新奥迪A6L最说服性的销售话术和技巧.ppt

新奥迪￿A6L产品知识培训￿￿2Audi DD Dept., ASD, FAW­VW安全性能 3Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶与上一代A6相同,新Audi￿A6L仍保持着卓越的主动和被动安全性▶新Audi￿A6L完全满足各种安全法规要求(例如：尾部撞击试验）▶Audi￿A6L为C级车在安全领域内树立了新的标杆,NCAP测试成绩达到第一￿五星级￿￿被动安全新增装备：￿￿▶￿￿￿全新车身强度设计，工艺▶￿￿新从A柱到D柱头部气帘▶￿￿主动安全前头枕▶￿￿电动安全转向柱,安全踏板机构▶前驱和全时四驱quattro￿▶轮胎气压监控系统▶制动盘清洗功能的ESP￿8.0▶电子驻车制动EPB主动安全新增装备：安全性能4Audi DD Dept., ASD, FAW­VW安全性能5Audi DD Dept., ASD, FAW­VWü▶带中性或者轻微不足转向行驶特性的前驱或者全时四驱，具有较高的转向稳定性、良好的转弯特性▶直接、精确的随速转向助力系统▶具有充沛动力的发动机、性能可靠的制动系统▶较大的雨刮面积、全速范围内均匀刮洗▶一流的人机工程学设计▶更大光强的前大灯▶带液力制动辅助装置的ESP￿8.0▶quattro安全性能主动安全6Audi DD Dept., ASD, FAW­VW全称:￿￿￿￿￿￿防抱死系统￿￿￿￿￿ANTILOCKBRAKINGSYSTEM￿￿￿￿作用对象:4轮作用条件:急刹车,行驶速度，地面状况，轮胎结构造成侧滑甩围效果:￿￿降低滑移率,￿10---20%,保持附着力,￿防止车轮抱死,保持转向能力安全性能带EBV的ABS7Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶安全性－制动力不使车轮抱死￿ ￿￿￿￿￿汽车即使在紧急制动时仍保持转向能力。

￿￿￿可以安全绕过障碍物￿ ￿由于后轮不抱死，汽车具有高度的动态稳定性￿￿￿￿￿￿￿￿￿即使在转弯时，EBV也能提供车轮所能传递的最大制动力，￿因此保￿￿ ￿￿￿￿￿￿￿￿￿证最短的制动距离￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿避免了由于制动过强产生的爆胎▶￿￿舒适性－制动力可以自动调节，司机不必再进行点刹车￿￿￿￿￿制动踏板的反弹力告诉司机ABS在工作安全性能带EBV的ABS8Audi DD Dept., ASD, FAW­VW全称:￿￿￿￿电子差速锁作用对象:一个驱动轮作用条件:在两侧驱动轮的附着系数差异较大时效果:￿合理分配驱动力,获得更好的通过性和舒适性说明:￿￿￿￿在该情况下，加速踏板应踏到底，以保证驱动轮获得最大的驱动力￿原理:如果一个车轮开始打滑，则它将被一定程度的制动打滑的车轮在受到制动后，驱动力将会做用到非打滑车轮上，使汽车获得最佳的驱动力安全性能EDS9Audi DD Dept., ASD, FAW­VW如何工作￿￿￿￿￿￿在几个轮上￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿至何车速￿前轮驱动￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿制动￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿140￿km/h全驱动￿ ￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿制动￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿1–380￿km/h▶￿安全性--更高的机动性、主动安全性和牵引力。

