道路交通标志设计.ppt

第二章第二章 道路交通标志设计道路交通标志设计 ü第一节 标志的分类ü第二节 标志设计基本要求ü第三节 标志的版面设计ü第四节 标志的结构设计ü第五节 道路交通标志总体布设 n学习要点学习要点•道路交通标志的分类及作用道路交通标志的分类及作用•道路交通标志设置的原则、位置道路交通标志设置的原则、位置及内容及内容•道路交通标志的版面设计道路交通标志的版面设计•道路交通标志的结构设计道路交通标志的结构设计•道路交通标志的总体布设道路交通标志的总体布设n学习目标学习目标•通过本章的学习了解道路交通标通过本章的学习了解道路交通标志设置位置、版面设计以及结构志设置位置、版面设计以及结构设计的要求，掌握道路交通标志设计的要求，掌握道路交通标志总体布设的方法总体布设的方法Ø 交通标志交通标志按其功能分按其功能分 主标志和辅主标志和辅助标志助标志 1.主标志主标志 （（1 1）警告标志：警告车辆、行人注意道路交）警告标志：警告车辆、行人注意道路交通的标志；通的标志； （（2 2）禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通）禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；行为的标志； （（3 3）指示标志：指示车辆、行人应遵循的标）指示标志：指示车辆、行人应遵循的标志；志； （（4 4）指路标志：传递道路方向、地点、距离）指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志；信息的标志； （（5 5）旅游区标志：提供旅游景点方向、距离）旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志；的标志； （（6 6）作业区标志：告知道路作业区通行的标）作业区标志：告知道路作业区通行的标志；志； （（7 7）告示标志：告知路外设施、安全行驶信）告示标志：告知路外设施、安全行驶信息以及其他信息的标志。

息以及其他信息的标志2.辅助标志辅助标志 附设在主标志上，对其进行辅助说明的标志附设在主标志上，对其进行辅助说明的标志第一节 标志的分类 返回返回返回返回第一节 标志的分类 按显示按显示( (安装安装) )位置分位置分 路侧和车行道上方路侧和车行道上方 按光学特性分按光学特性分 逆反射式、照明式和发光式逆反射式、照明式和发光式 按版面内容显示方式分按版面内容显示方式分 静态标志和可变信息标志静态标志和可变信息标志 按设置的时效分按设置的时效分 永久性标志和临时性标志永久性标志和临时性标志 按传递信息的强制性程度分按传递信息的强制性程度分 必须遵守标志和非必须必须遵守标志和非必须 遵守标志遵守标志 交通标志交通标志其他分类法其他分类法 Ø单柱式单柱式 Ø双柱式双柱式 ① ① 路侧式路侧式第一节 标志的分类适用情况：适用情况： 视距视距受限、无适当受限、无适当地点地点 设置地设置地面标志面标志 单方单方向多车道的干向多车道的干路路 复杂的立复杂的立体交叉体交叉② ② 悬臂式悬臂式第一节 标志的分类适用情况与悬臂式相同适用情况与悬臂式相同 Ø多车道道路多车道道路( (同向三车同向三车道以上道以上) )需要分别指示各需要分别指示各车道去向时；车道去向时；Ø受空间限制，柱式、悬受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时；臂式安装有困难时；Ø车道变换频繁，出口匝车道变换频繁，出口匝道为多车道时道为多车道时③ ③ 门式门式第一节 标志的分类利用已有的构造物，如电利用已有的构造物，如电线杆、信号灯柱、立线杆、信号灯柱、立交桥孔等，安设标志交桥孔等，安设标志牌面牌面④ ④ 附着式附着式第一节 标志的分类第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求设计原则设计原则1设置位置设置位置2设计内容设计内容3返回返回返回返回第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求一、设计原则一、设计原则1.1.必须符合国家标准必须符合国家标准 交通标志的设计必须统一在同一个标准之下，在我国就是符合交通标志的设计必须统一在同一个标准之下，在我国就是符合《《道道路交通标志和标线路交通标志和标线》》（（GB5768.2-2009GB5768.2-2009）的规定。

