“互联网+农业”和农村物流发展趋势

1、“互联网+农业”和农村物流发展趋势摘要：农村电商和电商物流体系发展迅猛，但农村物流难以满足农村发展的需要也是一个不容争辩的事实。基于对“互联网+农业”时代农村物流发展的特点和现状分析，对新时期农村物流发展趋势进行了分析，指出当前农村物流发展前景仍然广阔，要通过不断完善农村物流配套体系、搭建线下农村物流大数据平台和培育农村物流人才，推动农村物流更好更快发展。Abstract In recent years， e-commerce and e-commerce logistics in rural areas have developed rapidly.However， it is an indisputable fact that the logistics industry in rural areas cannot meet the needs of development.Based on the analysis of the characteristics and current situation of rural logistics development in the

2、era of Internet + agriculture，analyzing the development trend of rural logistics in the new period，pointing out that the current development prospect of rural logistics is still broad.It is necessary to promote rural logistics to develop better and faster through improving the supporting system of rural logistics， building a large data platform for offline rural logistics and cultivating talents in rural logistics.关键词：互联网+农业；特点；趋势分析Keywords：internet + agriculture；characteristics；trend analysis目录

3、引言21“互联网+农业”下农村物流的含义和特点31.1“互联网+农业”下农村物流的含义31.2“互联网+农业”下农村物流的特点41.2.1分散性41.2.2季节性41.2.3非对称性52“互联网+农业”下农村物流现状52.1国家政策扶持52.2农村电子商务内生性因素逐渐强大62014年2017年中国农村网民规模62.3农村物流配套服务体系逐步完善73“互联网+农业”下农村物流存在的问题83.1物流配送体系仍不完善83.1.1农村地区交通设施仍不完善83.1.2 物流配送站点匮乏83.1.3冷链物流仍然匮乏93.2物流信息不对称103.2.1部分地区网络依然不畅103.2.2缺乏必要的物流信息更新平台103.3农村物流专业人才紧缺114基于“互联网+农业”下的农村物流发展趋势分析124.1“互联网+农业”背景下农村物流前景仍然广阔124.2不断完善农村物流配套体系134.2.1筑牢农村物流配套设施底子134.2.2进一步完善农村冷链物流体系建设134.3搭建线下农村物流大数据平台144.4不断培育农村互联网人才和物流人才154.4.1推进农村“互联网+物流”人才的职业教育工作154.4.

4、2提高现有农村落后地区物流从业者的业务技能154.4.3为大学生回乡创业、就业提供激励165总结16参考文献17引言国家出台了“互联网+农业”战略后，依托互联网技术的农村经济发展迅猛。借助线上交易的发展，农村物流也搭上了快速发展的顺风车。传统物流企业和互联网零售企业在加大对农村市场开拓力度的同时，也纷纷布局农村物流体系，由此使得农村物流既呈现出现代物流的共性，又保留农村地区物流的个性。“互联网+农业”时代，农村物流发展的现状是既有国家政策扶持、社会资本积极参与等优势，又有配套基础设施建设相对滞后、人才不足等劣势。如何借助互联网补齐农村物流发展短板，发挥政策优势做大做强农村物流体系，解决农村电子商务发展的瓶颈问题，提高农民的经济收入，让农民在“互联网+农业”时代背景下获得最大收益，是农村物流不得不审视和思考的重要命题。1“互联网+农业”下农村物流的含义和特点 1.1“互联网+农业”下农村物流的含义“传统上的农村物流是指农村地区进行的一系列简单的物流管理活动，以农业的生产为中心。”1据此可知，农村物流的首要任务是为农业生产活动服务，其次才是为了满足居民生活需要。传统农村流入的商品以化肥、种

5、子、农药、农机等大宗生产货物和零星满足农村居民日常生活的小商品为主，而流出的商品主要是粮食、肉类、禽畜、瓜果等农副产品。而伴随着农村地区经济的发展，农业分工更加精细、农民人均收入提高，农村物流重农产品输出、轻消费品输入的特性虽没有改变，但权重发生明显变化。农村与城市之间的物流活动更加多元化，已不限于农产品的单向输出和消费品的单向流入。伴随互联网的普及和农村电子商务的迅猛发展，农村消费形式日益多元化，消费品流入权重加大。农村与农村之间的物流活动也愈加发力，农村已然从农产品流出重地，向流出地与流入地并重转变。在新的社会经济背景下，农村物流已不再是传统意义上的物流概念，它是新型的、围绕农村地区发生的，满足农民生产活动和生活需要的、科学规范的物流管理活动。“农产品的输出和农业生产资料的输入是主要的农民生产活动，它的核心是农产品物流。”21.2“互联网+农业”下农村物流的特点“互联网+农业”下的农村物流既有传统农村物流的特点，又呈现出新的特性，体现了传统与现代的交织。 1.2.1分散性与城市密集的生产、生活状态不同，农村生产、生活大都是分散的。农村家庭有的依交通要道布局，有的依地势、地形布局，星

