汽车维修--汽车制动系制动器(ppt 55)
55页1、第十三章第十三章汽车制动系汽车制动系二、组成及类型二、组成及类型制动器:产生制动力矩,阻止车轮或车轴转动的装置。制动器:产生制动力矩,阻止车轮或车轴转动的装置。按原理分:机械摩擦式(广泛)、液力式、电磁式按原理分:机械摩擦式(广泛)、液力式、电磁式机械摩差式分:鼓式机械摩差式分:鼓式蹄式(内制、外张)、带式(外制、蹄式(内制、外张)、带式(外制、外收)盘式外收)盘式全盘、点盘全盘、点盘制动传动机构:控制制动器的装置。制动传动机构:控制制动器的装置。类型有:简单式(机械式、液压式)、气压式(动力式)、类型有:简单式(机械式、液压式)、气压式(动力式)、加力式(简单式加动力式)加力式(简单式加动力式)辅助制动装置辅助制动装置如:长下坡的车速稳定装置、排气制动装置、下坡缓行器等如:长下坡的车速稳定装置、排气制动装置、下坡缓行器等制动系按制动能源可分为:制动系按制动能源可分为:人力制动系:其以驾驶员肌体为唯一制动能源,人力制动系:其以驾驶员肌体为唯一制动能源,动力制动系:完全靠发动机的动力转化成的气压或液压形式的动力制动系:完全靠发动机的动力转化成的气压或液压形式的势能来制动。其制动能源如空气
2、压缩机或油泵。势能来制动。其制动能源如空气压缩机或油泵。伺服制动系:其兼用人力和发动机动力进行制动。如人力液压伺服制动系:其兼用人力和发动机动力进行制动。如人力液压制动系加设一套动力伺服系统。其可分为助力式(直接操制动系加设一套动力伺服系统。其可分为助力式(直接操纵式)和增压式(间接操纵式)。纵式)和增压式(间接操纵式)。三、制动基本原理三、制动基本原理123457869101112Pt1314Nt制动装置的基本工作原理制动装置的基本工作原理以蹄式制动器为列:驾驶以蹄式制动器为列:驾驶员经制动系控制装置,操纵制动员经制动系控制装置,操纵制动器的不旋转元件制动蹄对旋转元器的不旋转元件制动蹄对旋转元件制动鼓(与轮毂连接)制动,件制动鼓(与轮毂连接)制动,从而产生从而产生(制动力矩)。制(制动力矩)。制动力矩经车轮与地面的附着作用动力矩经车轮与地面的附着作用生成生成(制动力),制动力作(制动力),制动力作用于用于车轮车轮车桥车桥悬架悬架车架车架(身),汽车减速,直至停车。(身),汽车减速,直至停车。制动原理示意图制动原理示意图1.制动踏板制动踏板2.隔板隔板3.推杆推杆4.制动主缸制动主缸5
3、.油管油管6.轮胎轮胎7.轮缸轮缸8.回位弹簧回位弹簧9.摩擦片摩擦片10.制动鼓制动鼓11.制动蹄制动蹄12.支支承销承销13.凸轮凸轮14.限位螺母限位螺母四、制动系的要求四、制动系的要求行车制动能力足够。行车制动能力足够。评价指标:汽车在一定初速度下的制动减速度和制动距离。评价指标:汽车在一定初速度下的制动减速度和制动距离。操纵轻便。操纵轻便。评价指标:汽车在紧急制动时的最大操纵力和行程。评价指标:汽车在紧急制动时的最大操纵力和行程。方向稳定。刹车不跑偏,要求左右制动力相等。方向稳定。刹车不跑偏,要求左右制动力相等。不甩尾,不失控,要求不发生一轴首先抱死拖滑现象。不甩尾,不失控,要求不发生一轴首先抱死拖滑现象。滞后小。滞后小。从开始踩下制动踏板到制动力开始产生时间短。从开始踩下制动踏板到制动力开始产生时间短。从开始放松制动踏板到制动力开始解除时间短。从开始放松制动踏板到制动力开始解除时间短。驻坡能力高驻坡能力高 。车辆在良好路面上可靠停驻的最大坡度。车辆在良好路面上可靠停驻的最大坡度。热稳定性好。制动器受热,制动性能不易衰退。热稳定性好。制动器受热,制动性能不易衰退。水稳定性好。
4、水稳定性好。可靠性好。可靠性好。当汽车制动系某部分失灵时,汽车不会完全丧失制动能力。当汽车制动系某部分失灵时,汽车不会完全丧失制动能力。公害小。即噪声、粉尘、污染小。公害小。即噪声、粉尘、污染小。第二节第二节制动器制动器目前汽车制动器多采用摩擦式制动器。目前汽车制动器多采用摩擦式制动器。它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩,主要分成鼓式和盘式两类。产生制动力矩,主要分成鼓式和盘式两类。根据制动器的安装位置的不同,可分为根据制动器的安装位置的不同,可分为车轮制动器和中央制动器。车轮制动器的旋车轮制动器和中央制动器。车轮制动器的旋转元件固定在车轮或半轴上;中央制动器的转元件固定在车轮或半轴上;中央制动器的旋转元件固装在传动系的传动轴上,其一般旋转元件固装在传动系的传动轴上,其一般用于驻车制动。用于驻车制动。制制动动器器概概述述常见的鼓式制动器示常见的鼓式制动器示意图意图)简单非平衡式)简单非平衡式)凸轮张开的领从)凸轮张开的领从蹄式蹄式)单向助势平衡式)单向助势平衡式)双向助势平衡式)双向助势平衡式)双向自增力式)双向自增力式一、鼓式(蹄
5、片式)制动器一、鼓式(蹄片式)制动器123456利用不旋转的元件(制动蹄),对利用不旋转的元件(制动蹄),对旋转元件(制动鼓)制动的制动器。以旋转元件(制动鼓)制动的制动器。以常见的液压轮缸张开的鼓式蹄片制动器常见的液压轮缸张开的鼓式蹄片制动器为列。为列。简单非平衡式(领从蹄式)简单非平衡式(领从蹄式)结构特点:结构特点:两蹄同一端用一双活塞直通轮缸控两蹄同一端用一双活塞直通轮缸控制张开,另一端经偏心支承销与制动底制张开,另一端经偏心支承销与制动底板绞链。其轮缸、支承销、偏心凸轮乘板绞链。其轮缸、支承销、偏心凸轮乘轴对称布置。轴对称布置。工作原理:工作原理:前进时:前进时: 张力:;法向反张力:;法向反力:力: ,摩擦力:,摩擦力:左蹄有助势作用,为转紧蹄(领蹄)右左蹄有助势作用,为转紧蹄(领蹄)右蹄有减势作用,为转松蹄(从蹄)蹄有减势作用,为转松蹄(从蹄)左蹄制动效果左蹄制动效果右蹄效果右蹄效果前进与倒车制动效果一致。前进与倒车制动效果一致。平衡式平衡式)单向助势平衡式)单向助势平衡式1) 单向助势平衡式单向助势平衡式两单活塞轮缸置于两蹄异两单活塞轮缸置于两蹄异端,两支承销置于两蹄另
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