￿￿￿￿￿￿￿￿￿EDS￿保证在光滑路面上平稳起步￿￿￿￿￿￿￿￿EDS￿帮助汽车在牵引重物时起步稳定▶舒适性￿￿￿EDS￿保证在多数情况下不使用防滑链▶经济性￿￿￿EDS￿仅需少许的花费，因为它使用已为汽车标准的ABS传感器进行工作￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿EDS￿在车速40￿km/h下工作￿￿￿￿￿￿￿￿￿减少轮胎磨损安全性能EDS10Audi DD Dept., ASD, FAW­VW全称:￿ASR￿￿驱动防滑控制系统￿￿￿别称:TCS,牵引力控制系统作用对象:驱动轮▶作用条件:在低附着系数路面及大功率发动机情况下，当突然松开加速踏板及加速时，驱动轮将发生拖滑趋势▶原理:￿由轮速感应器监测车轮的转速￿电子控制￿￿器内分析￿车轮发生滑转时,当需要的时候ASR将干涉发动机管理系统，调节节气门开度和点火提前角以便减小牵引力,同时进行适当制动▶效果:降低滑移率,￿5---15%,保持附着力,￿防止车轮空转,保持驱动能力,减少轮胎的磨损,保证在特殊工况下正常起步,加速,▶指示:仪表指示灯▶关闭:可以安全性能ASR11Audi DD Dept., ASD, FAW­VW安全性能ASR12Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶安全性－汽车在附着极限时，有更高的主动安全性￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿汽车保持稳定性和转向能力。

￿￿￿￿￿￿在低附着系数路面下，有更好的舒适性汽车平稳加速￿￿￿￿￿￿在任何的路面条件下，保证前轮驱动的汽车具有最佳的牵引力￿￿￿￿￿￿￿如果司机不想使用时，可以关闭ASR￿系统▶经济性－驱动轮不发生打滑，延长了轮胎的使用寿命￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿最大程度利用现有元件安全性能ASR13Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶ESP 8.0系统￿比前一代体积更小,总量更轻,并且控制软件能够随时更新▶液压单元与上一代产品相比,在各种工作状态下,性能更为可靠▶系统综合了其他安全功能，如ABS、EDS、ASR，以及制动辅助▶附加功能：ü安全性能电子稳定程序 ESP 8.0▶￿制动盘清洗▶￿定速巡航系统的辅助功能▶￿坡路保持功能（Multitronic变速箱）14Audi DD Dept., ASD, FAW­VW安全性能电子稳定程序 ESP 8.015Audi DD Dept., ASD, FAW­VWESP德文:￿￿￿￿￿￿￿￿￿Elektronische Stabilitaet Programm英文:￿￿￿￿￿￿￿￿￿Electronic Stability Program在ESP系统中集成了ABS,EDS,ASR中文:￿￿￿￿￿￿￿￿￿电子稳定程序安全性能电子稳定程序 ESP 8.016Audi DD Dept., ASD, FAW­VW驾车时遇到过这种情况么？傻样，装个ESP不就完了？安全性能电子稳定程序 ESP 8.017Audi DD Dept., ASD, FAW­VW紧急避物复杂路况路面变化安全性能电子稳定程序 ESP 8.018Audi DD Dept., ASD, FAW­VWESPESP的基本物理原理的基本物理原理￿ ￿: :通过对个别车轮进行制动，可以形成一个以该车轮为中心的自调整(修正)力矩，以调整车辆行驶时的各种不稳定状态，如必要，同时介入发动机变速箱的管理。

