五大运输方式.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑五大运输方式 【本讲教导信息】 一. 教学内容： 交通运输方式和布局 二. 学习目标： 1、了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择适合的交通运输方式 2、了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素 3、结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 三. 重难点讲解： 学识点一：主要交通方式 1、关于交通运输的概念 交通运输是指利用各种交通运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程它是连接生产和消费、城市与乡村、各地区和各部门的主要纽带 （1）广义的交通包括运输和通信两片面，即指借助于客观物质实体，实现人、物和声音、信息的位移 （2）狭义的交通只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移有时“交通”和“运输”两词是混用的，一般人们称之为“交通运输” （3）交通运输在社会生产中可以分为生产过程中的运输（企业内部如矿山、工厂、油田、林区、农场等物质生产过程中的运输）和流通过程中的运输（流通领域的专业化运输），本课所采用的是流通过程中交通运输的概念。

2、现代交通运输方式的对比（重点） 现代交通运输方式包括铁路运输、马路运输、水路运输、航空运输和管道运输其特点如下表所示： 【高效记忆】依次法记忆五种主要运输方式的特点 对比工程 按运量 排列依次 由大到小为：海运—铁路—河运—马路—航空 按运费价格 由大到小为：航空—马路—铁路—河运—海运 按速度 由快到慢为：航空—铁路—马路—海运—河运 按生动性 由大到小为：马路—航空—铁路—河运—海运 按连续性 由好到差为：铁路—马路—航空—海运—河运 按稳定性 由大到小为：铁路—马路—航空—海运—河运 根据交通运输方式的特点，举例说明如何依据货物的类别和数量以及运输距离，选择适合的交通运输方式，完成下表内容 货物种类 2吨黄金 3吨活蟹 10 000吨海盐 100 000吨原油 2 500吨煤炭 5 000吨小麦 3、现代交通运输的进展趋势 当今世界的交通运输方式正朝着高速化、大型化和专业化方向进展概括内容如下表所示： 进展趋势 高速化 大型化 专业化 【背景学识】 关于交通运输的进展趋势 （1）高速化——是指提高运输工具的运输速度，缩短时间，增加通过才能（如高速马路、高速铁路等）。

①高速马路——年平均昼夜汽车交通量在25000辆以上，具有更加重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶，并全部操纵出入的马路 ②高速马路的特点——汽车专用，其他车辆、行人不准进入；来向车道和去向车道有矮树和低栏相隔，并分成几条车速不同的车道，同一速度的汽车顺次行驶；与其他道路交错处有立交桥跨越；没有急弯，没有红绿灯 ③高速铁路——是旅客列车最高行驶速度达成或超过160千米/小时的铁路也有人认为是指最高行车速度超过200千米／小时的铁路其次次世界大战后，工业兴隆的国家开头对高速铁路举行大量的测验研究1964年日本建成世界上第一条最高时速达210千米的新 表现 提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过才能 扩大运输工具的装载量 进展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化-保证货物在运输过程中的安好 起点至终点 乌鲁木齐—上海 郊区水库—市区 天津—上海 科威特—美国 大同—南昌 上海—重庆 √ √ √ 马路 铁路 航空 √ √ √ 河运 海运 干线。

此后，法国、英国相继建成最高时速达200千米的高速铁路其中，1983年法国巴黎—里昂的高速列车最高时速达270千米目前，我国的高速铁路正在筹建中 （2）专业化——进展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安好 （3）大型化——是指扩大运输工具的装载量（如巨型运矿船和超级油轮） 超级油轮——油轮是指载运石油的轮船一般处境下，油轮越大，运输的本金越低，载重5万吨的轮船就比1万吨的运输本金降低一半随着科学技术的进展和世界运油量的增加，世界上油轮的载重量不断加大1951年世界最大的油轮载重量为5万吨，1959年达成10万吨1967年6月第三次中东战役时，苏伊士水道封闭，使得从西亚运往欧洲、美洲的石油，不得不绕道非洲南端的好望角，由于运距的增加，促进了油轮向大型化进展，展现了超级油轮用超级油轮从西亚经好望角向西欧运油，比经过苏伊士水道运油还要低廉到了1976年，世界上最大的油轮载重量达55万吨，现在达成56万吨随着油轮的加大，超级油轮的载重标准也在变化，一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮 图5.1法国的高速铁路 提高机车运行速度从而推进整个铁路运行的速度，实现高速化和超高速化，是20世纪60年头以来世界铁路史上具有划时代意义的事情。