的规定2.2.必须符合人的生理和心理特征必须符合人的生理和心理特征 交通标志是服务于人的，因此交通标志必须符合交通标志是服务于人的，因此交通标志必须符合人的生理和心理的人的生理和心理的特征，在设计过程中充分考虑人的因素特征，在设计过程中充分考虑人的因素3.3.必须满足道路使用者的出行信息需求必须满足道路使用者的出行信息需求 交通标志是为道路使用者服务的，因此交通标志的设计必须以道路交通标志是为道路使用者服务的，因此交通标志的设计必须以道路使用者的需求为根本的出发点，以满足这种需求为最终目的使用者的需求为根本的出发点，以满足这种需求为最终目的4.4.必须考虑交通安全的需求必须考虑交通安全的需求 交通标志应该能够通过适当的诱导和警示对交通安全起到积极的交通标志应该能够通过适当的诱导和警示对交通安全起到积极的促进作用，交通安全需求是交通标志设计中必须遵守的重要原则促进作用，交通安全需求是交通标志设计中必须遵守的重要原则第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求5.5.创作设计的原则创作设计的原则 创作设计的目的是激发交通标志设计者的想象力、独特性及灵活创作设计的目的是激发交通标志设计者的想象力、独特性及灵活性，鼓励他们在运用性，鼓励他们在运用《《道路交通标志和标线道路交通标志和标线》》等技术标准时充分融入自等技术标准时充分融入自己的考虑，通过采用一种综合设计手段，在保证公路系统安全及出行需己的考虑，通过采用一种综合设计手段，在保证公路系统安全及出行需求的同时，全面考虑其景观、历史、美学与其他文化价值。

求的同时，全面考虑其景观、历史、美学与其他文化价值6.6.细节设计的原则细节设计的原则 细节是设计主题、设计团体和公众意见的最直观体现，项目的细节细节是设计主题、设计团体和公众意见的最直观体现，项目的细节部分是最可观、也是最容易被公众认同的，因此细节的设计和施工对交部分是最可观、也是最容易被公众认同的，因此细节的设计和施工对交通标志设计是至关重要的通标志设计是至关重要的第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求二、设置位置二、设置位置1.1.横向设置横向设置 交通标志一般设置在公路上方交通标志一般设置在公路上方和公路右侧，标志的横向设置位置和公路右侧，标志的横向设置位置有以下有以下要求要求：： 1 1）交通标志设置在驾驶人容）交通标志设置在驾驶人容易看到的位置，易看到的位置，一般设置在公路右一般设置在公路右侧侧容易看到的地方；特殊情况也可容易看到的地方；特殊情况也可以设置在导流岛或分隔带上右侧以设置在导流岛或分隔带上右侧道路行驶标志不得设置在公路右侧道路行驶标志不得设置在公路右侧 2 2）在）在视距受限时，在公路左视距受限时，在公路左侧可以设置一块同样的标志侧可以设置一块同样的标志，如多，如多车道高速公路为了防止路侧标志视车道高速公路为了防止路侧标志视认性不好，在公路左侧设置同样的认性不好，在公路左侧设置同样的标志，以确保交通标志的醒目。

标志，以确保交通标志的醒目 3 3）公路上方和公路两侧的）公路上方和公路两侧的标志设置的标志都标志设置的标志都不应侵入不应侵入公路建筑限界公路建筑限界内 4 4）路侧的交通标志也是行）路侧的交通标志也是行车安全的障碍物，应对路侧车安全的障碍物，应对路侧的交通标志进行的交通标志进行防护处理防护处理5 5）交通标志横向位置均要）交通标志横向位置均要高度醒目高度醒目，防止遮挡，使交，防止遮挡，使交通失去应有的作用通失去应有的作用1-11-1标志牌侵入净空区标志牌侵入净空区1-31-31-51-5第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求2.2.纵向设置纵向设置 1 1）纵向设置位置）纵向设置位置 ①①在在判判读读标标志志并并采采取取相相应应行行动动的的过过程程中中，，需需要要花花费费一一定定的的时时间间，，行行驶驶一一定定的的距距离离，，因因此此警警告告标标志志是是需需要要看看到到标标志志采采取取行行动动的的标标志志，，需需要要充充分分考考虑虑驾驾驶驶人人接接受受、、判判断断、、执执行行相相应应信信息息的的时时间间等等行行动动特特性性提提前前设设置置标标志志位位置置。

