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TOX 气液增力缸维护保养,板件连接专家 您的最佳选择 苏州托克斯冲压设备有限公司,2,TOX气液增力缸主要构成,目 录,第一章,KT型TOX气液增力缸气动原理,补油方法及规则,缸的常见故障及排除方法,TOX气液增力缸主要气动元件,第三章,第二章,第四章,第六章,第五章,TOX气液增力缸工作频率及耗气量,3,,,第一章 TOX 气液增力缸主要构成,,4,,,,1.1 主要构成,5,6,,1.2 内置力行程转换阀、机械弹簧的S型TOX缸内部结构,7,,1.3 外置力行程转换阀、空气弹簧S型TOX缸内部结构,8,第二章 TOX 气液增力缸主要气动元件,9,,2.1 气簧 2.2 快进行程向力行程转换的控制 2.3 总行程调节装置 2.4 测量及控制接口 2.5 二联件,,,,,,,,注意！ 输入气液增力缸的压缩空气必须干燥！！ 否则将损坏缸内零部件及密封圈！,10,,,2.1 气簧的特点及调整,2 . 特点：,1.气簧 — 在增压空气活塞与储油活塞之间，以压缩空气替代原有的金属弹簧功能，即为所说的气簧气簧的气压由精密减压阀调节控制,其最小刻度为0.1bar1） 使增力活塞复位，又能使储油腔产生预压力，保证在任何使用状况下气液增力缸都能可靠地工作；,2） 用来修正气压与油压的关系； 出厂的缸在一定气压下，若其输出油压偏小，则可减小气簧的压力，使输出的油压增大。

反之将气簧的压力调大3 空气弹簧的功用是：,1) 气簧的工作压力在 Pel = 0.5 bar—1.0bar内,一般调为 0.8 bar压力调节阀要求的最小气源压力要达到Pmin=2.5bar 2)气簧本身消耗极微量的空气，因此只有很轻的很稳定的喷气声其自身的空气量与气源压力有关11,,,4.空气弹簧的调整：,因气簧在出厂前已调节好，原则上不允许再作调整，但有时因客户已将气簧压力调乱，因此出现不良现象或故障，在这种情况下，才需对气簧作调整，具体方法如下： 1、在关机状态下，松开闷头，接上气簧专用气压表； 2、在开机工作状态下，观察气压表显示的数据是否符合要求： 2.1 如气压虽恒定，但与要求不符，则须作调整如下： A. 松开锁定螺母； B.若相对一定气压下，输出油压值偏大，则顺时针旋转调节手柄，增大气簧输出气压； C. 若相对一定气压下，输出油压值偏小，逆时针旋转调节手柄，则可减小气簧输出气压； D. 调整完毕后，将锁定螺母旋紧 2.2 如气压在工作过程中不断增大，则须作 调整如下： A.关机后，拆下气簧，拆开检查清洗； B.再装上气簧，重复2.1项操作 2.3 如气簧无压力，经调节也无任何 反应，则须检查气路，如气路都完好， 则气簧送修或更换。

锁定螺母,,调节手柄,,气压表接口,,12,,空气输出口,4） 如图所示拆开气簧并检查气路，注意特别要将白色或黄色的小虑芯清理干净注意：用户不允许自行调节气簧减压阀！！！,,,,气源输入口,13,,5 空气弹簧的修理,,溢气口,,,,,,,,,锥形阀,气源输入口,针形孔,密封圈1,密封圈2,,,,1） 检查溢气口是否正常排气； 2）用螺丝批将锥形阀沿逆时针方向拧开，注意松开前需用手顶住防止密封圈2从气口吹落； 3）用气枪清理锥形阀及气簧内的杂质进气方向,14,,,,,,,,,1） 如果单向阀“X”打开过大，将提前产生力行程，以致于在工作活塞未遇阻力时就提前进入了力行程（失控状态） 2) 如果单向阀“X”完全关闭，缸将无法产生力行程 3) 出厂时“X”阀已调好，正常使用时请勿调节力行程转换阀3 （内置）,锁紧螺母,调整螺钉,2.2 快进行程向力行程的转换控制,1）缸处于返程静止状态，松开“X”阀锁紧螺母1 2）用“一”字螺丝刀顺时针方向旋转调节螺栓，直至将其完全关闭，此时气液增力缸无力行程注：不要用力过大） 3）启动气液增力缸使工作活塞杆伸出并使之保持伸出状态逆时针方向缓慢旋转调节螺栓，直至感觉到有力行程转换为止。

