南昌至樟树高速公路改扩建二期工程项目环境影响报告表声环境评价专项

1、南昌至樟树高速公路改扩建二期工程声环境影响专项评价南昌至樟树高速公路改扩建二期工程声环境影响专项评价 二二三年二月贵州桥汇工程咨询有限公司目录1. 总 论11.1. 项目地理位置及项目建设意义11.2. 评价目的21.3. 编制依据21.4. 评价内容及预测时段41.5. 评价等级41.6. 评价范围41.7. 评价标准41.8声环境保护目标102. 主要工程内容及工程分析132.1. 工程基本概况132.2. 施工计划132.3. 主要施工工艺142.4. 交通量预测152.5. 主要噪声源强153. 声环境现状193.1. 自然环境193.2. 声环境现状244. 声环境影响预测与评价314.1. 施工期声环境影响评价314.2. 营运期声环境影响评价355. 声环境保护措施585.1. 施工期声环境保护措施585.2. 运期声环境保护措施606. 噪声监测计划646.1. 监测点位置646.2. 监测因子646.3. 执行标准及其限值646.4. 监测频次656.5. 监测分析方法656.6. 质量保证与质量控制656.7. 经费估算及来源657 结论66声环境影响评价自查表67

2、1. 总 论1.1. 项目地理位置及项目建设意义1.1.1. 地理位置南昌至樟树高速公路改扩建二期工程位于江西省南昌市红谷滩新区，路线起于李庄山大桥，对接昌九大道快速路二期，由北向南分别与龙兴大街、上饶大街、抚州大街、临川街、东城路、青岚路、宜春大街、萍乡大街、潼溪大道、科创大街，终于昌西南枢纽，顺接昌樟改扩建一期起点，从而形成南昌市完整的绕城高速。在南昌北枢纽与机场互通之间设经开至永修段连接线与南昌市绕城高速连通。路线全长9.920公里。1.1.2. 项目实施的必要性目前，通过枫生快速路一、二期提升改造工程，已完成枫生快速路中间段玉屏大道一祥云大道段长约13.0公里的改造工程(四改六)，外接昌樟高速、昌九大道提升改造工程(四改八)也已完成。而南段(西站大街至昌西南枢纽)、北段(南昌北枢纽至蛟桥立交段)目前仍为双向4车道，己成为整个大通道的瓶颈，制约了整个通道的功能提升。同时随着城市空间的拓展，南昌市外围组团不断加速发展，城市各组团、片区迫切需要快速通道实现相互衔接，以加强外国片区与城市中心区的联系，支撑区域用地开发、提升区域的可达性和交通环境。经开区作为城市传统的产业片区，交通联系不

3、畅严重制约了区域的更新提升，而九龙湖新城作为城市新的行政、服务、生活片区，与中心城区的联系不便，也导致新城发展的相对迟滞。因此，枫生快速路作为贯穿经开、九龙湖、红谷滩中心区的快速廊道，其南北的贯通和通行能力的提升，对于打破城市核心边缘组团区位定位，承接红谷滩中心区的功能辐射及发展带动，从且主成从赣江新区到红谷滩中心区到九龙湖的跨越性发展，有着极其重要的作用。南昌至樟树高速公路改扩建二期工程是城市十横十纵干线路网中的重要组成部分，项目建设已迫在眉睫。1.2. 评价目的拟建工程的实施，在改善周边群众出行条件的同时，工程的建设也将对工程周边的各环境要素，特别是声环境造成一定的负面影响。编制本声环境影响评价专章可以达到以下目的：1、通过本声环境影响评价专章的编制，可以给建设单位和有关管理单位在工程建设和营运过程中提供声环境保护措施方面的依据。2、通过对本工程评价范围内声环境的调查和研究，并根据工程在各阶段的工程特性，预测其对周边声环境的影响，提出切实可行的声环境保护措施及对策。3、通过本声环境影响专项评价的编制，以便能为本工程设计与施工单位，优化项目设计和施工方案提供依据，使之减少或减缓由本项

4、目建设而导致对周边声环境的负面影响。4、通过本专章的编制，为该工程在施工期及营运期的声环境管理提出实施行动计划，同时也为相关建设及规划提供辅助决策信息和科学依据。5、通过本专章的编制，使本工程对沿线距离较近的声环境保护提出更加具体和有针对性的措施。1.3. 编制依据1.3.1. 国家有关法律法规（1）中华人民共和国环境保护法（2015年1月1日）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018年12月29日）；（3）中华人民共和国噪声污染防治法（2021年修订）（2022年6月5日起施行）；（4）中华人民共和国公路法（2017年11月4日第五次修订）；（5）中华人民共和国道路交通安全法（2021年4月29日）；（6）建设项目环境保护管理条例（2017年10月1日，国务院令第682号）。1.3.2. 部门规章及文件（1）建设项目环境保护分类管理名录（2021年版）（部令第16号）；（2）建设项目环境影响评价文件分级审批规定（环境保护部令第5号，2009年3月1日）；（3）地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107号）；（4）建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）（环办2013103

