[doc] 首都防空联合战役战区航材保障能力分析及对策.doc

首都防空联合战役战区航材保障能力分析及对策从平时常耗航材保障和航材储备情况看,筹供矛盾逐年增加,航材周转数量不断减少,有些航材已停产无筹措来源,新机航材筹供难度大,周期长.从航材的库存结构上看,常耗航材占库存航材总项数比例非常小,因此,若不对常耗航材进行一定数量的补充,在未来首都防空战役中,航材持续保障能力将会受到较大影响.3.战备航材保障分析战备配套航材标准已执行了多年,目前场站储备的各机种战备配套航材配套率虽已达到了规定的要求,但部队在平时拉动演练,轮战伴随保障中,普遍反映配套的常耗航材数量较少,适用性差,难以满足部队作战航材保障需求;后方航材仓库原来储备的老旧机一种战役配套航材现已拆套,与目前战区飞机机种相适应的新的战役配套航材短期内无组套计划,这样就打破了多年来形成的场站与后方航材仓库战备航材保障0的整体布局,一旦遇有情况,应急开设野战仓库和支援航空兵部队保障能力将受到严重影响.04四站保障能力分析●l0.四站保障是航空兵部队一线保障的主要力量之一,从保障整体实力看,要完成首都防空作战和多机种合成作战四站保障工作,还存在较大困难.一是现有四站装备老旧,技术性能落后,虽然在数量上满足了要求,但在质量上存在较大差距,持续保障能力差;二是装备修理能力弱,周期长,维修器材短缺,制约了四站保障装备能力的发挥;三是多机种合成作战保障能力低,由于目前保障的大都是老旧机种,新机四站保障装备较少,形成不了首都防空作战多机种合成四站保障能力.5.部附件抢修能力分析航空中心修理厂常年担负老旧机种部附件修理工作,随着新机不断装备部队,修理厂修理能力水平的提高还不能适应新机种发展需要.部分专业缺少技术骨干,限制了部附件修理能力的发挥;部分部附件还没有修理能力,需外协修理,增加了修理周期;新机部附件修理工作刚刚起步,离多机种保障要求还存在较大的差距;部附件修理仍停留在基地式模式上,应急机动抢修能力较弱,还不能完全适应未来战争的需要.6.联合支援保障能力分析现战区内编配有航材四站保障分队,四站装备抢修分队,后方航材仓库及海航有关部队等航材联合支援保障力量.从平时飞行保障来看,四站装备抢修和后方仓库航材快速发付,下送等有力地满足了外场保障0誉≯.0..专曩需要,场站间航材调拨支援在一定程度上缓解了航材能供需矛盾,部分场站航材股经常主动到临近的海航部物队求援航材,摸索了军兵种间航材保障方法.但由于平权时保障与战时保障差距很大,目前还没有一套完整的放跨越军兵种间航材联合支援保障体系,从理论上探讨转战时航材联合保障方法还很欠缺.调二,首都防空联合战役航材保障的对策与措施友1.加强航材战备工作,抓好战备工作制度落实物加强航材战备工作,是航材部门做好新时期军事航斗争准备的首要任务.因此,必须加强组织领导,确保航各项航材战备工作制度的落实.一是健全各级战备组法织,并结合当前国内,国际形势开展经常性的战备教育,以增强保障人员的战备观念;二是完善各种航材战经备保障预案,使之内容齐全,可操纵性强,力求贴近于实战要求;三是定期组织航材战备演练,结合平时部队首机动,拉动,熟练掌握战备保障预案,不断提高战时航动材应急保障能力;pq是组织人员修订和完善目前已与合现代战争不相适应的各机种战备航材储备标准,投入时一定的经费,逐步配齐各级战备储备航材,并加强保障机装备,战套航材,主要作战物资的管理,及时对战套航持材进行更新,补缺,确保战争突发时遂行航材保障任务地的需要.效2.加强航材网络化建设,切实在联合支援保障上临下功夫未来首都防空战役,将充分体现各兵种联合作战的特点,这样就给航材保障提出了新的,更高的要求.术针对目前航材联合支援保障存在的问题,为适应未来的作战需要,必须尽快开展对战时航材联合保障的研究,设加强航材网络化建设.一是要建立战时航材四站联合护统一的保障指挥机制;二是要建立起本区部队之问,战惑区之问,军兵种之间和全国主要航材生产基地之问战材时航材联合支援保障体系,完善各种航材支援保障预储案,做到航材保障信息共享;三是要积极探讨航材联快合支援保障的方式方法,在增强航材快捷,高效保障要上下功夫,以提高战时航材综合保障能力;四是要制搬定战斗减员后人员调整补充方案,主要以战区范围内断调整补充为基础,还要根据战区问担负作战任务情况站实施跨战区人员调整补充,以确保重点[标签:快照]。