广东省高三地理 模块3 第10单元 第47课 交通运输方式和布局复习课件 新人教版.ppt

 一、列表归纳交通运输线(铁路、公路)的区位选择区位因素区位因素主要影响主要影响自然条件自然条件地地形形平原平原平原地形对线路的限制较少，选平原地形对线路的限制较少，选线时尽量少占好地，处理好与农线时尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系田水利建设、城镇发展的关系山地山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成开地形复杂地区，在陡坡上修成““之之””字形弯曲或开凿隧道字形弯曲或开凿隧道自然条件自然条件气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低要的深度等，桥涵孔径大小、路基高低要根据当地暴雨强度来设计根据当地暴雨强度来设计水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度以减少桥涵总长度地质地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越从背斜部位穿越经济因经济因素素合理布局交通网络，促进沿线经济发展。

铁路合理布局交通网络，促进沿线经济发展铁路线和公路国道基本方向以直达为主，并适当照线和公路国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道、县道等地方性公路则以满足地方经过；省道、县道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需求为主，可以通过当地的居经济发展和居民需求为主，可以通过当地的居民点、车站和码头等民点、车站和码头等社会因社会因素素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等和革命老区经济发展等技术因技术因素素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁胁【方法技巧】运用关联图分析铁路建设的区位因素注注：：教教材材以以南南昆昆铁铁路路为为典典型型案案例例说说明明影影响响铁铁路路的的区区位因素，可以由此及彼，由个别到一般的推理应用位因素，可以由此及彼，由个别到一般的推理应用 二、交通运输点的区位选择类型类型港口港口汽车站汽车站航空港航空港自然因素自然因素水深、泥沙水深、泥沙淤积少、风淤积少、风浪小、地形浪小、地形平坦平坦受自然条件影受自然条件影响小，但要求响小，但要求地面开阔平坦，地面开阔平坦，位置适宜位置适宜受地形、气候、受地形、气候、地质、水文等地质、水文等影响大影响大社会经济因社会经济因素素城市依托、城市依托、腹地广、经腹地广、经济发达、设济发达、设施配套施配套数量、密度、数量、密度、规模受经济发规模受经济发展水平制约展水平制约人口稠密，经人口稠密，经济发达，人流、济发达，人流、物流频繁地区物流频繁地区最为有利最为有利选址要求选址要求河港要求河宽河港要求河宽水深，靠近城水深，靠近城市、陆路交通市、陆路交通便利的地方，便利的地方，长江的深水港长江的深水港多位于南岸多位于南岸(右岸右岸)；海港；海港要求背风、避要求背风、避浪水深的海湾，浪水深的海湾，与其他交通干与其他交通干道系统有方便道系统有方便联系的地方联系的地方与市内干道和与市内干道和其他对外交通其他对外交通有方便、直接有方便、直接联系的地点；联系的地点；最方便客货的最方便客货的集散；应接近集散；应接近铁路枢纽；应铁路枢纽；应靠近城市边缘，靠近城市边缘，减轻市区拥堵减轻市区拥堵占地广，地形占地广，地形开阔平坦，利开阔平坦，利于跑道建设和于跑道建设和飞机起飞；坡飞机起飞；坡度适当，以利度适当，以利排水；少云雾排水；少云雾和雷雨、暴雨，和雷雨、暴雨，风速小；地质风速小；地质条件好，地基条件好，地基牢固；与城市牢固；与城市应有一定的距应有一定的距离，有高速公离，有高速公路相通路相通【方法技巧】图解港口建设的区位因素【例题1】(2010·江门模拟)读广东省主要高速公路分布示意图，回答(1)～(2)题。

(1)关于广东省主要高速公路分布及对区际联系的影响的叙述，不正确的是(　　)A．南部沿海地区高速公路沿海岸线分布，北部地区多南北向分布B．沟通了与湖南、江西、福建、广西等省区之间的经济联系，扩大了广东省的经济腹地C．加强了省区内物资流通和人员往来，沟通了粤东与粤西的联系D．沿海高速公路经过的主要城市有汕头、惠州、江门、阳江、韶关、湛江等(2)京珠(北京—珠海)高速是我国南北向最重要的高速公路，图中A是其中的一段，京珠高速公路经过的主要城市有(　　)①石家庄　②邯郸　③合肥　④武汉　⑤济南　⑥南昌⑦长沙A．①④⑥⑦ B．②④⑤⑦C．①②④⑦ D．②④⑤⑥【解析】该题组考查人类活动地域联系的主要方式(交通运输)及作用第(1)题，注意题干中的“不正确”字样，由图可知广东省南部沿海地区的主要高速公路沿海岸线分布，北部地区多南北向分布广东省主要高速公路沟通了与湖南、江西、福建、广西等省区之间的经济联系，扩大了广东省的经济腹地，加强了省区内物资流通和人员往来，沟通了粤东与粤西的联系但是沿海高速公路并没有经过韶关第(2)题，京珠高速是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路，全长约2310千米，双向四车道，沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、信阳、驻马店、武汉、长沙、广州、珠海等城市。

答案：(1)D　(2)C【例题2】(2010·佛山二模)读我国铁路景观图，完成(1)～(2)题(1)关于图中两条铁路的描述，正确的是(　　)A．“以桥代路”都是为了节约耕地资源B．穿过的地形区高山低谷相间C．客货流运输都以客流运输为主D．区域经济都得到促进发展(2)2008年，广东提出珠三角铁路逐步实现城际化的构想，其依据是(　　)A．金融危机对广东经济发展影响的加剧B．城际铁路运量小、能耗低、污染少C．珠三角区域经济一体化的发展D．铁路交通基础设施比较落后【解析】本题主要考查铁路建设的区位因素分析第(1)题，青藏铁路“以桥代路”是为了解决多年冻土问题和为野生动物提供迁徙的绿色通道，而京津城际铁路“以桥代路”是为了节约耕地资源和保障行车安全青藏铁路以货运为主，京津城际铁路以客流运输为主；第(2)题，珠三角铁路逐步实现城际化的构想是从经济和环境方面来考虑的，从经济方面看，有利于珠三角区域经济一体化；从环境方面看，城际铁路运量大、能耗低、污染少答案：(1)D　　(2)C。