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2020年 B 级注册验船师资格考试复习题库598题(含 参考答案 ) 一、选择题 1基本干舷随船舶种类、航区等级及不同而不同 A、型深 B、舱口围板高 C、船长 D、舷弧 2船舶锚重量按选取 A、船舶上层建筑大小 B、船长 C、航区 D、船舶舾装数 3纵横构件十字接头的腹板相对偏差为： A、 1/5 板厚 B、 1/2 板厚 C、 1mm D、1/4 板厚 4应重新申请船检登记号 A、船舶过户 B、船舶转藉 C、跨省船舶转藉 D、以上均不正确 二、判断题 5由于上海港很大一部分码头外迁，使得浙江地区很多只有B 级航区的船舶无法进行正 常的开展运输业务，为此有很多船舶所有人来申请改变航区，也就是在适航证书上增加A 级航区，船户以为只要拿本证书来改一下就可以了，作为船检人员请你详述改变航区具体 操作方法和应进行何种检验才可以签发相应的证书？ 答案 :1：船舶所有人应聘请船舶设计单位按A 级航区的要求对现有船舶进行计算与校核， 并提交满足A 级航区要求的设计图纸申请船检部门审核2：待图纸批准后，由检验部门 按批准的图纸对船舶进行附加检验，检验合格后签发相应的证书 6条明确规定：老旧运输船舶达到本规定附录规定的特别定期检验的船龄，继续经营水路 运输的，船舶所有人或经营人应当在达到特别定期检验船龄的前后半年内向海事管理机构 认可的船舶检验机构申请特别定期检验，期满后应每年申请特别定期检验。

该船属三类老 旧河船，执行特别定期检验的起始船龄为26 年， 2008 年 4 月 28 日该船船龄已满26 年， 应该执行特别定期检验，而不是年度检验61 普通内河甲板货船由于运输的需要，欲变更 为甲板下载运液货或不载运液货时，仍在甲板上载运一般干货的两用货船，并于2007 年 10 月向船舶检验机构提出附加检验申请检验合格后，该船内河船舶吨位证书如何处 理？请说明依据2.3.1.1） 答案 :：内河船舶吨位证书应重新核发依据内河船舶法定检验技术规则（2004） 及 2007 年修改通报“吨位丈量”篇：1112.（2）：“改装或改建或改变用途后吨位 有变更的现有船舶”应按照规则规定丈量船舶吨位；2212 对具有多用途船舶的船， 由表22 11 按船舶种类查得的K2 值中取其中大者；2211 原普通内河甲板货 K2=095-06H/D=035，而液货船K2=05662 验船师对某内河货船（2008 年 3 月 20 日安放龙骨， 2679 总吨）实施建造检验，在系泊及航行试验中按照批准的防火控制图对船 舶消防进行了再次检查确认请阐述法规对本船在防火控制图方面的具体要求 答案 :：内河船舶法定检验技术规则（2004）及 7某船舶设计所，在2008 年 4 月承担了京杭运河杭州段游览大型仿古“漕舫船”的设计 任务。

由于“漕舫船”运营在市区河段，又是游览船，故在防止油污染设备的设计上特别 重视，由于该船主副机总功率为260kW，故设计配备一套额定处理量为0.1M3/h 的油水分 离设备，并对污油柜及其管系及排放管作了相应的设计布置，经油污水分离器处理后的水 直接排至舷外该船设计图纸在送船检审批时即不能通过问：为什么？ 答案 :根据 2008 年 3 月 1 日起实施的2008 年修改通报，“航行于三峡库区和京杭运河的船 舶的含油舱底水应贮存在船上，排放给接收设备”，也就是要达到零排放该船应该设计 相应的贮存含油舱底水柜和排放节头，定期排放给岸上接收设备 8某货船在建 ,按图纸要求配装转舵扭矩为16kN.m，转角为 35 度的液压舵机船厂钳工 在安装机械舵角限止器时，考虑到该舵机为35 度转角，故安装位置也定为左右舷各35 度问：该船机械舵角限止器定位正确吗？ 答案 :不正确，机械舵角限止器的安装位置应比最大转舵角大1.5 度 9某货船在厂新建（C 级航区，干舷350mm ），该厂钳工在安装燃油柜的注入管与空气 管时，均选用了内径为75mm 的镀锌管并根据船主的要求，空气管的安装高度改成距干 舷甲板 150mm。

