四标电塔保护方案

1、 莞番高速第四合同段大岭山互通周边输电设施防护及振动控制专项爆破工程施工方案目录一、 工程概况11.1工程简介11.2主要工程内容和数量21.3爆区周围环境2二、地质资料及自然条件72.1地形、地貌72.2水文地质条件72.3地层岩性7三、施工方案选择93.1施工进度及工期安排93.2工程重点、难点分析及对策93.3总体施工方案11四、爆破参数设计134.1设计依据134.2爆破参数设计144.3浅眼台阶爆破孔网参数设计154.4中深孔松动控制爆破174.5光面爆破设计184.6沟槽爆破设计214.7爆破网路设计234.8静态膨胀破碎法254.9本项目不同爆破方式使用范围26五、爆破危害及防范、控制措施265.1爆破地震效应核算265.2降低爆破振动的技术措施315.3爆破飞石防护措施325.4爆区重点保护对象直接、间接防护设置365.5大岭山变电站边坡修整滚石的防护措施375.6爆破空气冲击波及噪声防治措施38六、爆破作业流程406.1平整工作面406.2孔位放线406.3钻孔416.4孔位检查416.5装药416.6堵塞426.7起爆网络连接42七、钻孔施工44八、 装药和堵塞46

2、8.1准备工作468.2装药468.3装药时注意事项468.4填塞47九、起爆47十、爆后检查与盲炮处理4810.1爆后检查4810.2盲炮处理4810.3浅孔台阶爆破的盲炮处理4910.4中深孔爆破的盲炮处理49十一、施工组织机构、人员及机械安排5011.1人员安排5011.2岗位职责5111.3机械设备配备5511.4爆破器材选择56十二、技术安全措施56十三、爆炸物品的贮存管理58十四、安全警戒5914.1安全警戒6014.2清场6014.3派出岗哨6114.4断绝交通6114.5坚守岗位6114.6解除警戒6114.7信号62十五、事故应急救援概述及预案6315.1编制总则6315.2施工重大危险源辨识6515.3组织体系及相关机构职责6615.4施工事故预防和应急措施7015.5应急响应80II广州爆破工程有限责任公司莞番高速桥头至沙田段施工第四合同段大岭山互通周边输电设施防护及振动控制专项爆破施工方案1、 工程概况1.1工程简介东莞-番禺高速公路是是东莞市“一环六纵三横”主干线的第三横，项目与虎门二桥工程、河惠莞高速相连，可有效疏解虎门大桥的交通压力，同时还可作为虎门港的疏

3、港公路与以上镇区相连，促进物流快捷转运。莞番高速起点位于东莞惠州市界与规划的河惠莞高速相接，终点位于沙田镇民田村，与虎门二桥终点顺接。本项目为东莞至番禺高速公路桥头至沙田段工程施工第4合同段，项目起讫里程K37+800.000K44+394.200(K38+613.970=K38+616.620,短链：2.650m)，路段长约6.592km。莞番高速公路桥头至沙田段工程起于东莞桥头镇东江村，顺接规划河惠莞高速公路惠州段，经谢岗、常平、横沥、东坑、大朗、寮步、松山湖、大岭山、厚街，终于沙田镇最丰村，顺接建设中的虎门二桥工程，并与广深沿江高速公路相交。项目地理位置如图1-1所示。图1-1 项目地理位置图本项目采用双向六车道高速公路标准，路基宽33.5m，分离式路基为16.75m，行车道宽度3.7532m；采用100km/h设计速度；桥涵设计荷载等级：公路-I级。 1.2主要工程内容和数量 本项目路基爆破工程主要集中在靠近镇区的大岭山互通区域，东西向主线MRK41+836.342MRK43+240 ，主线长1403.658米；其中主线1号桥(K41+836.342K41+963.542)路堑