安全性能电子稳定程序 ESP 8.019Audi DD Dept., ASD, FAW­VW安全性能电子稳定程序 ESP 8.020Audi DD Dept., ASD, FAW­VW步骤一、信息采集步骤一、信息采集信息来源：方向盘角度传感器（1）和轮速传感器（2）a、驾驶者驾驶意图b、车辆实际状态从横摆率传感器（3）和横向加速度传感器（4）得到b问题答案安全性能电子稳定程序 ESP 8.021Audi DD Dept., ASD, FAW­VW步骤二、处理步骤二、处理ESP控制单元进行对比a≠b车辆出现危急行驶状况，ESP立即进行控制调整a=b车辆行驶情况正常，系统继续进行监视安全性能电子稳定程序 ESP 8.022Audi DD Dept., ASD, FAW­VW步骤三、执行步骤三、执行Ⅰ、当车辆出现不足转向，通过对内弧线后部车轮施加相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向外驶出弯道Ⅱ、当车辆出现过度转向，通过对外弧线前部车轮施加相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向内滑移安全性能电子稳定程序 ESP 8.023Audi DD Dept., ASD, FAW­VW安全性能电子稳定程序 ESP 8.024Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶紧急制动且制动力不足时EBA立即工作▶传感器记录踏板所有运动，当确认是紧急制动时,释放所有制动压力有经验驾驶者施加的制动力EBA功能被激活Phase￿2Phase￿1车轮抱死极限被提升后的制动力驾驶者的制动力不足时间制动力ABC安全性能EBA=电子制动辅助装置25Audi DD Dept., ASD, FAW­VWBENZ : ESPBMW : DSC=Dynamic Stability ControlVOLVO : DSTC=Dynamic Stability Traction ControlJaguar : DSC=Dynamic Stability ControlCadillac CTS : Stabili TrakFord : IVD=Interactive Vehicle DynamicsLexus : VSC=Vehicle Stability Control安全性能电子稳定程序 ESP 8.026Audi DD Dept., ASD, FAW­VWESP￿按键的新控制逻辑思维￿(I)▶￿当车速<50km/h,短时（<3‘)按下ESP按键：▶￿通过再一次快速按压按键ASR￿功能能够被重新激活▶￿ASR功能在￿70 km/h车速时自动激活▶￿ASR功能在￿50 km/h￿以上车速不能被关闭▶￿即使ASR￿功能已经被关闭,当ESP工作时,ESP指示灯仍旧闪亮ü▶￿ASR￿关闭￿(例如安装防滑链)▶￿ASR/ESP￿指示灯亮起▶‘ASR off’￿信息显示在中控台上安全性能电子稳定程序 ESP 8.027Audi DD Dept., ASD, FAW­VW长时间按压ESP按键￿(大于3 秒小于10秒)▶￿ASR和￿ESP 都被关闭▶￿ASR/ESP￿指示灯亮起▶‘ESP switched off’的文字显示在中控台上▶￿在此情况下，即使实施制动ESP也不会起作用▶￿再一次快速按压按键ESP系统激活▶车速不小于70km/h或者通过四角空气悬架，ASR和ESP能够自动打开。

ESP￿按键的新控制逻辑思维￿(II)安全性能电子稳定程序 ESP 8.028Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶￿当司机在旅途中即使很久没有制动时,￿也能够使制动盘保持清洁和干燥▶￿工作原理：￿在雨天/雪天以超过70 km/h时速行驶并且接通前风挡风窗刮水器时,前轮的制动衬块会定期￿￿以最低压力(0.5­1.5bar)进行短时制动，每185秒重复一次不会影响车辆行驶，司机也不会感觉到）▶￿制动盘清洗功能可以使车辆在雨雪天气始终保持良好的制动性能，使行驶变得更加安全ü安全性能制动盘清洗功能29Audi DD Dept., ASD, FAW­VW安全性能30Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶￿全新的机电驻车制动系统，取消了手制动把手▶￿驻车制动功能▶￿自适应辅助启动功能▶￿紧急制动功能安全性能机电式驻车制动系统 EPB31Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶￿车门开启后进行数据传输,然后车速超过20km/h时,开始测量车速,并且将这些数据传递至相关控制单元,通过这种办法,在长时间内降低燃油的消耗▶￿在多媒体界面（MMI）的液晶显示器上可以显示轮胎气压、温度,以提示驾驶员及时采取措施防止爆胎安全性能轮胎气压监控系统32Audi DD Dept., ASD, FAW­VW功能：▶￿带声音辅助的驻车系统有两种选型：4/8通道▶￿可以在MMI系统内设置提示音的音量和种类▶安装位置，控制单元在行李箱后，在轮胎空间上方安全性能驻车报警系统 APS33Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶￿相对于以前使用的有骨架雨刷，采用了改进的结构设计，简化了其中的金属骨架。