4）将 “X”阀锁紧螺母拧紧即可1.常见问题,2.调整方法,15,,,,,,,3.力行程转换阀的清理,16,,,,,,,如果配置检测控制系统，必须要注意将联接管路中的空气排净，充满液压油否则空气会进入工作腔，影响缸的正常工作为保险起见，在监测系统联接好后，最好对气液增力缸进行一次补油排气在缸的高压工作油腔部分的螺纹接口（6）用于 工作监控，主要用于联接： l 油压表 l 压力开关 l 高压测量软管,2.3 测量及控制接口,,M8X1,,G1/4”,17,,,,,,,,螺母14既是限位，又是调节螺母，通过调节螺母14，可调节限位位置，具体方法: 1）松开锁定螺钉， 取下有机玻璃防护罩 179 （图示） ； 2）逆时针旋转调节螺母14，可使螺母14 （图示）右移，以此增加总行程，顺时针旋转调节螺母14 （图示），可使调节螺母14（图示）左移，以此缩短总行程，直到调整到实 际需要位置为止； 3）罩上有机玻璃防护罩 ，拧紧锁定螺钉2.4 总行程调节装置的调节方法；,18,,,,,,,,采用了先进的带有特氟龙材料的密封圈， TOX气液增力缸使用无潤滑油压缩空气驱动，使用时更加环保及方便，仅用二联件作为气源处理元件即可。

2.5 二联件,,19,第三章 KT型TOX 气液增力缸气动原理,20,,,,,,,3.1 HZ+ES控制系统气动原理; 3.2 CMH控制系统气动原理图(STE316-09-1/2” );,21,,3.1 KT型TOX缸控制系统气动原理图,22,,,3.2 CMH控制系统气动原理图(STE316-09-1/2” ),,,溢流阀,气压开关,23,第四章 补油方法及规则,24,,,总的原则是排气口一定要高于补油嘴，排气时利用油顶气的方法来排除油腔空气；补油也不能过多； 液压油： HLP 32无灰抗磨液压油(高清洁度)德力士32 补油完毕后需用油压表检测气压-油压的关系是否符合规定，从而可检验油腔内是否还混有空气，如有，则须重复补油过程，将油腔内空气排尽补油嘴,补油排气孔盖板,圆柱销,,,,防护帽,,25,,,补油嘴,补油排盖板,油况销,,,,排气螺栓,,26,,,补油嘴,补油排气孔盖板,圆柱销,,,,27,,,HZ缸,ES增力装置,AT缸,K缸,28,补油嘴,截止阀,油况销,,,,排气螺栓,,排气盖板,,,29,,第五章 缸的常见故障及排除方法,30,,1）气网压力不足 2）无电动信号 3）主控阀失灵 4）主活塞杆受侧向力而卡死 5）机械弹簧断裂 6）气簧压力不足 7）无逻辑控制信号 8）缓冲垫片损坏而阻碍主活塞工作 9）密封件严重破坏而阻碍主活塞工作 10）反作用力太大,,,6.1 工作活塞杆无快进行程,31,,,故障2. ----- 无力行程,6.2 工作活塞杆无力行程,32,,,故障3. ------无返回行程,,6.3 工作活塞杆无返回行程,33,,,,6.4 气液增力缸需频繁补油,34,,,,6.5 气液增力缸工作活塞杆爬行,Thank you,资料整理：许立航 日期：2008.08.12,。