2021年一级建造师《公路工程管理与实务》重难点解析-

1、2021 年版全国一级建造师执业资格考试用书 公路工程管理与实务 年版全国一级建造师执业资格考试用书 公路工程管理与实务 重点难点解析（1）重点难点解析（1） 1B410000 公路工程技术公路工程技术 1B411000 路基工程路基工程 1.土的取土试验项目1.土的取土试验项目 土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等，必要时还应做相对密度、有机质 含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。对特殊土(如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等)， 还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。 2.应进行路基试验路段施工的条件2.应进行路基试验路段施工的条件 （1）二级及二级以上公路路堤; （2）填石路堤、土石路堤； （3）特殊填料路堤； （4）特殊路基； （5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。 3.路堤试验路段施工应包括的内容3.路堤试验路段施工应包括的内容 （1）填料试验、检测报告等； （2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时 含水率范围等； （3）过程工艺控制方法； （4）质量控制标准

2、； （5）施工组织方案及工艺的优化； （6）原始记录、过程记录； （7）对施工图的修改建议等； （8）安全保障措施； （9）环保措施。 4.路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理4.路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理 （1）地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不 小于 85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。 （2）原地面坑、 洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规定。对可 能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相应的处置措施。 （3）泉眼或露头地下水， 应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。 （4）地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土、过湿土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分 应采取有效的处理措施。 （5）陡坡地段、填挖结合部、土石混合地段、高填方地段地基等应按设计要求进行处理。 （6）地下水位较高时，应按设计要求进行处理。 （7）特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的

3、适用性，必要时重新补勘 地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案。 5土质路堑开挖要求5土质路堑开挖要求 （1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。 （2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。 （3）拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料作为弃方时，应按规定进行处理。 （4）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留 至少 300mm 厚的保护层。 （5）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。 （6）挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含 水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合相关规定外，还应具有良 好的透水性能。 6.比较几种开挖方法6.比较几种开挖方法 横向挖掘法：横向挖掘法： 土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有： （1）单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖 出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用

4、于挖掘浅且短的路堑。 （2）多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。 纵向挖掘法：纵向挖掘法： 土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有： （1）分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。 （2）通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土 路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较 长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。 （3）分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段， 各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。 混合式挖掘法：混合式挖掘法： 多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该 法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。 7. 常用爆破方法7. 常用爆破方法 （1）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和

5、药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。 （2）预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量 的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地 震对其破坏的作用。 （3）微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为 1575ms）依次起爆，称为微差爆 破，亦称毫秒爆破。 （4）定向爆破：利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方 法，称为定向爆破。 8比较综合爆破施工技术8比较综合爆破施工技术 综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮 和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。用药量 1t 以上为大炮，1t 以下为中小炮。 （1）钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于 70mm 和 5m 的爆破方法。 钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)，在综合爆破中是一种改 造地形，为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。由于钢钎炮炮眼浅，用药少

6、，每次爆破的方数不多，并全靠人工 清除，所以，不利于爆破能量的利用且工效较低。 （2）深孔爆破是孔径大于 75mm、深度在 5m 以上、采用延长药包的一种爆破方法。 深孔爆破炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，如用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化，劳动生 产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全，是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。 （3）药壶炮是指在深 2.53.0m 以上的、炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集 中装入药壶中进行爆破。 药壶炮主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在级以下，不含水分，阶梯高度(H)小于 1020m，自然 地面坡度在 70左右。如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。经验证明，药壶炮最好 用于级岩石， 中心挖深 46m， 阶梯高度在 7m 以下。 药壶炮装药量可根据药壶体积而定， 一般介于 1060kg 之间，最多可超过 100kg。每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工、省药的一种方法。 （4）猫洞炮系指炮洞直径为 0.20.5m，洞穴呈水平或略有倾斜(台眼)，深度小于 5

7、m，用集中药包在炮洞中进 行爆炸的一种方法。 猫洞炮充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松 15150m3。其最佳 使用条件是：岩石等级一般为级以下，最好是级；阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于 50，最好在 70左右。由于炮眼直径较大，爆能利用率甚差，故炮眼深度应大于 1.52.0m，不能放孤炮。猫洞 炮工效，一般可达 410m3，单位耗药量在 01303kg/m3之间。在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于 4m， 药壶炮药壶不易形成时，采用猫洞炮可以获得好的爆破效果。 9.零填、挖方路段的路床施工技术9.零填、挖方路段的路床施工技术 （1）路床范围原状土符合要求的，可直接进行成型施工。 （2）路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填： 高速公路、一级公路换填厚度宜为 0.81.2m，若过湿土的总厚度小于 1. 5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度 宜为 0.5 0.8m。 （3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度 换填，设计未规定时

8、换填厚度宜为 0.3 0.5m。 （4）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于 100mm。 10.路基填料的一般规定10.路基填料的一般规定 （1）宜选用级配好的砾类土、 砂类土等粗粒土作为填料。 （2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 （3）泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确 需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。 （4）粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的 路堤。 （5）路基填料最小承载比和最大粒径应符合下表的规定。 路堤填料最小承载比和最大粒径要求 11土质路堤施工规定11土质路堤施工规定 （1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。 每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于 500mm。 路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。 有地下水 的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。 （2）在透水性 差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表

9、面设 2% 4%的双向横坡，并采取相应的防水 措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。 （3）每种填料 的松铺厚度应通过试验确定。 （4）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 （5）路堤填筑时， 应从最低处起分层填筑，逐层压实。 （6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按 1:11:2 坡度分层留台阶；如能交替 填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于 2m。 （7）填土路堤施工过程质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每 1000m2不少 于 2 点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行公路路基路面现场测试规程的有关规定。 施工过程中，每填筑 2m 宜检测路线中线和宽度。 12土石路堤施工技术要求12土石路堤施工技术要求 （1）压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。 （2）应分层填筑压实，不得倾填。 （3）应使大粒径石料均匀分散在填料中， 石料间孔隙应填充小粒径石料和土。 （4）土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差大时，宜分层或分段填筑。 （5）填料由土石混合材料变化为其他

10、填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于 300mm，该层填料最 大粒径宜小于 150mm，压实后表面应无孔洞。 （6）中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进行，软质石料土石路堤的 边坡按土质路堤边坡处理。 （7）采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。 （8）土石路堤施工过程质量控制：中硬及硬质岩石的土石路堤填筑施工过程中每一压实层，应采用试验路段 确定的工艺流程、工艺参数，压实质量可采用沉降差指标进行检测。软质石料的土石路堤填筑质量标准应符合相关 规定。施工过程中，每填筑 3m 高宜检测路线中线和宽度。 13雨期填筑路堤技术要求13雨期填筑路堤技术要求 （1）填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水率符合 要求时，应随挖随填，及时压实。含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。 （2）每一填筑层表面应做成 2% 4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位 0.5m 以下部位应 选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、坡脚等防护工程。 （3）雨期填筑路堤需借土

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