▶￿金属骨架长时间使用会变形，在雨天行车时会产生刮不净，噪音等烦恼，严重会影响行车安全▶￿维修位置方便维修，这一点必须提醒用户▶￿寒冷的冬季会在玻璃上结冰的时候，无骨架雨刷可以防止刮伤玻璃安全性能无骨架雨刷34Audi DD Dept., ASD, FAW­VW诊断接口发动机控制单元电子点火锁EZSVAS￿5051电子方向盘锁止ELV自学习必须要与中央数据库联结FAZIT防盗锁的数据在FAZIT里生成、存储和纪录汽车防盗￿IV安全性能汽车授权进入系统35Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶￿整车元件防盗保护▶￿被偷元件安装在其他车上时所￿￿￿有功能丧失▶￿与安全相关的功能保留￿SpeicherManuellBandKlangCARKomponentenschutzEine￿verbaute￿Komponente￿ist￿nicht￿authentifiziert.Bitte￿suchen￿Sie￿einen￿Audi-Fachbetrieb￿auf!A6L –￿元件保护▶￿舒适功能关断▶￿在相应的控制单元上显示故障，元件保护激活▶￿只有用ECOSi 或VAS 5051￿的（Online ）连接才能把元件到匹配新车上(要求有授权)▶￿匹配过程在一个中央数据库里有说明安全性能汽车授权进入系统37Audi DD Dept., ASD, FAW­VWü与上一代车身相比,抗扭强度提高了35%，从而实现更好的动态性能变形区乘客区低速缓冲区￿(低于￿15 km/h)奥迪的3段式车身刚度设计的优点▶新奥迪C6的车身材料改进▶低速弹性回复能力▶独特的缓冲区设计▶先进的车身焊接技术车顶激光钎焊起点外侧面安全性能车身38Audi DD Dept., ASD, FAW­VW安全性能车身39Audi DD Dept., ASD, FAW­VWB柱安全性能车身40Audi DD Dept., ASD, FAW­VW安全性能车身41Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶￿前气囊系统:￿￿￿￿司机侧双级释放全尺寸环形气囊,￿副司机侧气囊进一步向风挡靠近￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿(通过新的空调系统设计实现)Audi A6L的正气囊为环形展开式，满足美国最新的安全￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿法规▶￿头部气帘系统:￿新研发的气体分配系统,可以优化充气效果可以减少大约50%的的重量(sideguard®) 充气过程持续时间不少于10秒（在倾翻的情况下十分重要)￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿▶￿Becken­Thorax­侧气囊系统:￿￿集成在座椅靠背里,前、后座侧安全气囊为标准配置￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿(保护骨盆和胸腔)ü安全性能气囊系统42Audi DD Dept., ASD, FAW­VW侧面安全气囊碰撞传感器前部安全气囊碰撞传感器安全性能气囊系统43Audi DD Dept., ASD, FAW­VWü▶￿前部碰撞传感器以及集成在安全气囊控制单元内部的传感器一起识别是否￿￿￿发生了后部碰撞及碰撞强度▶￿如果碰撞超过一定强度,将会激活前安全带张紧器,并且中央继电器切断￿￿￿蓄电池电源安全性能尾部碰撞保护44Audi DD Dept., ASD, FAW­VWü▶￿￿尾部碰撞保护系统在80 km/h和￿70 %￿的重叠区域时作用,￿￿￿冲击能量的大部分都被后轴和缓冲区之间的变形转化吸收▶￿坚固的座椅和主动安全头枕提供额外的保护￿安全性能尾部碰撞保护45Audi DD Dept., ASD, FAW­VW连杆机构“主动安全头枕”功能模块静止位置工作位置下拉杆安全性能主动安全头枕46Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶￿￿在发生撞击时,利用人体向后压的力,￿￿￿￿通过连杆机构,把头枕往前移动,防止颈椎￿￿￿￿因过度拉伸而严重受伤安全性能主动安全头枕47Audi DD Dept., ASD, FAW­VWü▶￿在发生碰撞事故中,踏板与车身脱开,并且不再受力▶￿前轮中央到踏板位置的距离提高了大约83mm,可以降低腿部的受伤机率安全性能安全踏板48Audi DD Dept., ASD, FAW­VW▶￿安全气囊控制单元接收座椅识别传感器和安全带锁开关信息,用于安全带张紧识别安全性能安全带张紧识别座椅表面49Audi DD Dept., ASD, FAW­VW谢谢Thank you。