问：该钳工的做法正确吗？ 答案 :不正确，由于燃油加装时是用动力泵灌装，故空气管的总截面积应不小于注入管的 1.25 倍，而且空气管的高度也不符法规要求 10船厂电工在油漆间内安装了舱顶灯和水密开关以提供必要的照明，请指出错误之处 答案 :舱顶灯应改为防爆灯，开关应安装在室外 11 船厂工人考虑到触电危险，在安装电气控制箱时垫上一块绝缘板以保证控制箱外壳与 船体绝缘你认为这样做能防止触电吗？ 答案 :不能控制箱外壳应与船体有良好接地，而带电部件与外壳应有良好的绝缘该工人 的做法反而增加了危险性 12 某船设二台发电机组，其中一台备用，有一组蓄电池组作低压照明验船师要求增加 一组能对重要设备和重要场合照明供电2 小时的临时应急蓄电池组而船厂认为没有必要 再增加蓄电池组你认为谁的意见对？请指出错误之处 答案 :两者都有错在设二台发电机组，其中一台备用的情况下，尽管有蓄电池组，但其不 能作为应急蓄电池用，所以必须增加一组临时应急蓄电池组，但供电时间应不少于30min 而不是 2 小时 13某内河客船在干舷甲板下设有活动舷窗,甲板上设有一层旅客乘座舱室,并在其上设置开 敞观光甲板旅客可自由经扶梯上观光甲板。

在图纸审核时,验船师应特别注意哪些相关 问题 ? 答案 :1、极限静倾角应取舷窗下缘进水角或12 度中的小者； （2、应核算旅客在观光甲板时的集舷稳性 14某艘载重量为1200 吨的内河油轮，若该船的设计建造是完全符合现行内河船舶法定 检验技术规则及其修改通报,且是适航的假定该船在江面发生海损事故，导致船侧出现 破损，货油舱进水事故处理小组请求某验船机构派员到现场参与事故的分析处理，并要 求验船师对事故油轮因不对称浸水产生的最大横倾角会超过多少度，是否会因船侧破损导 致沉船作出分析判断试给出验船师对该 问题分析的合理思路 答案 :1、要求确定准确的船体破损位置及破损范围； （2、若破损范围在法规破损稳性计算要求的假定范围内，在浸水最终阶段，因不对称浸水 产生的横倾角油船不应超过15 度 （3、油船应满足一舱不沉的要求 15 在对一艘内河客船进行吨位丈量计算时，某验船师认为总吨位系指按规定丈量的船舶 总容积，量吨甲板以上的所有围壁处所均应计入丈量范围船方认为丈量有误，提出申 诉试分析该验船师的丈量方式是否有误？船上主要有哪些处所不应计入总吨位计算丈量 范围？ 答案 :1、该验船师丈量方式有误。

（2、法规第四篇2.1.1.4 有明确规定不应计入总吨位的处所 16 执行法规技术要求的案例分析最小干舷计算时标准高度的封闭首、尾楼实际长度可以 对干舷进行修正答：错2.执行法规技术要求的案例分析吨位丈量时，围蔽处所、突出体以 及开敞处所，若其容积不超过1m3，则可以不丈量答：错 17 在对一艘退役的部队运输船进行初次检验工作中，由于种种原因，船主不能提供原船 的图纸资料某验船师认为由于量吨甲板下围壁处所的型容积无图纸可供量计,无法对该船 进行吨位丈量使验船工作一时陷入困境试分析如何依据法规精神处理此 问题？如何具体对量吨甲板下围壁处所的型容积进行量计？ 答案 :可依据内河法规对无资料船舶吨位丈量的规定，计算量吨甲板下围壁处所的型容积 具体可按对船长30 米以上和以下二种情况，按辛氏第一法或船型系数法进行计算 18年 6 月，验船师在对长江干线航行的某汽车渡船实施换证检验时，发现该船在原载车 甲板（该甲板为本船的量吨甲板）上划出了一固定区域，以围蔽处所的形式作为载客场 所检验合格后，该船内河船舶吨位证书如何处理？请说明依据 答案 :：内河船舶吨位证书应重新核发依据内河船舶法定检验技术规则（2004） 及 19某一船长为39.5m 的内河船舶在某一航行途中与一船发生碰撞，导致该船进水沉没， 后经海事部门施救、打捞，最后拖进船厂进行修理，由于船舶检验证书灭失，需申请补 发，请问： 答案 :（1）该船应核发何种检验证书簿？（2）该船持有的船检证书的格式为哪一类型？是 否有效？（ 3）该船经修理后进行航行，需进行哪种检验合格后方可航行？（1）船持有的 船检证书为内河船舶检验证书薄。

