(毕业设计)黄海客货两用车底盘总布置设计毕业论文

1、本科生毕业设计（论文）摘 要本文对黄海客货两用车进行了底盘总体布置的设计，并对其进行了转向系的运动校核。文中对黄海客货两用车底盘各主要部件进行总体的布置设计以及对相应的参数进行了选取和计算，在此基础上完成了总体布置设计，对汽车底盘布置形式进行了选择，这样就确定了轴数、驱动形式和发动机的安装位置。根据所确定的汽车底盘布置形式，考虑到乘车的舒性以及对载货车的基本性能的要求来进行了汽车主要尺寸参数和性能参数的选取和计算，在此基础上选取并确定了底盘各部件的动力总成、减振器及转向器等。最后参考了同类车型的底盘总布置方案来对黄海客货两用车进行底盘总布置，并绘制了底盘的总布置图。本文在底盘的设计过程中，为了保证汽车驾驶的舒适性和安全性，对转向系的运动干涉问题进行了校核。在分析过程中采用了图解法，对转向系在向左、向右转向时的不同情况进行校核，并测试其合理性，最后的分析结果表明，所设计的转向机构匹配合理，切合实际。关键词：客货两用车；底盘；总布置；运动校核；AbstractThis dissertation is the chassis overall layout design of the Huan

2、gHai estate car, and then check the locomotion of the steering system of this bus.This discourse select and count the layout design and the relevant parameter of the chassiss main parts of HuangHai estate car , On the basic of this , we finally finished this layout design , selecting the form of the layout design , and then we need to ensure the number of shafts、the type of drive and the mounted position of engine . And then , with the ensure the form of the chassis overall layout , take into ac

3、count the comfort of the bus and the basic capability need of the truck car , to select and count the parameter of the main size and the capability . With the basic select and ensure every the chassiss parts , such as power assembly, Shock Absorber, steering and so on. At last consult the chassis layout project of homogeneous model of the car ,to make the layout of the HuangHai estate cars chassis , and protract the chart of the chassis overall layout.On the course of the design of the chassis ,

4、 in order to make sure the comfort and the safety of the automobilism , we check the interference movement to the steering system . On the course that we use the graphical method, check the different case when the steering system turn left or right . The analysis reault indicate that all the design of the steering systerm are matching with reason and practicableness.Key words：pickup; chassis；layout；check the locomotion目 录第1章 绪论11.1客货两用车发展现状概述11.1.1 客货两用车底盘发展现状11.1.2 客货两用车底盘设计过程21.2本论文研究的内容2第2章 主

5、要参数及各部件的确定42.1底盘设计应满足的基本要求42.2汽车形式的选择42.3汽车主要参数的选择52.3.1汽车主要尺寸参数的确定52.3.2汽车质量参数的确定62.3.3汽车性能参数的确定82.4发动机的选择102.4.1发动机形式的选择102.4.2发动机主要性能指标的选择112.4.3发动机的悬置122.4.4发动机支承点的数目及选择122.5离合器的选择132.6变速器的选择152.7传动轴及万向节的选择162.8后桥的选择172.9转向系的确定182.10制动系的确定192.11悬架的确定192.12车架型式的确定202.13轮胎选择20第3章 总体布置223.1 整车布置的基准线零线的确定223.2发动机的布置233.3传动系的布置233.4转向装置的布置243.5悬架的布置253.6制动系的布置263.7踏板的布置263.8车架总成的布置273.9油箱的布置27第4章 运动校核28第5章 结论30参考文献31致 谢32附 录33I第1章 绪论1.1客货两用车发展现状概述随着我国汽车工业技术水平的不断发展和完善，客货两用车的技术水平有了很大的进步。首先客货两用车在动力配

6、置方面采用大功率、大转矩、低排放的发动机，并且发动机前置,后轮驱动，这样布置动力总成操纵机构简单。为减轻整车的质量,让整车结构更紧凑,采用膜片弹簧离合器,高速旋转时其性能稳定，膜片弹簧离合器传递的转矩较大而且平稳，结构简单紧凑，操纵轻便,使用寿命长。为减轻驾驶员的工作强度,采用机械式变速器。转向系为整体式动力转向器，动力转向系在降低驾驶员的劳动强度方面有很大的优势，因为客货两用车转向所需力量较大，所以采用液压助力转向系统，转向器为齿轮齿条式。前悬采用扭杆弹簧独立悬架,增加汽车行驶的平顺性和舒适性,使车身底板空载与满载时保持平衡。采用ABS/ASR刹车防抱死装置和防侧滑装置。现在的客货两用车更重视人性化元素，改善乘驾的舒适性成为当今客货两用车的主要特点之一。1.1.1 客货两用车底盘发展现状随着客货车底盘技术的发展和人们对车乘坐舒适性的要求不断提高，提高客货两用车安全性、改善其舒适性成为客货两用车现阶段发展的主要特点，而且客货两用车制造的核心技术在于底盘技术。在动力性方面越来越多的采用大功率、大转距发动机，客货两用车广泛采用柴油发动机并采用增压技术使整车具有较好的燃油经济性。一般来说采用