4、,长127.2米；主线2号桥（K42+302.4K42+385）路堑长82.6米；主线3号桥（K42+517.25K43+014.722）路堑长497.472米；A匝道路堑723.082米；B匝道路堑328.732米；C匝道路堑779.409米；D匝道路堑850.237米，D匝道大桥路堑86.4米；E匝道路堑592.487米。表1 路基土石方工程量表 1路基挖方挖土方m3577281挖石方m322392951.3爆区周围环境本项目爆破工程地处东莞市大岭山镇，爆区西侧420.37m为厚大路，北面为工业园区及连马路，工业园区内厂房林立，距离爆区最近点为乡源木器业有限公司，距离37米。爆区东面毗邻大岭山镇区，其中欣阳冷库距爆破区域50米，欣阳冷库紧邻梅林村居民居住区，爆破区域距梅林村居住房最近距离为288米。 爆区东面既有110KV高压线塔22、21号位于主线线路左右幅，靠近大岭山变电站；110KV高压线20、19号线塔位于D匝道北面红线外附近；18号线塔位于A匝道与主线右幅交叉的中线附近；110KV高压线17号线塔位于主线3号桥（左幅）小桩号桥台附近边坡上；110KV高压线16号线塔位于主

5、线厚大路特大桥（左幅）大桩号桥台附近路堑边坡上。 图1.3.1 周边环境示意爆区南侧新建高压线路沿高速公路主线方向沿线布置，四回路耐张塔F1距离西侧爆区最近点208m；四回路直线塔F2距离西侧爆区最近点79.92m，塔基与爆区最高点高程差约15m。四回路耐张塔F3距离爆区最近点19.4m，F3塔基与爆区最高点高程差约6m。四回路直线塔F4位于主线3号桥南侧工业园区内，塔基地面标高40.5m，距离爆区最近点82.45m,最大高程差60m。四回路直线塔F5位于大岭山互通内，高压线路横跨互通C匝道，F5西侧线路下方为挖方区域，东侧线路下方为填方区域，F5塔距离C匝道爆区最近点17.24m，高程差3m左右。四回路耐张塔F6位于D匝道南侧，距离爆区最近点26.77m，高程差8m。四回路耐张塔F7位于D匝道东南侧，其西侧90m至东侧双回路电缆终端塔F8、F9之间的路线南侧均为路基填方区域，距离路线北侧爆破区域距离60m以上。双回路电缆终端塔F8、F9布置在大岭山变电所西侧山包上，紧邻路线填方红线区域，距离北侧爆区距离64m左右。K42+040-K42+306段，挖方量为138764.9m3，爆破范

6、围边界左侧距F7电塔38.5m，右侧距电塔105.6m。K42+400-K42+500段，挖方量为360570.1m3，距新建高压电线及F5电塔62m。K42+600-K43+240段，挖方量为1223837m3，该段左侧主要为改迁后高压线路，K43+020处距F3电塔21米，K42+800处距F4电塔33米。距高压电线最近处为22米；另K42+700-K43+000处左侧紧邻工厂。线路两侧多为石料采空区，其中K42+600-K43+000段挖方位置即为石料采空区。K42+600-K42+700处右侧为沥青搅拌站，此沥青搅拌站属于征收范围。A匝道AK0+500-AK0+700，挖方量为92504.3m3，改迁后高压电线横穿该挖方区域，爆破边界距F5电塔42m。AK0+260-AK0+500段，挖方量为612815.6m3，位于石料采空区狭长带，左侧紧邻沥青搅拌站，搅拌站属于征迁范围；AK0+500端距改迁后高压电线40m。B匝道挖方主要集中于D匝道DK0+190-DK0+380段右侧，于之相邻，挖方量为22873m3。C匝道CK0+595-CK0+750段，挖方量为11742.6m3，

