武云高速公路一标段水稳底基层施工方案

1、武陟至云台山高速公路一标段水泥稳定碎石底基层施工技术方案编制：复核：审批：河南省公路工程局集团有限公司武云高速一标段项目经理部水泥稳定碎石底基层施工方案一、编制依据及工程概况1.1 、公路工程技术标准(JTG B01 2003)公路路面底基层施工技术规范( JTJ 034 2000)公路工程集料试验规程( JTG E42-2005)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程( JTG E30-2005)公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E51-2009)公路工程施工安全技术规程(JTJ076 95)两阶段施工图纸1.2 、工程概况1.2.1、 、武云高速公路一标段，起讫桩号K1+528.909K9+000,全长7.462 公里，路线起点位于河南省焦作市武陟县冯庄村，终止于小寨村处。主线设计时速100km/h。1.2.2、 主线及被交道(原焦高速)路面基层结构组合设计34cm水泥稳定碎石基层+18cm低剂量水泥稳定碎石底基层。桥梁搭板处路基结构为12 (10) cmC151浇混凝土+18cm低剂量水泥稳定碎石垫层。牛庄枢纽互通主线和匝道路面结构为38cm水泥稳定碎石基层+20cmf氐剂量

2、水泥稳定碎石1.2.3、 改路(7m以上路基)路基结构为16cm水泥稳定碎石基层+16cm 级配碎石。改路(7m以下路基)路基结构为16cm级配碎石。路缘带、硬路 肩、紧急停车带及中央分隔带开口范围内路基结构采用与相应行车道相同的结构。1.2.4、 主要工程规模：路面底基层20.6万nf二、施工准备2.1 、下承层准备下承层完成后，底基层施工前，认真检查下承层施工质量（高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度、厚度、反射裂纹、压实度以及月沉降速率等）和外观检查，如有松散、严重离析等缺陷，应进行修复或返工；裂缝应作相应的封闭处理，严重路段必须返工。检查合格具备水泥稳定碎石施工条件后， 在摊铺前对下承层进行彻底清扫，现场配合洒水车表面洒水，将表面松散部分人工铲除，保证下承层表面平整湿润、无松散杂物。2.2 、施工放样（ 1 ）摊铺前一天进行测量放样，对将使用的水准点和导线控制点进行复核，在允许偏差范围内方可使用。（ 2）底基层施工前，先对底基层的内外边缘进行放样，并用做好标记，在路肩及中央分隔带处分别支设槽钢作为模板。（ 3） 用全站仪恢复定线， 用带明显标识铁钉打点， 一般直线段间隔10m、平

3、曲线段间隔5m做出断面标记，然后以这些线点为基础，在垂直路的方向 上放出结构层边缘线位置桩。（4）在梢钢外20cm处每10m打设高程控制线支架，在路基中间设置高程导向梁，根据松铺系数计算松铺厚度，定出控制线高度挂好控制线（钢丝线的拉应力应不小于800N），保证摊铺厚度、平整度和顶面高程。2.3 、施工配合比设计1、 材料要求（ 1 ）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥均可用于拌制水泥稳定碎石混合料。施工采用孟电水泥厂R32.5 等级强度 #的缓凝水泥，快硬、早强和受潮结块的水泥不得在施工中使用。水泥初凝 时间三45分钟，终凝时间至600分钟。(2)碎石：水泥稳定碎石结构层的碎石骨料各种技术指标必须满足设 计和施工规范要求。(3)石屑：使用焦作东安生产的石屑(4)水：拌制水泥稳定碎石采用饮用水即可。2 、混合料配合比设计要求(1)抽取工地实地使用符合要求的碎石，按颗粒组成进行计算，确定 各种碎石的组成比例和合成级配。(2)抽取工地实际使用并符合上述材料要求的水泥和确定的合成级配 碎石，按照不同水泥剂量(根据设计要求，分别选取4-5个剂量)，分别确定各剂量混合料的最佳

4、含水量和最大干密度。(3)以不同水泥剂量，分别根据重型击实确定最佳含水量和最大干密度，拌制水泥稳定碎石混合料，并制备规定数量的试件，标准养生7d,浸水24h后取出，测定不同水泥剂量下混合料的无侧限抗压强度。(4)混合料组成设计时，水泥稳定碎石 7d浸水无侧限抗压强度的代表 值应不小于设计要求(2.5Mpa)的强度。(5)取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，经监理工程师审批后进行试验段的铺筑。2.4、施工人员一览表序号职务或工种姓名人数1现场施工负责人王新合2技术负责人王金海3测量负责人李威5质检工程师袁豪鹏7专职安全员吴连刚8技术员娄向阳、张玉伟9试验人员刘小国、刘书才、李娟10劳务人员25人2.5、主要施工机械设备一览表序号设备名称机械型号数量（台套）技术状况1装载机ZL50C4良好2拌和站WCD60型1良好3摊铺机ABG423中大摊铺机2良好4压路机YZ22J2良好5胶轮压路机30t1良好6洒水车10t2良好7自卸汽车25t15良好8平板振动夯100kg1良好、水稳稳定碎石施工方案根据设计图纸及业主的要求，结合工程实际情况，水泥稳定碎石采用 集中厂拌法拌和。3.

