基坑支护设计总说明.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑基坑支护设计总说明 锦嘉国际大厦基坑支护设计总说明 中煤科工集团重庆设计研究院 1、任务来源 成大锦嘉国际大厦工程基坑层数为-6F, 室内±0.000=236.000m，地下室-6F底标高为210.20m该段基坑边坡分为北东侧、北西侧、南东侧和南西侧，围合为一闭合多边形，平面图上边坡编号为A~I，基坑边坡特征表详见表1其中除北东侧HI、GH段边坡外，其余边坡坡顶为已建市政道路，放坡条件有限，须设计支挡布局对四周基坑边坡举行支护，基坑边坡总长约301.24m，高约30m，以岩质边坡为主，片面为岩土组合边坡，治理面积约8000mm2受重庆成大置业有限公司嘱托，我院承受以上基坑边坡治理工程方案设计任务，要求在确保安好的前提下，俭约经济，施工便当 表1 边坡特性一览表 倾向 (度) 受岩层布局面操纵处境 受岩体自身强度操纵 边坡名称 边坡编号 长度 AB 北西侧 BC CD 南西侧 DE EF FG 南东侧 GH HI 北西侧 2、设计依据 11.04m 170.4° 74.28m 122.8° 为顺向坡，边坡稳定性受岩层层面操纵 5.70m 77.6° 为顺向坡，边坡稳定性受岩层层面操纵 61.74m 32.8° 5.51m 347.8° 48m 302.8° 21.95m 212.8° 33.45m 302.8° 39.57m 212.5° 边坡稳定性受裂隙J1操纵 受岩体自身强度操纵 边坡稳定性受裂隙J2操纵 受岩体自身强度操纵 边坡稳定性受裂隙J2操纵 受岩体自身强度操纵 IA 2.1 《设计嘱托书》 2.2 《设计合同》 2.3由重庆南江地质工程勘察院于2022年11月所作的《锦嘉国际大厦工程岩土工程勘察报告》补充勘察； 2.4主要模范、标准、软件 《建筑边坡支护技术模范》GB50330-2022； 《建筑地基根基设计模范》GB50007-2022； 《混凝土布局设计模范》GB50010–2022； 《地质苦难防治工程设计模范》DB50/5029-2022； 理正岩土计算软件5.3版； 理正布局设计工具箱5.11单机版。

3、布局设计标准 基坑边坡工程ABCD段边坡靠近江溉路隧道，AI段边坡靠近轻轨6号线，因此ABCD段及AI段边坡按永久边坡考虑，设计使用年限为50年，其余段边坡按临时边坡考虑，设计使用年限不大于2年边坡安好等级为一级，稳定性安好系数FS≮1.35，支护布局重要性系数取1.1 4、边坡工程地质概况 4.1地形地貌 场地属构造剥蚀浅切丘陵地貌区用地红线范围四周均为市政道路，现状地形最高点在场地南西侧，标高247.37m，最低点在场地南侧，标高236.58m，高差10.79m总的趋势为南侧低，南西角高，北侧及中间地势较平坦，一般地形坡角10～15°在南、西侧为一边坡，高2~6.0m现为施工区，地形有所变更 4.2 气象及水文 勘察区属四川盆地亚热带季风润湿气候区中的盆地南部长江河谷区，气候温柔，四季清晰常年平均气温18.5℃,极端最低气温为零下3℃(1991年12月26日至28日),极端最高气温为42℃(1995年9月6日)气候特征：春旱，多始于二月下旬；夏长，近五个月，且多闷热天气；冬短和暖，霜雪少见盛夏多连晴高温天气，伏旱突出，十年八遇。

降水充满，多年平均年降水量在1092.0毫米左右，七、八月多暴雨，九月份暴雨也有秋季多绵雨，持续时间一般在30～40天云雾多，日照少年平均云量在8成以上，年雾日多达94天年日照数仅为可照时数的30%左右湿度大，年平均相对湿度75～85%，秋季可达85～ 90%历年各月都以偏北风最多，且静风率高，年均为36%，风力微弱，年均风速1.4米/秒 嘉陵江为工程区邻近主要水系，嘉陵江自西向东流经工程区南侧，属过境河流 4.3地质构造 构造部位属龙王洞背斜南段东翼，岩层呈单斜产出，产状变化不大，岩层产状为100°∠15°，未见断层及次级褶皱，地质构造简朴 经地面工程地质调查与测绘，察觉区内岩体中主要发育二组构造裂隙：L1组裂隙产状34°∠78°，延迟长度3～15m，发育间距2～4m，浅部张开1～5mm，无充填或少量岩屑充填，节理面较粗糙，结合一般；L2组裂隙产状296°∠71°，延迟长度2～10m，发育间距1.5～5.0m，多数闭合，局部张开1～3mm，少量岩屑充填，节理面较粗糙，结合一般砂岩层面裂隙及两组构造裂隙裂面未见泥化夹层分布，结合程度一般，均属硬性布局面。

