《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》编制说明.docx

《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》（征求意见稿） 编制说明 一、任务来源 为促进超级充电站的健康和标准化发展，保证广州市超级充电桩的发展走在全国前列，广东省汽车智能网联发展促进会制定发布了T/GAEPA 001《电动汽车超级充电站建设规范》团体标准。同时，为进一步全面推进电动汽车超级充电设施的建设，提高车桩兼容水平，提升用户充电体验，在广州市工信局的指导下，广东省汽车智能网联发展促进会组织编制《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》团体标准。 本标准根据广东省汽车智能网联发展促进会关于《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》团体标准立项的通知（粤汽智联促函〔2022〕180号）的要求，由广汽埃安新能源汽车股份有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、中国质量认证中心会同有关单位编制而成。 二、编制目的和意义 我国新能源汽车产业快速发展，从推广应用进入市场普及期，但仍面临充电难等问题。大功率充电技术能够满足消费者快速充电的需求，是电动汽车充电技术未来重要的发展方向。并且，我国动力电池技术经过多年发展，已基本具备满足大功率充电的条件。随着电动汽车产业不断快速发展，车主对大功率快速充电需求也越来越迫切。超级充电设施是一种典型的大功率充电技术，能够大幅缩短充电时间，提升用户充电体验。建设超级充电站，统一超充设施通讯协议，能够有效推动大功率快充技术落地，促进电动汽车行业加速发展，助力我国电动汽车行业在全世界形成产业优势，与国家发展战略高度契合。 大功率充电技术相关国家标准主要由中电联和中汽研两家单位牵头制修订，目前尚未发布。为填补标准空白问题，广东省汽车智能网联发展促进会制定了团体标准T/GAEPA 001《电动汽车超级充电站建设规范》。该标准的发布实施，为超级充电站的建设提供了技术指导，确保了充电站建设的规范性与安全性。然而，对于超充设备与车辆之间的数字通讯协议方面的要求，标准未进行统一规定。开展《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》团体标准制定工作，能够统一超充设备通讯协议，解决超充车辆与超充设备兼容性问题，提升超充站的用户充电体验，对推广超充车辆以及超充技术具有十分重要的意义。 三、编制原则 标准起草过程中，主要遵从以下原则： 1、广泛征集建议的原则。 本次团体标准制定过程充分听取了行业内车企、桩企、充电场站运营商以及检测认证机构等多家单位的意见建议，标准编制工作组包括：广汽埃安新能源汽车股份有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、中国质量认证中心、广州特来电新能源有限公司、广州巨湾技研有限公司、华为数字能源技术有限公司、广东天枢新能源科技有限公司、广州万城万充新能源科技有限公司、万帮数字能源股份有限公司、中检集团南方测试股份有限公司、中检西部检测有限公司、深圳市赛特新能科技有限公司、绿能慧充数字技术有限公司、广州锐速智能科技股份有限公司、智光研究院（广州）有限公司、广州蔚来汽车销售服务有限公司、中认（沈阳）北方实验室有限公司等17家企业。各参编单位积极献言献策，不断完善团体标准内容，在标准的各个部分充分交流想法并讨论达成一致。 2、协调一致原则。 本团体标准在编制过程中充分调研了国内现有充电设施、充电场站等国家、行业、地方标准和团体标准，在内容、术语上尽量与其他标准保持协调一致。而且标准在编制过程中充分听取各方意见，多次组织集中讨论，平衡更方诉求，协调各方对团标的一致认可。 3、贴合实际原则。 本标准在编制过程中注重结合实际，为彻底解决超充车辆与超充设备兼容性问题，与车企、桩企、充电设施运营商以及检测认证机构反复协商确认。为确保标准的准确性、适用性和可行性，根据广东省汽车智能网联发展促进会工作部署，中国质量认证中心联合广汽埃安新能源汽车股份有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司举办了《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》团体标准测试活动，对完成修改的超充设备与车辆兼容性进行实际测试。 四、编制过程 1、准备阶段 2022年11月22日，广东省汽车智能网联发展促进会委托联合中国质量认证中心广州分中心组织召开了“《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》团体标准编制预研会议”。广汽埃安、小鹏汽车、巨湾技研、广州特来电等企业相关负责人参会。广州分中心介绍了筹备组建团标编制工作组的基本情况。各企业相关负责人就标准的框架、技术路线及主要内容进行了探讨。 2、立项及标准工作组组建阶段 2022年10月20日，广东省汽车智能网联发展促进会在“全国团体标准信息平台”发布了关于《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》团体标准立项通知，完成了标准立项工作，明确了团体标准编制的目标和意义，切实推动了标准编制工作的实施。 2022年11月09日-12月15日，为确保按时高质量完成标准制定任务，中国质量认证中心作为标准起草牵头单位及时组建了标准研制工作组，抓紧落实标准研制任务。标准研制工作组包含了行业内车企、桩企、充电场站运营商以及检测认证机构等17家企业。 3、标准制定阶段 2022年12月21日，在牵头单位中国质量认证中心广州分中心组织下，召开了《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》团体标准编制启动会暨第一次工作组会议。会上，标准编制组首先介绍了标准编制的筹备情况以及工作组成员，并汇报了标准编制情况以及工作安排。随后，与会专家对团体标准的编写框架以及主要内容展开了充分探讨，并确定了任务分工及下一步的工作计划。会议取得良好效果，各编制组成员积极发表意见建议，为标准编制提供了重要支撑。 2023年01月04日，在牵头单位中国质量认证中心组织下，召开了《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》团体标准第二次工作组会议。会议对标准编制情况进行了介绍，集中讨论了各编制单位对标准的意见建议，统一了各方诉求。 2023年01月09日-01月13日，工作组组织超充车辆以及检测设备对巨湾（锐速）、小鹏、特来电、天枢超充站通讯进行了测试，确保了标准的准确性、适用性和可行性，最终形成《电动汽车超级充电设备与车辆之间的数字通讯协议》征求意见稿。 五、标准的主要技术内容 本团体标准分为10个组成部分，主要内容如下： 1、范围 介绍了标准规定的主要内容、适用的范围。 2、规范性引用文件 列出了本标准引用的标准等规范性文件。 3、术语和定义 对超充通讯协议中的术语进行了定义。 4、总则 规定了通讯协议的格式和支持的工况。 5、物理层 对物理层应符合的标准、充电机与BMS之间的通信速率等进行了规定。 6、数据链路层 对帧格式、协议数据单元、传输协议功能、地址的分配等内容进行了规定。 7、应用层 规定了应用层采用参数和参数组定义。 8、充电总体流程 规定了整个充电过程，包括四个阶段：低压辅助上电及充电握手阶段、充电参数配置阶段、充电阶段和充电结束阶段。 9、报文分类 对报文分类等内容进行了规定。 10、报文格式和内容 根据实际情况，对超充协议中低压辅助上电及充电握手阶段报文、参数配置阶段报文、充电阶段报文进行了规定。 六、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性 本标准符合国家相关法律、法规、规章及相关标准。 七、重大分歧意见的处理经过和依据 无。 八、贯彻标准的要求和措施建议 建议团标制定单位组织标准的宣贯会议，起草工作组对标准的条文进行解读宣贯。同时将实施过程中的问题和改进建议及时进行收集和记录，后续可根据实际应用情况对标准进行修订。 第 7 页 共 7 页