航空公司工卡培训课件：3.启动APU、关断APU.ppt

厦航机务培训APU起动、关断1*厦航机务培训课程内容：一、基础知识二、维修工作风险点三、工具、航材四、操作规范五、应急处置目录2*厦航机务培训737NG飞机APU工作参数型号：GTCP 131-9B工作性能高度限制： 电源功率:低于32,000英尺：90千伏安； 低于41,000英尺：60千伏安； 电源/引气:10,000英尺之下:电源、 引气； 17,000英尺之下：气源；起动的限制高度：41,000英尺3基础知识*厦航机务培训u启动前确认电瓶接通、电门保护盖盖好，电瓶电压不小于24V;若电瓶电压小于24V请使用外电源；u检查1号燃油箱燃油油量，确认不少于500磅(227kg),以保证1号油箱的燃油没过燃油增压油泵进口燃油量不足时禁止长时接通油泵工作，由于油泵冷却不足可能会起火或爆炸uAPU启动及工作期间保持右后服务们关闭，以防外来物吸入APU；u寒冷天气时起动APU前确保APU进气门及涡流发生器没有结冰，若有结冰请先执行冰冻天气维护程序;uAPU工作期间,确保有维修人员监护飞机,以及时处置或报告异常情况;4维修工作风险点*厦航机务培训工具航材：N/A5工具航材*厦航机务培训APU起动：1.完成P8-1板APU火警和爆炸帽操作测试,确认指示、警告音响正常；2.将APU起动电门置于START位保持两秒后释放,电门自动至ON位；3.LOW OIL PRESSURE灯点亮(转速约30%时熄灭)；4.APU GEN OFF BUS灯点亮，表明APU已起动成功,电源品质符合飞机电源系统要求可接入；5.根据维修工作需要,按工卡或规范操作电源、气源。

6操作规范*厦航机务培训1. OVHT/FIRE测试:扳动P8-1TEST电门到OVHT/FIRE位置并保持，确认：（a）P8-1Engine and APU Fire Control Panel：APU火警灯亮;（b）P7板： 1.正副驾驶的主警告灯和火警灯. 2.OVHT/DET light(Amber)系统警告牌. （c）火警警铃声响d）轮舱P28面板：APU remote fire light (red)闪亮,APU火警喇叭声响 操作规范- APU 启动*厦航机务培训2.释放电门，确保上述灯熄灭，警铃停止操作规范-APU 启动APU火警灯释释放电门电门*厦航机务培训3. FAULT/INOP测试:扳动TEST电门到FAULT/INOP位置并保持，确保： （1）发动机APU火警控制面板 ： APU DET INOP light (Amber)灯点亮; FAULT light (Amber)灯点亮; （2）P7板：正副驾驶MASTER CAUTION和OVHT/DET灯点亮4.放开TEST电门，确保前面3个灯均熄灭操作规范-APU 启动*厦航机务培训5.爆炸帽测试:按压火警测试面板的爆炸帽测试开关，确保APU爆炸帽灯点亮.操作规范-APU 启动*厦航机务培训操作规范-APU 启动APU起动电门:将APU起动电门置于START位两秒后再放回至ON位；LOW OIL PRESSURE灯点亮(转速约30%时熄灭)；APU EGT指示表:启动时自检摆动,启动过程注意观察,防止启动超温或指示异常.*厦航机务培训操作规范-APU 启动APU电源1234APU GEN OFF BUS灯点亮，表明APU已起动成功,电源可接入飞机系统.APU电源电门*厦航机务培训APU关断：1.关闭APU前，断开APU负载(电源和气源)；2.将APU电门置于OFF位；3.开始60秒冷却倒计时；4.60秒冷却后，视情关闭电瓶电门。

13操作规范*厦航机务培训应急处置：若出现起动失败，FAIL灯亮重新起动前务必先完成APU BITE，检查有无相关代码，禁止未查明原因重启15分钟内连续3次起动APU后，必须等待15分钟才能再次起动，以便APU起动系统SCU和SPU的冷却若起动APU前发现电瓶电压小于24V，及时接入外电源确认电瓶电压大于24V后方可再次启动APU14应急处置*厦航机务培训。