企业物流部主管个人总结

1、企业物流部主管个人总结 *年是xx企业成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。假如说工作的头两年我关键是在学习，那这一年中就要求我花相当的时间在观察、分析、思索和行动上。一、回首往事年初到4月是xx企业成立的准备工作，在这段时间，帮助企业领导做好项目标前期调研评定和各项准备工作。4月下旬开始担任物流部经理主持部门工作。4、5月份完成了部门的步骤和岗位职责建设，和财务一起完善企业单据，构建苯乙烯和成品公路运输渠道。6月份开始依据销售部需要设置外库，建立水运渠道，配合财务展开erp系统的工作开展，建立部门基础档案卷宗和对应管理方法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在对前期工作作了总结，并针对问题集中处理了外单位入厂车辆管理、sm运输衔接、公路运输收款、财务付款等步骤，针对8月份库存偏差中的人为原因进行了班组的教育，结合企业安全教育展开了部门的安全检验，对外库点派驻人员的工作进行了分配。9月份配合行政部做好了部门的工作考评表并依据考评内容确立了部门工作检验制度，着手关键岗位的培训计划，建立外库的休假制度，对部分外库点做好了抽检工作，并着手准备运输供给商考评。10月份对部门

2、卫生工作进行了强化，计划怎样深入推进公路运输工作，着手建立部门报表的整合和细化，进行部门费用分析，在部门内部尝试进行办公软件的培训以期培养部门学习气氛。11月开展企业文化的宣讲，着手条码管理项目标计划和前期接触，经过完善部门盘库制度深入提升了部门数据的正确率，加强了部门数据的保护工作，提出严格备份和报表无纸化，针对考评工作在前期出现的问题对考评条文进行了量化细化。12月开始条码项目标前期调研和硬件架设，部门内部使用任务登记本加强实施力强调实施效率和结果，开展部门礼仪培训，准备年底总结。回想过去，一年的种种情况现在还历历在目，现在细想很多问题的处了处理还有很多能够改进的地方。但当初部门还是相当尽力的工作，努努力争取取达成最好效果。二、加强思想认识，做到学以致用对环境和自我的判定决定我们的行为。我个人认为这一年全部的工作改变首先来自于思想上的转变。怀疑、埋怨、无所谓、思想上的懒惰这些态度对工作是致命的。认识到工作首先我们家自个的事，毕竟现在三分之一的人生是工作，我衣食住行全部靠它。第二个关键的认识是工作是能够做好的。听过了很多“不可能”这么的话，最终不全部完成了吗？所以要勇于对工作提出高要

3、求。第三个是这个社会在不停发展进步，需要仔细分析大胆尝试。本年度我加强了物流、生产和管理知识方面的学习，并在工作中不停应用这些知识，取得不错的效果。三、确立部门目标，不折扣行动我部以寻求企业利益和确保生产安全为基础方针，提出了建立安全、经济、正确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。将这一目标详细分解后，在前三个月首先着重处理了流畅和安全的问题。在总企业贸管部的配合下，在进行了严格的审查后，建立了11个外库点。为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商全部有对应确实保金，对于前期为保障开展业务而没有收取确保的均采取了供给商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。现在，本企业运输一共出过6次交通问题，总损失在10万元，在没有货物保险的情况下，无一例外全部风险全部由运输企业负担。同时对于在运输中出现问题的也给了罚款。帮助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。成品、五金和槽区在生产部安全员的指导配合下，做好了各项安全工作，并出台了严格的安全管理操作步骤。8月到10月开始处理经济、正确和高效的目标。运输服务采购应用承包和竞争并举的标准，并经过不动产抵押的方法在提升确保金总额的

4、同时降低了现金量，从而降低了20%的公路运输费用。车辆过磅制度有效降低了出货差错率。针对前期的收款不立刻和8、9月份出现的运输不立刻问题，采取严格运输商考评。现在没有任何的物流收款存在欠帐或不立刻的情况，对于运输不立刻采取了罚款和停运方法后也有很大的好转。11月份开始对于前期工作中的目标冲突进行分析调整，并向专业化的目标进行努力。针对前期任务完成滞期和效果不理想，部门开始推行任务登记，并经过细化部门考评加强目标控制管理。加强部门报表的细化深化，为领导决议提供更多的信息。在erp系统进入稳定运行阶段后，开始构建条码管理，使部门逐步向现代化方向成长。四、大胆思索，小心求证，我们能够做的愈加好社会时刻在改变，尤其是膨胀期的中国。在这片热土上，只有做的愈加好才能取得更多甚至是保持生存。作为服务部门，压缩运作成本和提升服务质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提升服务质量的代价是部门内部成本的增加。我部正计划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年10万的罚款或更多可能由我方负担，而且很可能面临原有承运商的举报。而愈加快更准愈加好的服务意味着运输价格、人力成本和管理

5、成本的上升。不过切入运输一级市场能够得到20元/吨的差价一年就是近百万，而愈加好的服务可能能够让用户接收现有价格上升50元甚至100元每吨这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来全部是有代价仍然使我们怦然心动。不停思变，在同行业中做到最好，即使意味着汗水和付出，可是也意味着提升和收获。当然追求效益的最大化，意味着需要在市场成本和企业成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供给链结构。比如集装箱多式联运，经测算，假如跨越货代直接联络船企业，我们的运输成本反而上升。因为货代每个月走柜是本企业10倍，能够在船企业取得一个比较优惠的价格，而且她们和海关、码头全部有很好的关系，能够节省大量的费用。所以本企业测算下，每吨的运费会上浮10元。当然在12万吨产能下或许会有不一样的情况。先找我们部门自己的不足，思索对策，分析可行性和尝试成本，然后毫不犹豫地实施。最难的是实施，我发觉即使平时大家有很多点子，不过真正去实施总是会有很多阻力。经常听到“这是做不到的”、“其实这么做根本没有必需”、“原来的做法有什么不好”、“即使她们能做，但我认为我们作不了，因为”一开始我对这些话也是半信半疑，不过仔细分析

6、，往往是两个字借口。一流的企业的所作所为在二流企业就是不可能，所以没有什么是真正不可能的。对于现有的改变总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优异，我们能够做的愈加好。其实即使尝试不成功，最少我们还能够回到原来的方法去做，只要控制住尝试的成本就行。五、创建公平、友好、认真、奋发的工作气氛可能世界上不存在绝正确公平，但对公平公正的追求是部门永远不变的宗旨，也是对每个职员的尊重。公平的环境为部门友好提供了基础，物流部现在各班组全部形成了分工明确的团体，而且保持了很好的协作关系，和财务和销售部门的衔接也没有出现任何的官僚作风。平时办公大家也全部保持了比较愉快的状态，在这种气氛下，部门刚成立很多考虑不周的地方大家全部能够自发的给处理，没有出现相互推脱的现象。部门强调崇尚完美，在绩效中尤其强调工作态度，讲求凡事认真。平时我们就反复强调这一点，很多协作单位在合作过程中也讲，xx企业含有外资企业一丝不苟的作风。部门为了深入做好工作，为我们向国际优异水平前进打好基础，主动组织部门培训，从现在情况看培训取得了比较良好的效果。这些培训在提升技能的同时，也促进了大家学习的热情。而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。写到这里，发觉自己越来越多的使用“我们”和“部门”这么的字眼，因为我发觉当自己试图对过去一年的工作进行回顾时，每件工作全部离不开大家的支持了努力。当然本身还有很多不足，比如没有进行今年系统性的学习，比如应对突发情况经验不足，比如前期部门运行成本过高等等。在09年，我会努力改进，争取做出愈加好成绩。

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