5、号）；（5）排污许可管理办法（试行）（2019年8月22日修订）；（6）产业结构调整指导目录（2019年本）（中华人民共和国发展和改革委员会令第29号，2020年1月1日起施行）；（7）关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知（环发200394号 国家环保总局）；（8）生态环境部办公厅关于印发内容、格式及编制技术指南的通知（环保环评202033号，2020年12月23日）；（9）建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）（2021年1月5日发布）。1.3.3. 技术标准及规范（1）建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.12016）；（2）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.42021）；（3）声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）；（4）污染源源强核算技术指南 准则（HJ8842018）；（5）环境噪声与振动控制技术导则（HJ2034-2012）；（6）公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）；（7）声环境质量标准（GB3096-2008）；（8）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011

6、）。1.3.4. 技术资料及相关文件（1）委托书（2）南昌至樟树高速公路改扩建二期工程两阶段初步设计文件（2022年6月）；（3）南昌至樟树高速公路改扩建二期工程环境影响评价现状监测（江西昌强环境科技有限公司）。1.4. 评价内容及预测时段根据拟建工程特点，外业踏勘及调研成果进行工程分析，确定本工程不同阶段的声环境影响特点，针对不同的声环境影响特点及方式采取可行的噪声保护措施及防治对策。预测时段：根据本项目建设期和营运期环境影响的特点，环境影响评价划分为建设期和营运期两个时段。1.5. 评价等级本项目位于声环境质量标准（GB3096-2008）规定的2类声环境功能区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增量达5dB（A）以上，项目建成前后受影响人口变化不大，根据环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2021）中的评价分级判据，将项目声环境评价工作等级确定为一级。1.6. 评价范围道路中心线两侧各333.4m内区域。1.7. 评价标准1.7.1. 质量标准（1）现状：项目区声环境功能根据临现有高速路或其他交通干线两侧临路建筑以三层以下楼房为主时，公路两侧边界线外35m以内区域执行声环境

7、质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，35m以外受噪声影响区域执行2类标准；以三层（含三层）以上建筑为主时，临路第一排建筑物执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，受影响的其它区域执行2类标准。评价范围内学校、医院等特殊敏感点执行声环境质量标准（GB3096-2008）1类标准，声功能区见图1-1。12图1-1 声环境现状功能区示意图（2）项目建成投运后：项目交通干线两侧边界线外若临路以高于三层楼房以上（含三层）建筑为主，敏感点第一排建筑物面向公路一侧执行声标准质量标准（GB3096-2008）4a类标准，其后区域执行2类标准。若临路以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，公路边界线两侧35m以内区域的敏感点执行声环境质量标准(GB3096-2008)4a类标准，公路边界线35m以外区域的敏感点执行2类标准。医院、学校等特殊敏感点执行声环境质量标准(GB3096-2008)中1类标准，标准值见表1-1，声功能区见图1-2。表1-1 声环境质量标准（GB3096-2008）单位：dB（A）评价范围昼间夜间类别一、现状评价范围内高速两侧红线外35m范围区域705

8、54a类现有高速路两侧200m评价范围内其他区域60502类学校、医院等特殊敏感目标内55451类二、项目建成投运后评价范围内高速交通干线两侧红线外35m内的区域70554a类现有高速路两侧200m评价范围内其他区域60502类学校、医院等特殊敏感目标内55451类图1-2 建设项目投运后声环境功能区示意图1.7.2. 排放标准施工噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）要求，具体标准见表1-2。表1-2 噪声排放限值标准名称及代号取值时间标准值建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）昼间dB(A)70夜间dB(A)551.8声环境保护目标本项目声环境保护目标是评价范围内可能受到影响的附近居民及学校。主要环境保护目标见表1-3。表1-3 拟建工程沿线声环境保护目标一览表序号声环境保护目标名称所在路段里程范围线路形式方位声环境保护目标预测点与路面高差/m距道路边界（红线）距离/m距道路中心线距离/m不同功能区户数声环境保护目标情况说明1类2类4a类现场照片与项目位置关系情况介绍1富源花园二期SJ标段K0+000-K0+361.500路基右侧+2105121.77/120户/居民住户约120户，约500人。其住宅多为115层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主。2新力琥珀园SJ标段K0+361.500-K1+036路基左侧+2181198.00/154户/居民住户约154户，600人。其住宅多为115层的砖混结构，与本项目以正对关系为主。3望石岗李家SJ标段K1+036-K1+988路基右侧+8113129.98/89户/居民住户约89户，360人。其住宅多为115层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主。4源头肖家SJ标段K2-K2+747路基右侧+66177.58/80户/居民住户约80户，400人。其住宅多为115层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主。5东城村SJ标段

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