电解操控机及控制系统联合负荷试车方案
13页1、电解槽控机及控制系统联合负荷试车方案本试车方案的目的是为了检查电解槽控机及控制系统实际工作状况,检验电解槽控机及控制系统的可靠性,及时处理试车过程中出现的问题,保证电解槽控机及控制系统安全平稳运行, 满足电解生产要求。一、试车组织机构及职责试车领导小组组成人员:信息区域:信息区域全体员工开发单位组成人员:安装单位组成人员:监理单位组成人员:试车领导小组负责领导组织、协调试车工作,保证系统负荷试车按时顺利完成。 同时成立负荷试车操作运行组、 维护检修组、安全保障组,具体人员构成和职责如下:1、操作运行组:由工程技术人员、电解区域管理人员、自控运行人员组成。职责:( 1)负责所属设备的操作。( 2)负责试车所用工器具的准备。( 3)负责设备及其运行状况的记录。( 4)负责试车过程中设备的巡视、检查。( 5)负责发现异常情况向领导小组汇报。2、维护检修组:由工程技术人员、自控维修人员组成。职责:( 1)负责控制线路接线正确。( 2)负责试车过程中异常情况的处理和设备故障的排除。( 3)负责发现异常情况向现场领导小组汇报。3、安全保障组:由工程技术人员、车间管理人员、自控维修人员组成。职责:(
2、 1)负责试车前各项安全操作规程的执行。( 2)负责试车前对上岗操作人员的安全教育。( 3)负责试车过程中对内对外协调和后勤保障工作。二、负荷试车的时间安排1、电解槽控机联动负荷试车:具备条件即可试车2、控制系统考机:2010 年 12 月日3、控制系统联动试车:具备条件即可试车三、试车范围试车范围包括电解槽控机、气动控制柜、槽上部提升电机、上位机、指令电话报警系统、UPS 供电系统、上下位机数据传输与通讯等。槽控机和气动控制柜分别安装在两个电解厂房,每个电解厂房各48 台,与电解槽一一对应。UPS 电源、上位机、指令电话报警系统在机房控制室内。四、试车前的接线检查1、 槽控机用的 AC380V 、 AC220V 的供电情况。2、 槽电压采集信号线的接入。3、 槽上部提升电机线的连接。4、 电磁阀输出控制线与气动控制柜的连接。5、 槽上部效应灯输出控制线连接。6、 槽控机与系列电流信号线、通讯总线的连接。7、 槽控机的箱体密封性能,包括各接线管口的密封。8、 槽控机各部分的绝缘性能。9、槽控机动力箱内端子排各连线与所标识信号相符。10、槽控机逻辑机箱与动力机箱之间的连线插头连接正确。1
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