2543041821深圳龙岗区朝富路（富安西路～平南路）道路工程项目环境影响评报告书.doc

龙岗区朝富路（富安西路～平南路）道路工程项目环境影响报告书（简本）建设单位：深圳市龙岗区平湖街道办事处评价单位：深圳市宗兴环保科技有限公司二零一二年九月ii龙岗区朝富路（富安西路～平南路）道路工程项目环境影响报告书目 录1 总则 - 1 -2 项目概况 - 2 -3 工程分析 34 环境质量现状调查与评价 45 环境影响评价结论 56 主要环境保护措施概述 97 风险评价 128 工程环境监理与环境管理结论 139 环境影响经济损益分析 1310 公众调查结论 1311 项目选线合理合法性分析 1412 综合结论 14附录 18- 2 -1 总则1.1 项目由来朝富路位于深圳市龙岗区平湖街道辅城坳－新木片区，设计起点为现状富安西路交叉口，终点接规划朝阳路；线路由南向北依次与平南路（规划）、同平路（规划）、中环大道（规划）、岐岭路（规划）、岐岭二街（规划）和辅岐路相交，道路全长1.322km，道路红线宽度为25m和15m，该路是平湖物流片区南北方向的一条城市II级次干道由于朝富路（规划平南路至规划岐岭路）穿越密集工厂区，且无现状道路，该路段涉及到较大规模的拆迁，考虑到工程建设的可实施性及近期交通需求，本次仅对朝富路（设计起点富安西路至规划平南路段）先行建设实施。

该路段南起富安西路，北至平南路（规划），全长220m，道路红线宽25米，II级城市次干路，双向四车道项目地理位置见附图12010年10月，项目取得深圳市龙岗区发展和改革局《关于下达山水二路等19个市政工程项目前期工作计划的通知》（深龙发改[2010]1304号），同意项目开展前期工作2011年5月、12月，项目先后获得深圳市规划和国土资源委员会龙岗管理局《关于深圳市龙岗区朝富路道路工程方案设计审查意见的复函》（深规土龙函[2011]849号）和《深圳市建设项目选址意见书》（深规土选LG-2011-0104号）1.2 评价范围根据《环境影响评价导则》中的规定，结合项目影响环境的特点，沿线地形、气象特征及环境功能要求等，确定本项目环境影响评价范围，见表1和附图2表1 项目评价范围评价内容评价范围水环境项目东面山厦河空气环境道路中心线两侧200米范围声环境道路中心线两侧200米范围生态环境道路中心线两侧200米范围内其中水土流失评价范围为可能造成水土流失的施工点（面）周边200米范围；景观影响评价范围为公路建设可能产生影响的主要大型护坡及其周边；动植物生境影响评价范围主要为沿线植被丰富区域。

1.3 环境敏感点根据现场调查，道路周边的敏感点有员工宿舍楼、苗坑水厂办公楼和任屋村，其中道路第一排的敏感点为员工宿舍楼（周边工厂员工宿舍）敏感点分布情况见附图32 项目概况朝富路（富安西路～平南路）道路工程项目位于深圳市龙岗区平湖街道辅城坳－新木片区，本工程南起富安西路（现状），北至平南路（规划），全长220米，道路红线宽25米，Ⅱ级城市次干路，双向四车道拟建工程内容包括道路工程、管线工程、防护工程、交通设施工程、景观绿化工程项目主要技术经济指标见表2表2 主要技术经济指标项 目单位实际采用指标等级Ⅱ级次干路计算行车速度Km/h30行车道宽度米2-2x3.5地震加速度值0.10g路面设计标准轴载BZZ-100kN中央分隔带宽度米0停车视距米70路面使用年限年12本工程建设期限为2个月，预计于2013年4月动工，完工时间为2013年5月本项目总投资1000万元，设计中已有环保投资为71万元，环评增加的环保投资估算约104万元，总计175万元，占项目总投资的17.5%3 工程分析本项目施工期环境影响主要包括植被破坏和景观影响、施工引发水土流失并影响周边水体水质等另外，施工期间还将产生大量建筑垃圾，若不及时清运、处理，不仅影响景观，在雨季随暴雨和地表径流的冲刷，泥沙将堵塞下水管涵和附近的河道，污染地表水体等。

而施工噪声、扬尘、施工人员的生活污水、垃圾等对周边环境也会产生一定影响；运营期环境影响主要包括交通噪声、汽车尾气以及地表路面径流等拟建项目污染物排放情况汇总见表3所示表3 污染物排放情况汇总一览表阶段类别污染物产生量排放量拟采取的环保措施备注施工期生活污水排放总量5.4t/d——项目施工期不设施工营地，施工人员可驻于附近工业园区内或租住民房等建成区，利用已建有的污水处理设施和市政排水设施SS1.188kg/dCOD2.16kg/dNH3-N0.135kg/d废气扬尘（TSP）0.20-0.50mg/m30.06-0.15mg/m3施工路段使用洒水、设置连续、密闭的围栏等——噪声机械噪声76-90dB（A）60-70dB（A）采用低噪声设备，设置临时声屏障等——固体废物生活垃圾0.05t/d交由环卫部门清理——危险废物少量交具有资质的危险废物处理部门处理运营期废气（汽车尾气）CO0.68~2.13 mg/m·s加强道路沿线绿化带建设等——THC0.15~0.26 mg/m·sNO20.03~0.37 mg/m·s噪声车辆噪声59.12~67.59 dB（A）——路面径流BOD54.3mg/L在沿线低洼处设置初期雨水收集系统，排入市政污水管网——SS125mg/L石油类11.25mg/LpH6.4mg/L固体废物生活垃圾不确定——加强道路清扫等4 环境质量现状调查与评价（1）生态环境质量现状根据现场勘查及分析，项目选线土地利用现状主要为菜地、土路、水泥碎石路、荒草地，主要植被为菜地、荒草地等植被，区域内没有需保护的珍稀物种和古树名木。

