智能道闸安装使用说明书

1、博思凯智能道闸安装使用说明书目 录一、概述3二、工作原理、参数及功能特点41 产品工作原理42 产品主要技术参数43 产品主要功能及特点4三、安装41 安装位置的选择42 安装孔位的确定53 电源线的铺设54 箱体的安装55 闸杆的固定56 连接电源5四、控制器介绍61、主要功能62、主要参数63、接线示意图74、功能与设置75、LED灯状态8五、调试81 光电限位开关的微调82 弹簧力的平衡调节93 弹簧参数选配表9六、停电后的应急处理9七、常见故障分析表10八、保修事项10九、装箱清单11一、概述该款智能道闸按大致结构由机芯、机壳、闸杆、主控制器等几大部分组成。其中机芯主要由一体化的电机和减速机、连杆传动机构、平衡弹簧、光电限位开关、机械限位开关等组成。机芯示意图：二、工作原理、参数及功能特点1 产品工作原理本产品在电机启动后，由蜗轮、蜗杆减速，再通过连杆传动机构将动力传递给闸杆，由于连杆传动机构的特殊设计，闸杆始终在90的范围内运行。2 产品主要技术参数输入电压： AC 220V 10% 50Hz 电机功率： 80W 使用环境温度：-3575外形规格：338*275*10303

2、产品主要功能及特点F 特殊设计的连杆传动机构，使闸杆慢起动、快运行、慢停止，排除了闸杆在运行中带来的抖动。F 特殊设计的连杆传动机构，始终使闸杆90运行。F 特殊设计的弹簧平衡机构，弹簧力的调节更方便。F 驱动机构设计有智能过热保护装置，在频繁使用下，当电机温度升到140时，系统自动停止工作。当电机温度降到80时，系统又自动恢复工作。F 机芯采用了光电限位开关和机械限位开关双重保护。F 本机采用全无线控制，只需接入220V电源。F 本机主控制器具有地感（车辆检测器）、红外对射装置的接口。三、安装1 安装位置的选择根据客户的要求确定道闸的安装位置，应注意以下几方面的要求；1）安装位置要必须能使闸杆在垂直和水平的夹角内运行。2）如果不做安装基础，安装面就必须要能牢固的固定箱体，使闸杆能稳定的运行。3）如果做安装基础，建议用快干水泥做，安装基础不小于800*800*150MM，安装面要水平。2 安装孔位的确定 1）安装孔位可以在安装面上按以下尺寸确定。 安装孔位尺寸图 2）安装孔位的确定也可以将道闸箱体放于安装面上，通过箱体的安装孔位在安装面上做标记。3 电源线的铺设 将电源线从电源处铺设至

3、道闸箱体内。电源线的规格为RVV31.5mm或更大规格。4 箱体的安装 1）用直径14MM的冲击钻头在安装孔位上钻孔，深度100MM左右。2）将直径12MM的膨胀螺栓打入安装孔内，拧紧螺母后，并退出螺母。3）将道闸箱体放在安装孔位上，一边拧紧螺母，一边调整道闸箱体的垂直度，使箱体垂直，最终牢固的固定箱体。5 闸杆的固定 将闸杆夹板与闸杆孔位对齐，穿入直径12MM的螺栓，然后将闸杆固定在道闸箱体的闸杆固定板上。6 连接电源 以上步骤完成后给设备连接电源。根据控制器上的标识接入AC220V电源。四、控制器介绍1、主要功能1 开关停控制： 自带开、关、停按钮，也可接远程有线控制按钮盒和遥控器。2 运行状态指示：3个开、关、停LED指示灯，指示道闸运行状况。3 车走自动关闸功能：当闸杆处于开启状态，且检测到车辆离开地感线圈时，控制器会自动关闸，使闸杆落下。4 车队放行功能：在交通高峰时段时，连续输入多个开闸信号，控制器会对通过地感线圈的车辆自动计数，当多个车辆全部通过线圈后，控制器才输出关闸信号。5 车辆防砸功能：在关闸过程中，检测到车辆或安全信号时，闸机立即自动转为开闸状态，将杆抬起，以防止