7、发动机纵向前置，这样采用的发动机功率大，起动较快。前轮采用的是盘式制动系统，后轮采用的是鼓式制动系统，而且装有ABS系统提高了制动的可靠性和安全性。为了提高安全性和舒适性在行车制动方面应采用气压式的行车制动系统并且为了提高其制动效能应采用分路系统。对于排气管和油箱应布置在汽车两侧。由于现代的客货两用车在各个方面加以应用，比如：商务车，乘用车，旅游用车等等，所以在设计过程中，更加重视底盘的整体规划，将客货两用车的底盘设计尽量做到紧凑化，以至充分利用可利用整车的空间，发挥其多样性的优点，从而改善汽车的动力性，燃油经济性，操纵稳定性和平顺性。1.1.2 客货两用车底盘设计过程（1）调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则。（2）总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出底盘设想，即概念设计（concept design）或构思设计。（3）绘制底盘总布置草图，确定底盘主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。 （4）编写设计任务书。（5）底盘总布置设计。（6）总成设计。（7）试制、试验、定型。1.2本论文研究的内容汽车的性能关键在

8、于汽车底盘总布置的质量，所以，在汽车的设计中汽车底盘总布置设计在整个汽车的设计过程中占有相当重要的地位。客货两用车底盘是由四大系统构成，分别是传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统，在对其进行总体的布置时，结合了同类型的客货两用车底盘的布置形式以及市场对客货两用车的需求和现代客货两用车的发展趋势来进行设计，在底盘的设计过程中尽量使其更加紧凑、美观。首先，对于传动系，这里采用了发动机前置后轮驱动，这样的布置轴荷分配比较合理，发动机的接近性也比较好。传动系中的发动机、离合器、变速器连为一体，根据发动机的扭矩来定离合器和变速器的型号，在由传动轴将驱动力传递给后轮的驱动桥。在柴油发动机的布置过程中，对与发动机的悬置问题进行了初步的研究，这里选用三点支承，以致保持发动机在底盘上的平稳性，并有效的减少发动机带来的振动和噪音。对于制动系来说，采用了前轮盘式制动器、后轮鼓式制动器，为了保持汽车制动效能，采用了制动管路的回路系统，采用了气压式的行车制动。对于转向系统，采用了循环球式的转向器。对行驶系统，在转向横拉杆中，采用了双横臂式的扭杆弹簧独立悬架和分段式的横拉杆，为了保证转向系与底盘不发生运动干涉在

9、这里进行了运动校核，保证了汽车行驶的安全性和舒适性，设计表明，所设计的转向系匹配合理，切合实际。通过这样的设计，将底盘的总布置尽量做到布置合理化、完美化。从发展的观点来看，合理的布置将客货两用车底盘设计成多样化，达到了客货两用车用途多样化的功效，并适应市场的需求。基于上述原因，本课题着眼于对客货两用车底盘总布置和设计，论文主要作了以下工作：一、客货两用车的用途客货两用车属于多功能用车，一般都用于商务车、载货用车、旅游等行业用车，在这里黄海客货两用车的实际应用是属于载货车类。客货两用车是一种专门的车型，这种汽车的座位在五座以内，外观、内饰皆相对较为舒适，更适用于经商。所以在底盘设计过程中要注意客货两用车底盘形式的理念化。二、底盘主要参数及部件的确定在主要参数的选择和计算问题上，主要考虑了客货两用车整体的舒适性和的方便性，以及底盘总体布置的难易程度来进行，如果只考虑舒适性的话会给各部件的总体布置带来很大难度。各部件的选择主要考虑到利用国内各汽车部件生产厂的现有资源，可从中选择适合的部件，避免对各部件单独设计以降低生产成本。三、各部件及总成总体位置的确定对于各部件及总成在车架上安装位置的问题，主要考虑到它们之间的工作关系、运动关系、安全因素和对轴荷分配的影响来完成的。如果对上述问题考虑的不周到、全面，将会给整车带来性能上不好的影响及安全隐患。第2章 主要参数及各部件的确定2.1底盘设计应满足的基本要求将客货两用车的底盘设计尽量做到紧凑化，以至充分利用可利用整车的空间以及从汽车造型和减轻质量等方面考虑，对汽车的外形尺寸需予以限制，这样也使得底盘的尺寸得到限制。汽车是一种交通工具，具有在自然环境条件下使用的特点。自然环境变化因素多，有些还没有规律，而且变化范围大，要求汽车能适应变化的环境而且安全的行驶，就必须制定有

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