7、距F5电塔最近为17m；CK0+750处爆破边界已贴近改迁后高压电线，离高压电线最远处仅17m。D匝道DK0+190-DK0+380段，挖方量为26415m3，改区域左侧为迁改后110KV高压线及福志木业厂，爆破边界左侧距高压线最近处为16.3m，距福志木业厂边界62mDK0+470-DK0+840段，挖方量为99283.8m3，左侧距F6高压电塔最近为130m，距110kv高压电线最近为90米。EK0+125-EK0+470段，挖方量为106925.2m3，其中EK0+470端距110kv高压电线22m，距F5高压电塔100m，距F6高压电塔120m。综上所述，大岭山互通石方爆破工程周边环境复杂，详情见下图1.3.2。93广州爆破工程有限责任公司图1.3.2 大岭山互通电线、线塔示意图二、地质资料及自然条件2.1地形、地貌该拟建路堑位于残丘隆起中上部，地表植被发育，地面高程 79.048.0m 间，相对高差约31m。斜坡天然坡率为 1525，自然状态下边坡稳定。2.2水文地质条件拟建路堑场地位于山顶部。当大气降水时，迅速形成地表径流向场地四周侧低洼处排泄。少量雨水渗入土层或基岩强风化

8、裂隙后，又沿或风化裂隙向低洼处径流、排泄，故本场地不易存储地下水。勘察期间钻孔中揭露地下水埋藏较深，埋深 17.5623.58 米，相当于标高 49.4451.89米，为基岩裂隙水，以闭合裂隙为主，连通性差，富水性贫乏，在补给来源充足时，其富水性较好，对公路工程工程影响大。2.3地层岩性根据工程地质调绘及钻探揭露，该区出露地层为加里东期（3）混合花岗岩，上覆第四系种植土（Q4pd）、坡积（Q4dl）及残积（Qel）土层，其分层特征自上而下为：2.3.1第四系种植土层（Q4pd）种植土：褐灰色,主要成分为粘性土,见有植物根系,结构松散，钻孔 SBK2、SBK3、SBK4遇到该层，层厚 0.50-0.60 m，属 I 级松土。2.3.2第四系坡积层（Q4dl）粉质黏土-1-3：褐黄、褐红间灰白色，主要成分为黏粒，不均匀混石英质中粗砂10%-20%，摇震无反应，光泽反应稍有光泽，干强度高、韧性中等，硬塑状态，钻孔SBK2、SBK3、SBK4遇到该层，层厚1.40-5.50m，属级普通土。2.3.3第四系残积层（Qel）砂质粉质黏土-1-3：褐红间白色，系混合花岗岩质原地风化而成，原岩结构可辨

9、，摇震无反应，光泽反应稍有光泽，干强度及韧性中等，硬塑状态，钻孔SBK2、SBK3、SBK4遇到该层，层厚5.70-6.20m，属级普通土。2.3.4加里东期（3）全风化混合花岗岩-1：褐红、褐黄间白色，大部分矿物已风化成土，有一定残余结构强度，岩芯呈密实土状，遇水易软化崩解，饱水泥化，合金钻具易钻进。钻孔SBK2、SBK3、SBK4遇到该层，层厚1.804.90 m。强风化混合花岗岩-2：褐黄、褐灰色，大部分矿物成分已显著风化，风化裂隙很发育，岩芯呈密实土状、碎块夹土状或碎石、碎块状，岩块手可折断或易击碎，合金钻具可钻进。钻孔SBK2、SBK3、SBK4遇到该层，揭露厚度层厚3.008.00m。中风化混合花岗岩-3：褐黄、褐灰、青灰色，中细粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石及黑云母，风化裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈块状、短柱状，岩块较难击碎，金刚石钻具方可钻进。钻孔SBK2、SBK4遇到该层，揭露厚度5.2012.13m。上述各岩土层的分布规律及特征详见工程地质纵断面图，钻孔地质柱状图及岩土物理力学性质试验报告及指标统计表。三、施工方案选择3.1施工进度及工期安排总工期：24个月（730日历天）；计划开工日期：2018年12月8日（具体以开工令时间为准）。大岭山互通石方爆破开挖：11个月（330日历天），计划开工日期：2019年6

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