6、罗棋布。在一些地势复杂的偏远山区，农户散落于不同的山头。地势的复杂性和门户的散落性给生活资料和农产品的运输造成极大的不便。1.2.2季节性农产品的生产伴随四季节气的不同，呈现出不同的变化。因此，农村物流也随着季节变化而变化。在春种时节，主要进行化肥、种子、农药、农机等大宗货物的运输，而在秋季则需要搬运、加工和储存大量的农产品。在非农忙时节，农村物流需求则变得相对有限，供需差异较大。要想满足农产品的这一季节特性，农村物流体系的建立需要更多科学技术的指导。1.2.3非对称性与城市的各种商品物流频繁交换不同，传统农村物流以农产品为中心，重农产品输出而轻消费品输入，农村物流输入与输出呈现出明显的非对称性。伴随农民收入的增加，享受性消费越来越被重视。数据显示，“双十一”期间“农村网络消费排名前三的分别是服装鞋包、家装家饰、食品保健，分别实现网络零售额170.23、85.43、106.98亿元，均高于农产品网络零售额。”3可见，依托网络消费平台农村物流又出现了新的挑战性和非对称性。2“互联网+农业”下农村物流现状2.1国家政策扶持自“互联网+”行动计划实施以来，国家接连发布一系列政策“组合拳”支持

7、现代化农村物流体系建设。2015年中央一号文件提出：要继续加大对跨区域、跨地域冷链物流体系及配套设施建设，对当前城市普遍存在的缺乏农贸市场问题，要通过推行公益市场试点解决。就在同一年的9月又出台政策，拿出专门的中央财政资金投入到村级电子商务服务网点建设中，逐步形成“县-乡-村”三级物流配送一条龙服务，并逐步推进农村物流、农村电商和电商相关的知识、技能培训工作。2016年的一号文件继续关注农产品流通领域存在的问题，指出要在现有农贸批发市场规格基础上投入资金再扩大、在升级，逐步降低农产品物流成本，促进农村电商的加速发展，形成农产品进入城市消费和城市消费品下乡的双向流通格局。2017年中央一号文件又提出推动“快递下乡”工程，直指农村落后地区物流难题。2.2农村电子商务内生性因素逐渐强大到2017年6月，中国网民已高达7.51亿。其中农村互联网用户占31.4%，人数多达2亿3000万。2014年2017年中国农村网民规模（数据来源：中商产业研究院）据数据显示，仅今年“双十一”期间，农村地区电商消费平台消费额846.08亿元，比去年同期增长66.53%，在全国电商消费额中占比为15.55%。其中

8、农村地区的特色产品实现网络零售额71.91亿元，同比增长53.52%。由此带来的电子商务物流也呈递增态势。以山东省郯城县某乡镇的申通快递网店统计数据为例，今年“双十一”（自2017年11月1日至2017年12月1日）的物流订单量为15206件次，比去年同期增长4911件，同比增长47.7%。据网店负责人介绍，“双十一”期间订单量约等于全年订单量。2.3农村物流配套服务体系逐步完善京东于2015年初率先推出先锋配送计划，以免费加盟模式在全国试点成立京东配送站。加盟者只要具有一定的经济基础，能够自己提供配送车辆，京东就为其提供包括电脑、打印机、一体机和海报在内的办公设备和一定的资金补贴。随后又出台京东帮服务店计划，为网民提供物流配送、商品换新、货到付款、上门取件等相关服务构建，解决大家电“最后一公里”的配送难题。阿里巴巴则实行渠道下沉战略，通过菜鸟物流平台试点县域 O2O 物流模式，在江苏省试点完成县域物流包裹次日签收物流体系建设，“最后一公里”的问题逐步得到很好的解决。苏宁则干脆将直营店开进农村，将其作为苏宁在当地的营销点和电商物流配送点，降低电商配送成本。同时针对三、四县城市的现状，开

9、展“物流云”计划，分级建设自动化分拣中心、区域物流中心和社区配送站。此外，苏宁还成立苏宁农村电商学院，重点培养符合“互联网+农业”时代要求的新型农村电商人才。以中国邮政和“三通一达一顺”为代表的物流企业除了探索与电商零售企业的合作之外，还积极探索布局村、镇两级物流配送站。中国邮政快递依托在全国范围内普遍设立的便民网点优势，形成了对全国87%以上的县市和超过33%的村落的物流体系，占据了村级配送站制高点。“三通一达一顺”则通过加盟与合作模式，力争达到村级配送站的合理布局。3“互联网+农业”下农村物流存在的问题3.1物流配送体系仍不完善3.1.1农村地区交通设施仍不完善相比于城市较为完善的交通设施，农村地区仍显得不完备。近年来，国家在农村基建上投入力度逐年加大，村民利用国家“一事一议”奖补政策不断改善村内交通环境，农村落后地区产品“走出去”和消费品“引进来”的“最后一公里”问题逐步得到解决。但是“农村物流的分散性特性依然存在，尤其是在连片山区，居民分散居住，农产品生产场所散落分布，大部分地区地势崎岖，通路的自然环境差，而且村镇公路一般等级低、质量差、维护周期长、管理投入少等，严重制约农村地区货物配送问题。”4偏远山区长距离运输和迂回返程空驶问题导致运输时间被延长和运输费用被增加。以西南地区为例，目前该地区省份的物流每公斤首重仍然维持在6元以上。比东部沿海地区贵2元钱，而这2元钱的价格差异就让西南地区农产品的优势大打折扣，严重制约了西南地区农业的发展。3.1.2 物流配送站点匮乏物流集散中心和农产品配送站点缺乏也是不能回避的问题。在许多农村落后地区，由于缺乏资金支持，压根没有物流集散中心，农产品的输出主要依靠中间商和政府大规模采购，而中间商以营利为目的，不合理收费现象严重。加之缺乏资金、规模较小，整体上不能形成物流体系

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