铁路工程主要工程项目的施工方案和施工方法方案.pdf

铁路工程主要工程项目的施工方案和施工方法方案1路基工程1.1 工程概况1.1.1 基本概况本标段区间路基长1.3 9公里，站场路基长1.5 6公里，路基总长2.9 5公里，占正线长度的9.2%线路穿行于云贵高原的西部边缘，著名的横断山南段，地势错综复杂，不良地质多区间内路基面宽度设计见表1.1,路基基床设计见表L 2o路基面宽度一览表表L1速度线别路 堤(m)非渗水土 岩石、渗水土路 堑(m)非渗水土 岩石、渗水土1 4 0 k m/h单线7.8 7.87.7 7.7路基基床结构一览表 表1.2速度目标值(k m/h)基床厚度(m)基床填料1 4 0 k m/h基床表层厚0.6 m采用A组填料基床底层厚1.9 m采用A、B组填料或改良土1.1.2不良地质及特殊地质概况沿线主要的不良地质为活动断裂与地震、滑坡、泥石流、高地应力、断层破碎带等，特殊岩土主要有石膏、膨胀岩等地基处理采用改良土、A组填料或砂等挖除换填，支挡结构有锚固桩、锚索桩、重力式挡土墙、锚杆框架梁、土钉墙等结构形式，段内处理滑坡6处，主要工程措施有抗滑桩，清方减载等1.1.3路基工程数量路基工程主要工程数量表表1.3工程项目名称项目名称单 位工程数量备注挖土方立方米320914区间路基土石方挖石方立方米51741利用石填方立方米19018挖土方立方米480229站场土石方挖石方立方米603989利用石填方立方米89704土石方土方立方米3414干砌石立方米597碎及砌体浆砌石后工方2997磴垮工方170绿色防护喷播植草栽植灌木平方米株2073918935土工合成材料复合土工膜土工格栅平方米平方米95473938填砂立方米1048地基处理A组填料区 水泥砂浆立方米18086平方米2955路改良土立方米265基段取弃土场浆砌石场地平整、绿化、复耕坊工方平方米219116965地下排水设施侧沟、排水沟坛工方734路绿色通道正线公里32基路基地段电缆槽与工方320.3附地面排水工程米3531属线路防护栅栏公里6.166工挡土墙片石碎为工方61753程支挡结构锚杆挡土墙与工方4304桩板挡土墙坛工方2410抗滑桩坛工方25104滑坡工点整治抗滑桩垮工方15366.68工程截水沟及防护坛工方3448.756碎及砌体浆砌石坛工方11283碎坛工方19250绿色防护铺草皮载植灌木平方米株2745610751站场土工合成材料复合土工膜土工格栅平方米平方米3351423257段干砌片石立方米183地基处理填砂立方米2958A组填料立方米24726水泥砂浆平方米535地下排水设施侧沟、排水沟坛工方3822工程项目名称项目名称单 位工程数量备 注路基地段电缆槽公里2.61.2路基工程总体施工方案1.2.1总体施工方案针对粉质粘土、膨胀土的地质条件及分布状况，在施工前对全线地质进行必要的补充地质调查，对粉质粘土、膨胀土的地基处理是提高地基承载力，提高地基的变形模量，减少压缩（固结）变形。

采用多种地基处理方法，改变粉质粘土、膨胀土结构，增加密度；路基施工严格进行工后沉降观测、分析，达到轨道铺设条件的要求首先进行局部地表处理，对原地面挖除耕植土后，采用换填改良土和重型碾压进行加固处理，再采用砂、A组填料作为垫层处理，同时辅以复合土工膜和土工格栅本标段地基处理方法主要有：水泥搅拌桩，换 填 A、B组填料等本着试验先行，样板引路，再大规模展开路基施工的原则先选取一段路基做试验段，加强现场试验研究，通过现场沉降观测、施工效果检测，以确定路基地基处理、路堤填筑的科学合理的施工方案和施工方法,选定各种施工工艺参数,全面引导路基施工，确保满足工后沉降的要求路堑开挖采用人工配合挖掘机自上而下分层开挖，自卸汽车运送，人工顺层自上而下随开挖随刷坡；路基填筑采用人工配合推土机和平地机分层摊铺，压路机分层碾压密实，施工中严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺要求施做，路基每填筑1.5m用冲击碾冲击碾压一次，确保路基碾压密实1.2.2总体施工顺序路基施工队进场后，首先进行路基范围内的地质调查，包括地质、地下构造物、地下管线等，以弥补设计阶段地质勘察资料的不足，及时进行必要的变更设计；然后开始安排换填的施工，从而为下一步地表处理（冲击碾压）提供条件，然后再进行垫层、复合土工膜、土工格栅和路基填筑的施工。

