冲击成孔施工实施方案(0210)
48页1、开迎路道路工程BT建设项目 开迎路道路工程(桥梁工程) 冲击成孔灌注桩施工 专项施工方案编制: 审核: 批准: 重庆市智翔铺道技术工程有限公司 开迎路道路工程BT项目经理部 二零一二年一月施工组织设计(或方案)审批表 渝市政竣-5 工程(或单位工程)名称开迎路道路工程(桥梁工程)施工组织设计(或方案名称)冲击成孔灌注桩施工方案 施工组织设计(或方案)主要内容:苦溪河加宽工程的桩基分部工程拟采用冲击成孔水下灌注混凝土桩。 附:施工组织设计(或方案)说明图表份页/份。 施工单位(公章) 技术负责人: 项目经理: 年 月 日监理单位审查意见:监理单位(公章):总监理工程师: 年 月 日建设单位审核意见: 建设单位(公章):项目负责人: 年 月 日一、编制依据 重庆市市政设计研究院开迎路道路工程施工图设计文件及该工程区域岩土工程详勘报告;重庆市政一公司开迎路桥梁工程实施性施工组织设计;国家、地方现行相关建筑工程、建筑业的相关法律、法规、条例。国家地方现行相关规范、规程、标准,主要包括建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-200
2、2)混凝土结构工程施工质量验收规范2011版(GB50204-2002)建筑桩基技术规范(JGJ94-94)公路桥涵工技术规范(JTG/T F50-2011)建设工程施工安全技术操作规程工程建设标准强制性条文现场施工条件及场地情况。我司的职业健康安全、环境管理体系文件,有关管理办法。我司的技术装备情况。我司类似的工程施工经验。2、 工程概况 1.工程简介: 本工程包括开迎路道路的桥梁工程,包括苦溪河大桥、K2+035.6中桥、K3+348.1中桥、斑竹林立交跨线桥斑竹林立交F匝道桥。1.1、苦溪河大桥1.1.1技术指标(1)设计速度:50km/h(2)荷载等级:公路级(3)桥梁宽度:桥面全宽44m=9m(人行道)+12m(车行道)+2m(绿化带)+12m(车行道)+9m(人行道)(4)地震烈度:基本烈度为度,地震动峰值加速度为0.05g。1.1.2结构(1)总体及上部结构苦溪河大桥为在原有基础上扩建而成。原有苦溪河大桥为6x30m预应力混凝土T梁,原桥左右幅宽分别为12.25米宽,桥面总宽35.9m。上部结构采用六跨L=30米后张预应力混凝土简支T梁,预制T梁高度为2米,预制T梁混凝土
3、采用C50混凝土。新建桥为在原桥的左右两边各加宽5.2米宽,作为人行道使用。预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法吊运,不设吊点。桥梁架设采用钢桁架导梁或架桥机安装。只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后,且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后,方可在其上运梁。(2)下部结构下部结构原桥墩采用两根直径为1.6米圆柱墩,下配直径为1.8米的桩基础,桥台采用扩大基础。新建桥桥墩采用双柱墩,墩径1.6米,桩基采用机械成孔灌注桩,桩径1.8米。起点桥台采用重力式桥台,终点桥台采用肋板式桥台,基础均采用泥浆护壁冲击成孔灌注桩基础。1.2、 K2+035.6中桥1.2.1技术指标(1)设计速度:50km/h(2)荷载等级:公路级(3)桥梁宽度:桥面全宽44m=9m(人行道)+12m(车行道)+2m(绿化带)+12m(车行道)+9m(人行道)(4)地震烈度:基本烈度为度,地震动峰值加速度为0.05g。1.2.2结构(1)总体及上部结构左幅桥梁起点桩号K1+991.6,终点桩号K2+076.6,桥梁全长85米,跨径布置为2x35m,单幅箱梁全宽21.5米,采用单箱四室,梁高2.0米
4、,两侧翼缘悬挑2.5米,箱梁腹板厚度0.5米,顶板厚0.25,底板厚度0.22米,端横梁宽1.5米,中横梁宽2.2米。箱梁在纵向采用预应力,端横梁在横向张拉预应力。箱梁采用满堂支架现浇方式整联浇筑。(2)下部结构下部结构桥墩采用圆柱式桥墩,墩径1.8米。桥台采用重力式桥台,起点桥台采用扩大基础,终点桥台采用桩基础。桥墩及桥台桩基础采用旋挖成孔桩基础。1.3、 K3+348.1中桥1.3.1技术指标(1)设计速度:50km/h(2)荷载等级:公路级(3)桥梁宽度:桥面全宽44m=9m(人行道)+12m(车行道)+2m(绿化带)+12m(车行道)+9m(人行道)(4)地震烈度:基本烈度为度,地震动峰值加速度为0.05g。1.3.2结构(1)总体及上部结构左幅桥梁起点桩号K3+307.1,终点桩号K3+389.1,桥梁全长82米,跨径布置为2x35m,单幅箱梁全宽21.5米,桥梁斜交角度23度,采用单箱四室,梁高2.0米,两侧翼缘悬挑2.5米,箱梁腹板厚度0.5米,顶板厚0.25,底板厚度0.22米,端横梁宽1.5米,中横梁宽2.2米。箱梁在纵向采用预应力,端横梁在横向张拉预应力。箱梁采用满
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