民航培训资料之现代导航技术—基于性能的导航PBN概述
82页1、现代导航技术现代导航技术 基于性能的导航(基于性能的导航(PBNPBN)概述)概述 PBN-PBN-基于性能导航基于性能导航PerformanceBased onNavigationPBNPBNPBNPBNP PB BN N PBN就是使航空器在导航信号覆盖范围之内,充分利用了现代飞机的机载设备和性能,沿任意期望的路径飞行。因此PBN运行的飞行轨迹比采用传统导航技术更为灵活和精确。2PBNPBN与传统导航与传统导航传统导航PBNRNAVRNP31 1、不依赖陆基导航设备、不依赖陆基导航设备 在6个轨道上共有24颗卫星 每个轨道上有4颗卫星 卫星高度为20200kmPBNPBN优点优点4PBNPBN优点优点2 2、航迹选择灵活,飞行航迹准确、航迹选择灵活,飞行航迹准确5PBNPBN优点优点2 2、航迹选择灵活,飞行航迹准确、航迹选择灵活,飞行航迹准确63 3、降低高原和复杂机场运行最低标准、降低高原和复杂机场运行最低标准,提高航班的正常率提高航班的正常率PBNPBN优点优点74 4、减少飞行时间、节约油量、减少飞行时间、节约油量PBNPBN优点优点85 5、降低飞机对地面的噪音影响、降低
2、飞机对地面的噪音影响PBNPBN优点优点96 6、增加空域容量、增加空域容量PBNPBN优点优点106 6、增加空域容量、增加空域容量PBNPBN优点优点1112传统程序双跑道运行传统程序双跑道运行PBNPBN优点优点13RNPRNP程序双跑道运行程序双跑道运行PBNPBN优点优点147 7、空域的四维管理成为可能、空域的四维管理成为可能 PBNPBN优点优点158 8、减少陆空通话次数,降低管制员工作负荷、减少陆空通话次数,降低管制员工作负荷“Candler 310 Atlanta departure radar contact”“Candler 310 turn left heading 185”“Candler 310 do not exceed 250 knots until further advised”“Candler 310 turn left heading 120”“Candler 310 turn left heading 090”“Candler 310 climb and maintain one 4000 and give me a good rate th
3、rough 12”“Candler 310 out of one 2000 turn left heading 060”“Candler 310 heading is 060 contact Atlanta Center at 124.5 thank you for your help”CAA 310 3/1/05 TRACON Departure Controller Check-in to Handoff 管制员需发管制员需发8 8个指令个指令DAL 858 4/25/05“Delta 858 Atlanta departure radar contact”“Delta 858 climb maintain one four thousand”“Delta 858 contact Atlanta Center at 124.5 good day”管制员只需发管制员只需发3 3个指令个指令使用区域导航前使用区域导航前使用区域导航后使用区域导航后管制员和飞行员通话量大幅减少管制员和飞行员通话量大幅减少PBNPBN优点优点169 9、减少飞行员的操作动作,减少差错,保证安全、减少飞行员的
4、操作动作,减少差错,保证安全计划飞行路径开始下降点截获点下一个航路点飞行员可以清楚的知道飞机的位置和下一步动作PBNPBN优点优点17u 垂直引导下降u 具有一台发动机失效的保护u 具有导航信号失效的保护u 复飞是按一台发动机失效复飞设计u 增加飞机的载量PBNPBN其他优点其他优点18发展方向发展方向19机队机队PBNPBN能力现状能力现状 我国目前在一些特定的机场实施RNP进近的机型主要是空客的A319系列、A330系列和B737 NG系列飞机:u波音公司:具备RNP APCH能力的飞机68.5 具备RNP AR能力的飞机64.1u空客公司:具备RNP APCH能力的飞机93 具备RNP AR能力的飞机6120PBNPBN概念组成部分概念组成部分21导航应用是符合一定空域概念的航路、仪表进近程序和/或制定空域的导航规范导航规范和相关的导航设施导航设施的应用例如:在终端区-导航规范:RNAV1(精度1nm)-导航设施:GNSS或DME/DME22导航应用导航应用陆基导航设施:DME、VOR星基导航设施:GNSS23导航设施导航设施 导航规范应用于飞行全部阶段,从离场起飞到航路到进近。
5、两种类型的导航规范:RNAV:不具备机载性能监控和告警(OPMA)功能。RNP:具备机载性能监控和告警(OPMA)功能。RNP=RNAV+OPMARNP=RNAV+OPMA24导航规范导航规范PBNPBN概念组成部分概念组成部分25RNAV XRNP XGNSSVOR/DMEDME/DME导航应用范围导航应用范围26RNAV10RNAV10u最早用于北太平洋、Tasman海u间隔50NMu不需要任何地面导航设施u两套远程导航系统(IRS/FMS、INS、GPS)u三亚责任区27RNP4RNP4u最早用于太平洋某些区域u两套GPS接收机u间隔30NM X 30NMu要求有直接通信或CPDLC,ADS监视uL888航路、拉萨成都平行航路u未来RNAV10将过度为RNP428RNAV5RNAV5u1998 欧洲、中东 B-RNAV uGPS、DME/DME、VOR/DME、INS/IRS、VOR、NDBu属于RNAV和传统ATS航路的过渡和混合u陆地偏远航路的导航应用29uRNAV 1 2001 欧洲 PRNAV,2005 美国 U.S.RNAV typeA 用于终端区进离场程序uRNAV
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