在正式施工之前均按设计文件要求，选择一定范围作试验性施工和检测，总结出施工参数和施工方案、工艺后，用来指导本工程全线范围内路基工程的施工1.2.3 施工平面布置鉴于标段工程量分布及工程特点，为优质高效完成试验段路基工程的施工任务,确保实现工程的阶段性进度目标和总体工期目标,成立两个路基工程施工队，一个负责路基土石方、道路迁改及施工便道施工，另一个负责路基附属工程施工施工任务具体范围划分详见表L 1 施工队伍部署及任务划分表施工队位置布置参见附表6-6 X X段工程施工总平面布置图施工人员配置见附表6-5 劳动力计划表，设备配置见附表6-2 投入本工程的主要施工设备表1.2.4 土石方调配方案由于本合同段设计主要采用移挖作填，石质填料能达到大瑞铁路路基填料要求，因此填方利用挖方中的石方，可减少施工方，节约用地，少占良田本标段共有：区间路基土石方3 9.2万方，其中填方1.9万方，全部为利用石填方，挖 方3 7.3万方；站场土石方117.4万方，其中填方9万方，挖 方108.4万方；挖方远大于填方1.2.5 施工进度安排队伍进场后，首先进行地表处理的施工，为地基处理提供空间条件，路基填筑、路堑开挖平行流水作业，均采用专业施工队实行专业化机械施工。

施工进度安排详见附表6-4 施工进度计划1.2.6 特殊路基和不良地质路基施工1.2.6.1深路堑施工（1）土质、软质岩石路堑开挖前先做好堑顶天沟等排水工程，开挖区应保持排水畅通，防止积水基床表层施工前，其基床底层顶面应保留0.1 0.2m厚的保护层，防止基床土质扰动、软化2）路堑开挖应从上至下进行，严禁掏底开挖软岩、强风化岩石宜用机械开挖，采用爆破施工时应严格控制药量边坡较高时可采用光面、预裂爆破清除表面松动土石，必要时进行嵌补，保证坡面平整3）高液限路堑、深长路堑施工应避开雨季，并做好开挖面截排水措施，严禁积水浸泡按边坡平台高度分级开挖，分级防护挡墙、侧沟、电缆槽等基坑应随挖随砌，并回填密实，严禁长期放置及积水浸泡严 禁“大拉槽”式施工，致使坡面支护措施滞后，坡面长时间暴露造成岩土强度降低4）土质、软质岩和强风化硬质岩路堑，施工到设计标高后，应采用静力触探、N 1 0动探、取样试验等手段检测基床土强度，不 满 足 暂规要求时，应采用挖除换填措施；当存在下卧软弱层时，按软土（松软土）路基进行加固处理1.2.6.2软弱地基处理（1）对水田、雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表W O.5 m）的低洼谷地路堤地段，应清除表层种植土、淤 泥 质 土（一 般0.5 m左右），换 填A、B组渗水 性 材 料（如碎石土），挖除的种植土可用于边坡培土植草。

2）对水塘地段路堤应采取排水疏干或围堰抽水后，清除塘底淤泥、碾压0.3 0.5 m片石后再填筑路堤，塘填标高以下填筑渗水性填料（如碎石土）3）当地基表层分布浅层（小 于1.5 m）人工填土、松软土等不良土层时，应部分或全部挖除换填A、B组填料4）对岗地及丘坡区路堤根据地表植被情况，挖除表层0.3 0.5 m厚表土,就地翻挖改良处理后回填整平碾压至K 2 0.9 05）路堤基底处于倾斜地段（包括路堑与路堤衔接处、路基横断面、桥路过渡段纵向及横向坡度大于1：5等），当地面横坡为1：5 1：2.5时，路堤基底应挖台阶，台阶高度不大于0.6 m,台阶宽度不得小于1.0 m,台阶底应有2 蝴的内倾斜的坡度；当地面横坡等于或陡于1：2.5的地段时应按陡坡路堤进行处理原地面应尽量整平，以保证路基纵横断面的沉降均匀6）所有路堤基底均需进行振动碾压或冲击碾压1.2.6.3路基填筑（1）路基填筑前，对于没有地基加固的地段，先进行基底填前碾压，保证基底原土压实后才进行填筑；对于基底换填地段，挖除换填土后先原地压实基底后才进行换填土碾压2）水田等低洼地段，路基填筑前先排除地表积水，对表层淤泥、淤泥质土、种植土等应进行挖除换填处理。