警警告告标标志志前前置置距距离离一一般般根根据据道道路路的的设设计计速速度度按按表表2-12-1选选取取也也可可考考虑虑所所处处路路段段的的最最高高限限制制速速度度或运行速度等按表或运行速度等按表2-12-1进行适当的调整进行适当的调整 ②②读读取取信信息息后后不不要要求求采采取取相相应应行行动动的的标标志志，，可可直直接接把把标标志志设设置置在在需需要要告告示示地地点点的的附附近近，，不不必必预预留留采采取取相应行动的前置距离相应行动的前置距离 第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求 警告标志前置距离一般值警告标志前置距离一般值 表表2-1 2-1 第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求2 2）纵向设置间距）纵向设置间距 交通标志之间应交通标志之间应保持合理的间距保持合理的间距，设计速度大于，设计速度大于或等于或等于80k80km m/h/h的公路交通标志之间的间隔不宜小于的公路交通标志之间的间隔不宜小于60m 60m ；其他公路交通标志之间的间隔不宜小于；其他公路交通标志之间的间隔不宜小于30m30m。

如需在保持最小间隔的标志之间增设新的标志，宜采如需在保持最小间隔的标志之间增设新的标志，宜采用互不遮挡的支撑结构形式用互不遮挡的支撑结构形式第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求3.3.竖向设置位置竖向设置位置 公路交通标志的任何部分不得侵人公路建筑限界以内，公路交通标志的任何部分不得侵人公路建筑限界以内，内悬臂、门架式等内悬臂、门架式等悬空标志净空高度应预留悬空标志净空高度应预留2020～～50cm50cm的余量的余量表表2-22-2是是《《公路交通标志和标线设置规范公路交通标志和标线设置规范》》（（JTG D82JTG D82——20092009）给出的标志板下缘距路面的高度给出的标志板下缘距路面的高度 标志板下缘距路面的高度标志板下缘距路面的高度 表表2-22-2第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求4.4.交通标志的并设交通标志的并设 标志宜单独设置在立柱上，但因设置位置的特殊性，需标志宜单独设置在立柱上，但因设置位置的特殊性，需要在同一地点设置两块以上标志时，应要在同一地点设置两块以上标志时，应满足以下条件满足以下条件：： 1 1）交通标志在一根立柱上并设时，应按对行车安全影响）交通标志在一根立柱上并设时，应按对行车安全影响的严重程度来区分，一般情况下，的严重程度来区分，一般情况下，禁令标志和指示标志对行禁令标志和指示标志对行车安全有重要影响，应优先保留。

车安全有重要影响，应优先保留 2 2）因受标志瞬间视认性的限制，交通标志并设时最多不）因受标志瞬间视认性的限制，交通标志并设时最多不应超过应超过4 4个根据公路使用者的认读习惯，个根据公路使用者的认读习惯，标志的重要性应按标志的重要性应按先上后下，先左后右的顺序先上后下，先左后右的顺序来体现 3 3））解除限制速度标志和解除禁止超车标志解除限制速度标志和解除禁止超车标志，是对前面正，是对前面正在执行的禁令标志的一种否定，要结束前方标志的禁令，传在执行的禁令标志的一种否定，要结束前方标志的禁令，传递这种信息，递这种信息，应单独设置标志应单独设置标志 第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求 4 4））路口优先通行标志、停车让行标志、减速让行标志路口优先通行标志、停车让行标志、减速让行标志属属于平面交叉通行权分配的标志，这一类标志，在路口应设置于平面交叉通行权分配的标志，这一类标志，在路口应设置在非常醒目的位置，让在路口的驾驶人知道自己应该怎么做，在非常醒目的位置，让在路口的驾驶人知道自己应该怎么做，并与并与平面交叉路径指引标志分开设置。