4、砸车。6 电机运行超时保护功能：当电机在设定时间内未检测到开到位信号或关到位信号时，电机自动停转，以防止长时间堵转烧坏电机；7 开闸优先功能：在开闸过程中，如果收到关闸命令，一定要在开到位后，才执行关闸命令。8 风冷散热功能：电机长时间运行会发热导致电机热保护而停止工作，风冷散热功能可有效降低电机在运行时的工作温度，以保证电机正常工作，不会因热保护而停机。当电机停转时，风扇仍会继续转动3分钟，以确保能很好地给电机散热。2、主要参数工作温度：-35+65。起杆时间：3S或6秒（根据机芯配置情况而定）。接 口：地感接口、压力电波（安全气囊）接口、外接按钮接口。输入电源：AC220V/50Hz，最大可配接300W的电机。输出电源：DC12V/100mA3、接线示意图说明：道闸控制器所有的信号输入均为低电平有效，所有的输入控制端在内部已上拉。4、功能与设置主板上S1拔码开关可以进行以下设置，当改动拔码开关位置后，必须断电，重新上电后新的设置才能生效。S1功能设置DIP功 能OFFONDIP1电机运行时间4秒7秒DIP2车队放行（车辆计数）禁止允许DIP3遥控开关允许禁止DIP4工作模式正常工作

5、测试（自动起落）1. 电机运行时间设置一般电机工时为秒时，将DIP1置为OFF位置；电机工作时间为秒时，将DIP1开关置为ON位置。当闸机在开闸或关闸过程中，若电机运行时间超过DIP1设定的时间，电机自动停止工作。2. 车走自动关闸设置当控制器外接地感信号时，可以实现车走自动关闸功能。如果将控制输入信号的“手动（Hand）”控制端与“V（GND）”之间用导线短接，可以禁止车走自动关闸功能。3. 车队计数，连续放行设置当自动关闸功能有效时，将DIP2置为ON位置，车队放行功能生效。当控制器收到来自主板上的开闸信号时，会累计要放行的车辆数量（不累计来自遥控的开闸信号）。当控制器的线圈输入端检测到有相同数量的车辆通过线圈后，控制器会自动关闸。此功能在交通繁忙的高峰时段，可以减少闸机开关的次数，加快通行速度，缓解交通拥堵。5、LED灯状态序号指示灯状态说明1开（OPEN）1、闪亮：电机转动，正在开闸；2、常亮：电机停转，到达垂直位置；2停（STOP）常亮：电机停转，控制器未检测到限位开关到位信号；3关（CLOSE）1、闪亮：电机转动，正在关闸；2、常亮：电机停转，到达水平位置； 五、调试1 光

6、电限位开关的微调出产前已将光电限位开关调到了最佳位置，一般情况下不须再做调整。如需调整，请将闸杆调到水平或垂直位置，用螺丝刀松开挡光片的螺丝，轻微旋转挡光片到指示灯亮即可，红灯为水平限位，绿灯为垂直限位。2 弹簧力的平衡调节1）出产前已将弹簧的平衡力调到了最佳状态。如要改变闸杆长度或重量，需重新调节弹簧的平衡力。调节的参照标准为：通过手动摇把能比较轻松的使闸杆在垂直和水平的夹角内运行。2）闸杆在起杆或到位时有抖动现象，需微调弹簧的平衡力。闸杆在起杆时抖动：是弹簧的平衡力过大，通过微调弹簧拉杆减少弹簧力。闸杆在到位时抖动：是弹簧的平衡力过小，通过微调弹簧拉杆增加弹簧力。3 弹簧参数选配表 六、停电后的应急处理 道闸停电后，应先关闭道闸电源，用钥匙打开道闸箱门，旋转手动摇把，将闸杆运行至垂直位置。七、常见故障分析表序号“故障”现象原因分析解决方法1电机运转，但闸杆不运行。1. 电容是否与主控制器连接。2.光电限位开关线是否与主控制器连接。1.将电容的两条线连接在主控制器的电机正/反转接口上。2.将光电限位开关的4条线正确连接到主控制器的接口上。2闸杆在运行过程中有抖动现象。1.弹簧的平衡力不匹配。2.道闸机箱固定不牢固。1.通过弹簧拉杆微调弹簧力。2.将道闸机箱固定牢固。3闸杆到位时不水平或垂直。光电限位开关的挡光片没有调到位。见“光电限位开关的微调”。八、保修事项 本设备保修一年，在保修期内出现质量问题免费维修，保修期外只收取维修成本费（不可抗击的自然灾害和非正常使用的损害除外）。九、装箱清单

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