4.4 地层岩性 据工程地质测绘及钻探揭露和已有的地质资料，场地有第四系全新统人工聚积层（Q^L4^L^Uml^U）、第四系坡残积层(Q^L4^L^Uel+dl^U)及侏罗系中统沙溪庙组（J^L2S^L），其岩性由新到老分述如下： 1）、素填土（Q^L4^L^Uml^U）：褐色、褐红色等，松散~稍密，干～稍湿状主要组成成分为粉质粘土和砂、泥岩碎块石等碎块石块径一般为1~20cm，最大约50cm，土石比4:6~2:8，土质不均在整个场地内广泛分布，钻孔揭露最大厚度11.50m（BK8）为新近无序堆填而成，未经压实，布局松散，局部稍密 2）、粉质粘土：(Q4el+dl) 褐红色、黄褐色，可塑，土质不均，刀切面稍有光泽，无摇振回响，干强度及韧性均中等仅在场地的北东侧有少量揭露，钻孔揭露最大厚度为3.10m（ZX13） 3）、泥岩（J^L2S-Ms^L）：紫红色、紫褐色泥质布局，中~厚层状构造，主要由粘土矿物组成，偶夹薄层状的泥质砂岩局部含砂质较重，偶含灰绿色的砂质团块和灰白色的钙质结核该层在场地内广泛分布，揭露最大厚度为26.55 m (ZC13)，未揭穿。

4）、砂岩（J^L2S-Ss^L）：灰色、灰白色，中~细粒布局，中厚层状构造，钙 质胶结主要矿物成分为长石、石英等，偶夹紫褐色的泥质团块及条带该层在场地内广泛分布，揭露最大厚度17.2m (ZC10) 5）、泥质粉砂岩（J^L2S-As^L）：浅紫红色，灰色，粉细粒~中粒布局，中厚层状构造，钙泥质胶结主要矿物成分为长石、石英等，含泥质不均局部含泥质较重，偶夹薄层状的泥岩该层在场地内零星分布，多呈透镜体状产出，揭露最大厚度12.65 m（ZC1） 4.5 水文地质 场地属构造剥蚀丘陵地貌，其地下水主要为松散介质孔隙水和基岩（红层）裂隙水场地第四系土层主要为填土，填土布局松散~稍密，赋水性差，在雨季可能局部赋存上层滞水，其水量较小，滞留时间较短据详勘钻孔提水试验水位观测，钻孔水位根本无恢复，场地无稳定的地下水位，勘察期间该层根本无地下水，仅在片面基岩面低凹地带邻近存在少量上层滞水场地基岩主要为泥岩及砂岩，泥岩属弱透水岩性，为相对隔水层，砂岩虽为透水岩性，但砂岩强风化带较薄，岩体较完整，充水裂隙不发育，倾向江河，有利于地下水排泄而不利于地下水赋存，地下水的补给、赋存条件差。

故勘察范围内基岩裂隙水不发育且周边已有建筑物（如：江溉路隧道、轻轨6号线隧道及CBD中央公园）在基坑开挖过程中，未察觉地下水根据调查及周边环境分析，场地地下水及土层对混凝土布局及混凝土布局中的钢筋微腐蚀性 4.6不良地质现象及地震 4.6.1不良地质现象 根据地面调查，场地内未察觉滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用 4.6.2地震效应 根据《建筑抗震设计模范（2022年版）》（GB50011－2022），重庆地区抗震设防烈度为6度，设计根本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组 5、边坡特性及治理方案 基坑边坡永久围护为AI、AB及BCD段，围护布局均升至与道路标高齐平其中AI与AB段采用板肋式锚杆挡墙支挡，AI段基坑边坡北侧相距9m处，有已建电缆隧道通过，电缆隧道埋深约3-5m，其走向与AI段边坡平行为制止锚杆施工对电缆隧道造成影响，AI段边坡最上面3排锚杆采用“短锚杆”的形式在 基坑边坡施工前，应收集电缆隧道竣工资料，核实电缆隧道的标高及位置后，再举行锚杆施工防止对已建电缆隧道造成破坏此外，AI段边坡以北相距19m处有已建轻轨6号线双洞隧道通过。

隧道底板标高约216~213m按现行设计方案，边坡锚杆施工对轻轨6号线影响小，但应采用相应的施工措施，防止爆破震撼对轻轨隧道的影响 BCD段基坑边坡靠近江溉路隧道，该段基坑边坡坡底标高与隧道顶板标高相距仅1m，基坑侧墙距隧道侧墙最近距离仅1.5m，该段边坡为顺向坡，边坡稳定性受岩层层面操纵，考虑到与隧道距离近，无法施工桩锚布局因此，本方案采用板肋式锚索（杆）挡墙举行支挡，由上部4排锚杆，中间5排锚索，下面两排构造锚杆组成，在施工中应严格操纵锚索（杆）的入射角度，制止与隧道锚杆交错，并应严格操纵爆破震撼对江溉隧道的影响 基坑边坡临时围护为DEF、FG、HG、HI段，其中DE段边坡稳定性受裂隙J1操纵FG段边坡稳定性受J2操纵对于临时边坡±0.00以下采用直立切坡，±0.00以上采用放坡处理，坡面喷射素混凝土，或局部填土厚度较厚区域采用注浆或土钉支护措施以上临时边坡除FG段为锚索板肋式挡墙外，其余段均为锚杆板肋式挡墙 各段边坡锚杆或锚索配筋、锚固长度、锚杆倾角、锚孔直径详见图纸片面 坡顶、坡底应做好临时排水措施，永久性排水系统应与建筑统一考虑，并在建筑布局设计时充分考虑基坑边坡四壁浸水水量大小。

6、岩土设计参数 — 8 —。