2）该船持有的船检证书的格式为ZSB-1格式证书经 过这次海损事故，该船的原适航证书已经失效3）该船厂经修理后进行航行，需进行附 加检验，并在检验合格后方可从事营运业务 20有一艘80GT 的货船，船员2 人，是典型的夫妻船两人都有，海事人员检查时 发现没有其他通讯工具，要求其配置可携式甚高频无线船东说我有作通讯工 具，海事人员属故意刁难，告了海事人员一状你认为谁有理？为什么？ 答案 :海事人员有理法规要求100GT 以下的船舶，至少应配置1 台可携式甚高频无线电 话虽是通讯工具，但只能做到点与点间的通讯，不能起到有效的船船、船岸实时通 讯，无法取代可携式甚高频无线 21某客船，船长48m，设计除必要的手动报警装置外，还设有固定式自动探火和失火报 警系统船东和船厂要求取消固定式自动探火和失火报警系统，要求合理吗？ 答案 :合理，规范要求船长50m 以上的客船必须安装 22某公司将一艘船长为50 米的客船，在主尺度不变、船舶形状不变的前提下改装为旅游 客船完工后验船人员在对该船进行完整性检验时，发现该船手提灭火器的数量配备不 足，且未按图纸和规范的要求布置到位，而其他消防用品仍按客船的要求配置。

问： （1、该船改装为旅游客船后，手提灭火器应如何配备和布置？ （2、该船改装为旅游客船后还需增加哪些消防用品？ 答案 :1、手提灭火器配备和布置：每层甲板6 具，厨房 2 具、机舱 4 具； （2、该船改装为旅游客船后还需增配：大型泡沫灭火器一台、消防员装备2 套 23一艘 2008 年建造，航行于B 级航区的一类客船，其船上按乘客总数的100%、船员按 船员人数的110%配备了救生衣，另增配有5%的儿童救生衣验船人员在对该船进行完整 性检验时，仍向船东提出了该船救生衣配备不足，必须按规范要求配足救生衣该船救生 衣该如何配备？ 答案 :船员应按船员人数的120%配备救生衣 242007 年，某船检部门在对一艘1000 总吨，航行于A、B 航区的新建货船进行下水检验 时，发现该船未按审批认可图纸须在下水前配备并安装测深仪的相关器件现场验船人员 当即对该船提出了整改意见，对须在下水前配备并安装的相关设施，应按审批认可的图纸 配备安装到位并经检验后方可下水哪些船舶须配备测深仪，如何进行测深仪的安装检 验？ 答案 :航行于 A、B级航区且乘客人数800 及以上的客船、总吨1000 及以上的货 船，功率 883kw 及以上推（拖）船至少应配备一台测深仪。

测深仪安装检验： （1、与船体连接器件安装完毕后，对其与船体的连接处作液压试验，检查安装质量； （2、航行试验中，以不同水深检查测深仪工作情况，同时检查显示零点熄灭等工作正确 性 59.按航行时间划分，内河客船分为五类，按总吨位可分为大、中、小型三类一艘航 行于长江支流的客船，其总吨位为200，自出发港至终点港的延续逆水航行时间约需10 个 小时，各站点之间的逆水航行时间均不超过2 小时 答案 :该船为几类客船，其要求可按哪一类客船执行？该船按航行时间分为三类客船；按 大、中、小型分为中型客船该船可按四类客船要求执行 25 某设计航行于京杭运河的客船近日建造完工，验船人员对其进行出厂检验，船上轮机 厂告诉验船人员，该船装设美国进口生活污水处理装置，将生活污水处理达到排放标准 后，排往舷外水域，验船人员对该装置进行查看后表示认同，试问验船人员的作法正确吗? 答案 :不正确，该船航行于京杭运河，其生活污水不可以排入水域，应贮存于船上，甲板上 应装设标准排放接头，排放给接收设备 26某主机生产厂家对一台不可换向的气起动主机装船后作现场调试（起动并作15 分钟空 载运转）后，立即作主。