项目沿线环境良好，自西向东地表覆盖各类植被和硬化设施，水土流失不明显，仅在与富安西路交叉位置，由于味来物流园施工造成了一定面积的裸地，总体来说，项目选线现状分布有植物、排水等水土保持设施，区域水土保持较好，水土流失现状一般2）水环境质量现状根据2011年深圳市龙岗区平湖街道第三季度环境质量监测数据统计表》【（深龙）环监KT（PH）2011第003号】中常规水质监测数据可知，例行监测的4个断面中，木古河、丹平水、白泥坑水污染相似，其全部监测水质指标除石油类、挥发酚的标准指数小于1外，其余指标指数均大于1；鹅公岭河的监测水质指标中，除挥发酚达标，其余指标均超标，整体水质不能达到Ⅲ标准要求，处于重度污染水平根据对山厦河的现状水质监测数据可以看出，山厦河受到不同程度的有机污染，W1监测断面水质因子中CODcr、BOD5、总磷、氨氮、石油类均超过地表水Ⅲ类标准，超标倍数分别为4.88、8.83、5.2、19.4、4.0山厦河受污染主要原因是河流沿线部分区域市政污水管网尚不完善，河流直接受纳了大量未经处理的生活污水3）环境空气质量现状由项目区域大气监测结果可知，选址区内2个监测点现状大气环境质量均能达到所属功能区的标准，NO2、CO的1小时浓度及TSP的日均浓度均达到了《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。

本次监测结果表明，本区域的环境空气质量良好4）声环境质量现状道路沿线监测点（除N1点）昼夜间噪声均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a、3类标准，表明：拟建项目沿线现状声环境质量整体较好N1点超标的原因是富安西路交通流量较大，监测点位离道路较近5）地下水环境质量现状根据深圳市勘察研究院有限公司提供的《龙岗区平湖街道朝富路市政工程勘察报告》，项目场地的水质在弱透水层中对混凝土结构具有弱腐蚀性钻孔中的Cl-、SO42-、Mg2+、K++Na+、CO2、HCO3-等均能达到《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准要求， pH值偏酸性，不能达到《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准要求5 环境影响评价结论5.1 生态环境影响分析结论①占用土地影响分析：项目对沿线土地资源的影响主要为路基、道路建设等永久性占地对土地格局变化的影响施工结束后即可恢复原有的功能或转变为其他用途，产生的影响相对较小②对沿线植被影响分析：本项目沿线部分路段为菜地和荒草地工程施工期间植被将受到破坏，但随着施工期的结束，通过对沿线的绿化建设和植被的恢复，可弥补植物物种多样性的损失。

③项目建设对生物量的影响：根据现状生态调查结果，工程施工占用植被主要为荒草地和菜地，项目的建设将对当地的植被生物量造成一定的损失项目拟在道路两侧进行绿化，损失的生物量可通过植树造林弥补回来，而且本区域植被相对单一的情况将得到改变，绿化后的景观质量也有一定的提高5.2 水土流失影响分析结论项目施工期将不可避免产生一定量的水土流失主体工程因工程建设，对项目区原地形、地貌和植被造成直接破坏在不采取任何水土保持措施的情况下，施工期产生水土流失总量为20t，其中新增水土流失量为18t，背景流失量为2t采取有效的水土保持措施后水土流失也将大幅度减轻5.3 大气环境影响分析结论施工期：项目施工期产生的大气污染主要为施工扬尘，此外，还有道路扬尘、沥青烟气及施工机械废气本项目沿线200m范围内的敏感点主要有苗坑水厂办公楼、员工宿舍楼、任屋村等，其中苗坑水厂办公楼、员工宿舍楼与道路之间的距离较近，如果不采取降尘措施，施工过程对敏感点产生的影响较大项目应对施工扬尘采取防治措施，如运输车辆采用蓬布盖严，以及施工现场定时洒水抑尘等，以减少施工扬尘对环境敏感点的影响运营期：根据类比分析可知，朝富路的汽车尾气排放不会造成区域CO、NO2等污染物的浓度超标，不会对区域的环境空气造成明显影响。

5.4 声环境影响预测与评价结论施工期：多台设备同时运转的施工不同阶段，在不考虑其他衰减因素和叠加本底值作用的情况下，土建施工阶段在场址外100米噪声值为68.38dB(A)，路面施工阶段在场址外100米噪声值为63.74dB(A)本工程施工区沿线的环境敏感点在130米范围内，受影响的时段约2个月各敏感点的昼夜间噪声均不能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)3、4a类标准求，可见施工期噪声对周边敏感点影响较严重因此，建议施工单位在施工过程中，针对敏感点的情况，在沿线苗坑水厂办公楼、员工宿舍楼等必要的位置，以及施工机械四周布置临时隔声屏障，同时要加强施工作业管理，避免夜间施工运营期：①对拟建公路运营期2013、2019、2027交通噪声进行了预测，预测模式中不考虑有任何建筑物阻挡根据预测可知：a.相同预测年份交通噪声影响高峰小时>昼间小时>夜间小时，相同预测时段交通噪声影响2027年>2019年>2013年；交通噪声随着离道路中心线距离的增加而逐渐减小；在近距离处衰减比较迅速，而远距离处衰减比较缓慢b. 在没有防范措施、没有任何建筑物遮挡、不叠加背景噪声的情况下，对《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，本项目近期、中期、远期昼间在距离道路中心线两侧10m范围外均能达标；近期、中期夜间在距离道路中心线两侧20m范围外均能达标，远期夜间在距离道路中心线两侧30m范围内超标。