5、1、 具体工艺流程图:3.2、 施工技术方案1、混合料拌和(1)水泥稳定碎石正式施工前必须进行混合料试拌，对拌和出的混合 料各项指标进行检查，水泥剂量和含水量控制稳定，配料准确，混合料拌 和均匀，符合要求后方可投入使用。(2)混合料拌和前，应检查场内各种集料的含水量，根据当天气温高 低控制用水量，外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高(高出最 佳含水量1-2%)。拌和好的混合料要求色泽一致、无灰团和离析现象，出 厂前由试验人员取样进行含水量、水泥剂量及混合料级配检测，保证出厂 的混合料符合规范和设计要求。同时，在充分估计施工富余强度时，从缩 小施工偏差入手，不得采用提高水泥剂量方式提高路面底基层强度。(3)开盘前后，按规定抽取混合料试样检查级配和水泥剂量，随时检 查配比，含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别， 要按温度变化及时调整。(4)拌和站出料不得采用自由跌落成堆、装载机装料的办法，必须配 带有活门的漏斗料仓，成品混合料先装入料仓内，由料仓同一出料。(5)当进行拌和操作时，稳定料加入方式应保证自始自终均匀分布于被稳定材料中。应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为

6、抽取试样提供安全方便的设备、拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。2 、混合料运输混合料的运输采用自卸汽车运输， 拌和站生产出的混合料沿输送带被送到了口处，自然落下装入自卸汽车中。（ 1 ）运输车辆在开工前，要检查其完好性，装料前将车厢清洗干净。运输车辆的数量一定要满足拌和出料和摊铺的需要，并略有富余。（ 2 ）装料时自卸汽车从前往后装，车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析；每装到约30%寸自卸汽车向前缓慢移动1m左右，再装入混 合料的30%,向后缓慢移动0.5m左右，装剩下的混合料，保证装车时混合 料不发生离析现象。（ 3 ）应尽快将拌成的混合料运抵摊铺施工现场。车上的混合料必须进行覆盖，以减少水分的损失。如运输车中途出现故障，车内水泥稳定碎石混合料应为在初凝之前完成摊铺、碾压，否则必须废弃。3 、摊铺3.1、 、在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并洒水保持湿润。在摊铺起点就位好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。采用ABG423型摊铺机和中大摊铺机双机联动进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min2.2 m/min为宜，碎石在开始

7、摊铺 36米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10 米，检测水稳碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的水稳碎石底面标高计算出水稳碎石松铺厚度及横坡度。 同时设专人检测摊铺平整度, 不合格时 ,立即进行调整并记录。3.2、 两台摊铺机重叠2030cm左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。两台摊铺机成梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。3.3、 在摊铺机前进过程中，两机纵向间距宜保持在1020米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。应设专人清理摊铺机后的离析料，并重新补混合料。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗1030cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应

8、对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。4、碾压4.1 、混合料经摊铺、整型后，应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用压路机在路基全宽内进行压实。每个碾压段控制在50八80m的范围内。4.2 、碾压作业本着“先轻后重”、“先静压后振压最后再静压”的原则进行，由直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。碾压时严格控制行驶速度， 第 12遍为 1.5-1.7km/h ， 以后各遍应为 1.8-2.2km/h后一轮迹与前一轮迹应重叠1/2 轮宽，后轮压完摊铺全宽为一遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水稳表面不受破坏。总之应遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。4.3 、拟定碾压方案如下：（1）、初压采用22T 双钢轮压路机静压一遍；（2）、复压采用22T 单钢轮压路机进行振动碾压，并根据压实情况确定碾压遍数。第一遍用轻振动，第二遍及以上用强振动，现场技术人员做 好碾压记录，终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应处理至 规定值，再整平碾压。从第二遍振动碾压完成后，试验室人员紧跟其后进 行压实度检测，频率应达到200m检4处以上，选点时应尽量选外观感觉不 密实处，若压实度达不到设计要求（96必上），则压路机马上进行补压， 每增加一遍碾压，进行一次压实度检测，（3）、终压成型用胶轮压路机碾 压2遍收面。4.4 、碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发 过快，应及时补洒少量的水。施工中，从加水拌和到碾压成型的延迟时间 控制在2小时内，最迟不超过水泥的终凝时间。4.5 、压实后表面应平整，无轮迹、隆起、裂缝或松散材料。且高程无 误、路拱符合要求。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开并添加水 泥重新拌合或更换混合料重新进行压实。4.6 、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保 证稳定层表面不被破坏，碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”，避免 同一断面上的推挤波浪造成不平整。水稳碎石底基层碾压方案表初压复压终压压路机速度km/h遍数压路机速度km/h遍数压路机速度km/h遍数22t单钢 轮压路机2台1.5-1.7错1/3轮静压一遍22t单钢轮压路机2台1.8-2.2错1/2轮高频振压4-5遍30t胶

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