车装有四套制动装置：主制动、停车制动、应急制动和辅助制动。1、主制动主制动即俗话说“脚刹车” ，斯太尔汽车主制动为踏板操纵压缩空气驱动的双回路制动系统。第一回路作用在（中）后桥车轮上，第二回路作用在前轴车轮上。两回路既相关又独立，当其中一回路出现故障时，另一回路仍能正常工作，前后制动器均为简单非平衡鼓式制动器。系统额定气压为 750KPa，当气压低于 550KPa 时，低压警报灯闪亮报警。2、停车制动和应急制动停车制动即俗称“手刹车” ，斯太尔汽车停车制动为弹簧式储能制动装置。应急制动是在主制动控制系统全面失效时投入使用以替代主制动的制动装置。这时，依靠储能装置弹簧的推力自动实现应急制动。该车应急制动和停车制动共有一套操纵系统，而该车主制动、停车制动和应急制动共用一套制动执行机构制动蹄片和制动鼓。3、辅助制动斯太尔汽车的辅助制动为发动机排气制动，辅动制动用于行驶中下长坡时持续减速或稳定车速。

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