路堤高度小于3.0m的低矮路堤(联络线小于 2.5m)基床厚度范围内地基土强度应满足 暂规要求，否则应进行换填或加固处理3)大面积填筑前，应对集中取土场和移挖作填的长大挖方地段取样作填料或填料改良试验，并做现场填筑试验4)软土、松软土路基填筑时，应按有关规范及设计要求于路基坡脚外及基底地面设置水平位移观测桩及沉降观测设施进行观测路基填筑达到设计标高后，应放置预压以消除工后沉降1.3 路基工程主要施工方法1.3.1 地表与地基处理1.3.1.1 冲击碾压(1)施工前选择长度不小于100m的试验段，进行冲击碾压试验，通过试验取得施工工艺参数，再指导全面施工2)碾压前，先检测待压实土体的含水量，如小于最佳碾压含水量，用洒水车洒水闷料一次如有积水或过湿时，经排水晾干后再进行碾压3)选用YCT25型冲击碾，行驶速度12 15km/h,由外侧向内侧碾压，轮缘重叠30 40cm4)冲击碾压完成后，用平地机将基面整平后再用振动压路机碾压平整5)在路基填筑施工过程中每填筑1.5m进行一次冲击碾压,碾压一次应碾压 3 5 遍为宜1.3.1.2 砂垫层夹铺土工格栅(1)施工工艺施工工艺见图3.Io图 3.1 砂垫层施工工艺框图初步拟定工艺参数：压实厚度：20 30cm；压路机走行速度：2-3km/ho(2)施工方法采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工格栅的要求，压实厚度取25cm,为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧各超宽20 30cm。

整平采用推土机初平，平地机终平，保持纵横平顺均匀采 用 YZ18自行式压路机静压1 2 遍，振 压 3 4 遍，时速控制在2 3km/h,待测试符合要求后，其上铺设土工格栅铺设土工格栅时，先将碾压密实的表面平整，每幅纵向、横向搭接长度为30cm,绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层土工格栅要保持距设计边坡外缘 20cm回裹3)技术措施砂保证其清洁，不被污染，土工格栅铺设时绷拉要紧，搭接要规范，宽度要满足，两侧回折长度不小于2.0m4)质量控制砂和土工格栅质量按暂行规定要求的频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏搭接和锚固宽度符合要求原地面排水应形成蜴的路拱5)质量检验土工格栅的室内试验有：单位面积质量、网格尺寸、纵向抗拉强度、伸长率、纵向应变2%抗拉强度、纵向应变5%抗拉强度试验1.3.1.3换 填A组填料或改良土采用挖掘机挖除原地表松软土，再采用压路机原地压实基底后才能进行换填A组填料利用路堑开挖产生的石方经破碎筛选后取用，改良土利用普通土掺5 6%生石灰进行改良，由于数量小，施工时可采用A组填料代替，或采用路拌法进行施工1.3.2路堑开挖与路堤填筑1.3.2.1路堑开挖1.3.2.1.1路堑开挖施工方法逐层剥离法开挖采用大马力推土机挂松土器松土，短距离集土成堆，用装载机或挖掘机装土，自卸汽车运输至路基填筑地段或指定弃土场弃土。

纵 向（台阶）开挖采用推土机配合正铲挖掘机进行纵向开挖，自卸汽车运输开挖深度较大时分台阶开挖，台阶高度2 3 m松动爆破法开挖机械不能开挖的较硬岩石，采用松动爆破开挖，挖掘机装祚，自卸汽车运输爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压冲击锤或用小炮改小根据路堑挖深及开挖方量分别采用深孔爆破和浅孔爆破，开挖深度不大，方量较小，地形较复杂地段采用浅孔爆破；开挖深度大于6 m,开挖方量比较集中地段采用深孔爆破光面爆破法开挖为减少爆破对成型边坡扰动，减少刷坡整形工作量，在靠近边坡处采用光面爆破光面爆破施工方法与普通的深（浅）孔爆破相似，只是在爆破参数、装药结构、爆破程序等方面不同开挖时根据现场地质和地形条件,选择最佳的挖方。