北京交通大学21秋《城市轨道交通客流分析》平时作业一参考答案12
12页1、北京交通大学21秋城市轨道交通客流分析平时作业一参考答案1. 站台服务员作业的主要内容是( )A.接送列车B.组织乘降C.站台管理参考答案:ABC2. 轨道交通运营管理模式包括国有国营模式、国有民营模式和_。参考答案:民有民营模式3. 系统的目的性是指系统具有人们所明确赋予的预期的( )A.目的B.目标C.期望D.指标参考答案:B4. 停车场内须设置适量的_,并安排专人管理,收费力求低廉。参考答案:支架和遮挡设施5. 轨道交通吸引范围是指轨道交通所吸引客流的全部区域范围。( )T.对F.错参考答案:T6. 自动售票与人工售票相比( )。A.检票口通过能力大B.无法杜绝无票乘车C.有效杜绝越战乘车D.检票人员配备少参考答案:ACD7. 如果短途断面客流为阶梯型,可以采用( )的停车方案。A.混合交路B.跨多站停车C.衔接交路D.站站停车参考答案:CD8. 请简述轨道交通系统的构成以及对客流有什么影响。参考答案:轨道交通系统主要由活动设备(车辆)和固定设备(线路、车站、车辆基地、控制系统、供电与环控设备)组成。1)车辆输送乘客的运载工具,应具有安全、快速大容量等功能要求,由于轨道车辆受载客
2、能力的限制,因此当站台上人员超过车辆载客能力时,则有一部分客流滞留在站台,反之,站台上人员均能上车。2)线路和车站,通过站内的设备对客流的通过量起着决定性的作用,可举例自动售检票设备或者楼梯步道设备。3)控制系统是保证列车安全运行,提高运营效率的系统,当全网车辆均能按照运行图运行时且满足客运能力,则能保证客流顺利通过,反之则会滞留乘客。4)环控系统主要是改善地下车站与区间隧道的空气质量、温度、湿度,以及在发生火灾事故时候排风送烟,使乘客安全撤离。(写出任意三点即可得分)9. 在轨道交通线路中,由于各个车站的乘降人数不同,线路上各个区间的断面客流量也不同,其断面客流分布通常呈阶梯形或凹字形两种情况。( )T.对F.错参考答案:T10. 列举组织好轨道交通及其接驳方式的好处。参考答案:可以划分轨道交通影响区,作OD调查预测,为客流预测提供依据为轨道交通带动土地开发的范围提供依据扩大轨道交通影响区,增加客流量,提高运行效率组织好轨道交通接驳,使之吸引更多的自行车流及人流,改变目前不合理的客运交通结构,提高轨道交通运行效率。11. ( )是进行系统分析的基础A.明确目的B.收集资料C.建立模型
3、D.建立方案参考答案:B12. 客流是单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数的总和。( )T.对F.错参考答案:F13. 德尔菲法是目前采用较多的定量预测方法之一。( )T.对F.错参考答案:F14. 停车换乘设施的出入口布置原则有( )。A.出口与入口应分开设置B.设置在主干道时应尽量远离交叉口并限制右转车辆进口C.在主次干道都可布置D.最好布置在次干道右侧参考答案:ABCD15. TOD模式与SOD模式相比,线路投入风险小,客流指标相对偏高。( )T.对F.错参考答案:F16. ( )即信息的发送源,发出消息的来源。A.译码B.信道C.信源D.信宿参考答案:C17. 简述进站客流的特点。参考答案:进站客流:进站的乘客虽然是随机达到的,但是在高峰时段,进站的客流量一般会维持在一个稳定、相对较高的值。乘客到达车站是一个随机过程,通过实际的统计调查可以得到乘客到达车站的分布规律,根据乘客到达规律,设置合理数量的检票机,调节其服务时间,使其能力利用率、乘客平均排队长度和平均等待时间等系统运行指标控制在乘客可以接受的范围内,并满足高峰时段客流通过的要求。乘客购票后或持卡准备从非付费区进入付费
4、区候车时,首先到达自动检票机,接受检票设施服务,但是在客流高峰时段,乘客并不能立即得到服务,而是在非付费区域出现缓行的状况,乘客从无序至有序的过程使得在经过检票机时形成自动渠化队列,排队现象发生。高峰时期乘客进站或出站时,到达自动检票机前可以保持较正常的行人走行速度,进入排队系统之后,速度降低,进入排队等候状态,进入检票机接受服务时,速度出现回升趋势。18. 不同职业者选择P+R比例随时间和费用的增加而( )。A.不变B.增加C.减少D.不确定参考答案:C19. 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的,但对整条线路归纳起来,大致哪几种主要类型( )A.逐渐缩小型B.均等型C.中间突增型D.两端萎缩型参考答案:ABCD20. 客流高峰小时分布特征有各个车站进出站高峰小时出现的时间不同、同一车站的进出站高峰小时出现的时间不同等。( )T.对F.错参考答案:T21. 轨道交通吸引范围包括( )A.一次吸引范围B.二次吸引范围参考答案:AB22. 一般而言,新建轨道交通的客流包括( )。A.新增客流B.转移客流C.诱增客流D.已有客流参考答案:BC23. 城市轨道交通系统包括哪些部分?(
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