1961年法国巴黎－里昂高速铁路（TGV）通车，时速为270千米，并于1983年建成了东南高速线，1989年又开通了巴黎至大西洋沿岸地区的TGV大西洋高速线，列车时速提至300千米法国又从1985年开头研制并实施双层“高速火车”筹划，目前进展到第三代，行驶于巴黎－里昂之间 磁悬浮列车 磁悬浮列车是世界研制最早的新型高速列车之一，它是依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨道上方，利用直流电机举行推动，其速度可达500～1000千米／时磁悬浮列车高速、安好、平稳、无污染、俭约能源，是一种梦想的交通工具由于磁悬浮列车具有投资风险大，无法与既有铁路联网，只能适用于点对点的直通客流，运量小等缺点，目前还没有大规模的商用2022年1月，上海龙阳路至浦东机场的磁悬浮列车试运行，这是世界上第一条磁悬浮列车商业运营线但其投资也是惊人的，31千米的路线，其造价高达10亿美元 ——选编自方华的《从蒸汽机车到磁悬浮列车》一文，《地图》2022年第2期 学识点二：交通运输布局 1、交通运输网 交通运输网是在特定的地域范围内，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（如铁路、马路、航海线、航空线、内河航线）、点（港口、火车站、汽车站、航空港）交织，形成不同形式（如一种运输方式形成的运输网，两种以上运输方式形成的运输网等）和不同层次（如省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网、全球性水运网等）的交通运输网.如下图所示. 交通运输线和点 交通运输网中的线——是指铁路、水运（河运、海运）、马路、航空、管道等五种交通运输方式的交通线，如铁路线、马路线、航道、航空线、油气管道线等，是交通运输发生的根本条件。

不同的交通运输线，有不同的区位因素现代交通运输线的区位一般受以下条件制约：①区域经济和社会进展的需要，②自然环境因素，③科学技术因素 交通运输网中的点——是指港口、航空港、车站等是客货流的集散地.是完成交通运输过程的重要环节 大陆桥运输 通常指通过铁路和海运方式，跨越开阔的大陆，以沟通两个互不毗连的大洋或海疆之间的国际运输形式，缩短运输距离，裁减运输时间，节省运输费用如从太平洋西部的日本海，通过海输送到俄罗斯远东沿海港口（纳霍德卡和东方港等），再经西伯利亚大铁路等陆上交通，横贯亚欧大陆直达欧洲各国或沿海港口，结果利用海输送到大西洋沿岸各地，称为亚欧大陆桥其次亚欧大陆桥，东起太平洋西岸黄海之滨的中国连云港，经陇海、兰新铁路，出国境经中亚接欧洲铁路网，通往欧洲大西洋沿岸各港口，大大缩短了东亚与西欧间的运输距离 实现亚欧大陆桥的国际联运甚为便利，这不仅仅是由于走了捷径而节省运费和时间，而且充分利用了已有的国际间铁路协定实现站与站的直接对口运输亚欧大陆桥运输无疑是今后实现国际间、洲际间货物运输的重要形式 运网密度 运网密度是衡量国家和地区各类交通线网兴隆程度常用的指标，它是地区各类交通线路的总长与地区总面积的比值，运网密度愈大，标志着地区交通运输愈兴隆；反之，运网密度愈小，地区交通运输的通达性就愈差。

影响国家或地区运网密度的因素分外多，如地区经济进展水平、生产地域特意化的程度、确定的自然条件、人口和城市的密度、国土的大小等等，而每一个单一的因素又都不是抉择性的因素 【高效记忆】交通运输网的形式和层次 形式由单一到综合，层次从低级到高级 【方法技巧】设计图形，对比交通运输网中的线、点、交通枢纽的识别与联系 2、交通运输网布局的区位因素（难点） （1）社会经济因素 交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要维持社会经济系统的运转，在很大程度上取决于交通运输同时，社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输生产供给了必要的劳动对象，并且塑造了交通运输网的地域组合特征另外，国家和地区的经济状况，为该地区交通运输线的创办供给了必要的劳动对象 （2）自然环境因素 交通运输业的生产是凭借自然和人工的线路在运动中举行的，它涉及的空间很大，自然环境对交通运输网中线的影响是深刻的、繁杂的有些自然因素如水力、风力和空气的浮力等，是水运和航空等运输不成缺少的辅佐力所以，深度和确定达成确定浮力的自然河道是水运发生和分布的根基高山大川和地质苦难区，那么是陆上交通的阻力。

它影响着线路的质量、走向、分布和投资 （3）科学技术因素 科学技术的提高使交通运输网伸展到了更广阔的范围在科学技术水平对比低的时期，自然因素的作用往往是最主要的有些自然条件对比恶劣的地区，尽管经济进展要求大力进展交通运输，但有大量不成逾越的自然障碍在科学技术高度兴隆的今天，自然条件影响的比重逐步下降，而社会经济因素成为最主要的因素 【“案例”探究】南昆铁路的创办 南昆铁路是1997年我国在西南地区新开通的一条现代化铁路国民经济的进展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，是对南昆铁路创办具有抉择性意义的因素 南昆铁路把资源丰富但无出海口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来 南昆铁路途经19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县（市），人口约0.2亿，其中包括十多个少数民族这里是我国贫困人口较多的地区 南昆铁路经过的地区，地势上有屡屡大的起伏，地质条件极为繁杂在这种条件下修铁路，务必依靠科学技术南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路之一 — 9 —。