平面交叉路径指引标志分开设置 5 5））会车先行标志、会车让行标志会车先行标志、会车让行标志，一般出现在公路通，一般出现在公路通行比较困难的路段，这一对标志，可以使处于困难路段的车行比较困难的路段，这一对标志，可以使处于困难路段的车辆有序地通行驾驶人看到标志后，知道自己应该让行还是辆有序地通行驾驶人看到标志后，知道自己应该让行还是先行所以，这类标志也应单独设置所以，这类标志也应单独设置但受条件限制无法单受条件限制无法单独设置时，一根标志上最多不应超过两种独设置时，一根标志上最多不应超过两种5.5.交通标志安装角度交通标志安装角度 1 1）路侧安装时，为避免标志）路侧安装时，为避免标志面眩光对驾驶员的影响，标志面眩光对驾驶员的影响，标志板面的板面的法线应与公路中心线平法线应与公路中心线平行或成一定角度行或成一定角度禁令标志和禁令标志和指示标志为指示标志为0 0°°-45-45°°，如图，如图2-2-1a)1a)所示所示 ，，指路标志和警告标指路标志和警告标志为志为0 0°°-10-10°°，如图，如图2-1 b)2-1 b)所所示 2 2）门架、悬臂、车行道上方）门架、悬臂、车行道上方附着式标志的板面应垂直于道附着式标志的板面应垂直于道路行车方向，并且版面宜倾斜路行车方向，并且版面宜倾斜0 0°°-15-15°°，如图，如图2-1c)2-1c)所示。

所示a) a) 路侧禁令和指示标志路侧禁令和指示标志 b) b) 指路标志和警告标志安装指路标志和警告标志安装角度角度第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求c)c)门架、悬臂、车行道上方附着式标志门架、悬臂、车行道上方附着式标志 图图2-12-1标志安装角度示意标志安装角度示意 第二节第二节 标志设计基本要求标志设计基本要求设计内容设计内容版面设计版面设计结构设计结构设计总体布设总体布设颜颜色色形形状状边边框框和和尺尺寸寸字字符符尺尺寸寸逆逆反反射射材材料料及及照照明明支支撑撑方方式式选选择择结结构构设设计计计计算算材材料料选选取取需需求求分分析析标标志志布布设设系系统统优优化化字符字符颜色色尺寸尺寸形形状状逆反射材料及照明逆反射材料及照明边框和框和衬边标志的版面设计标志的版面设计第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 返回返回返回返回第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计一、颜色一、颜色 交通版面的颜色选取不仅要考虑到颜色以及颜色之间的搭配对视觉交通版面的颜色选取不仅要考虑到颜色以及颜色之间的搭配对视觉的影响，还要考虑颜色所能表达的抽象概念。

根据以上两方面的考虑，的影响，还要考虑颜色所能表达的抽象概念根据以上两方面的考虑， GB5768.2-2009GB5768.2-2009中对交通标志的颜色作如下的定义：中对交通标志的颜色作如下的定义： a) a)红色红色红色红色: : : :表示禁止、停止、危险表示禁止、停止、危险表示禁止、停止、危险表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线形诱导标的底色等也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线形诱导标的底色等 b) b)黄色或荧光黄色黄色或荧光黄色黄色或荧光黄色黄色或荧光黄色: : : :表示警告表示警告表示警告表示警告，用于警告标志的底色用于警告标志的底色 c) c)蓝色蓝色蓝色蓝色: : : :表示指令、遵循表示指令、遵循表示指令、遵循表示指令、遵循，用于指示标志的底色，用于指示标志的底色; ;表示地名、路线、表示地名、路线、方向等的行车信息，用于一般道路指路标志的底色方向等的行车信息，用于一般道路指路标志的底色 d) d)绿色绿色绿色绿色: : : :表示地名、路线、方向等的行车信息表示地名、路线、方向等的行车信息表示地名、路线、方向等的行车信息表示地名、路线、方向等的行车信息，用于高速公路和城市，用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。

快速路指路标志的底色 e) e)棕色棕色棕色棕色: : : :表示旅游区及景点项目的指示表示旅游区及景点项目的指示表示旅游区及景点项目的指示表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色用于旅游区标志的底色 f) f)黑色黑色黑色黑色: : : :用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框 g) g)白色白色白色白色: : : :用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框 h) h)橙色或荧光橙色橙色或荧光橙色橙色或荧光橙色橙色或荧光橙色: : : :用于道路作业区的警告、指路标志用于道路作业区的警告、指路标志用于道路作业区的警告、指路标志用于道路作业区的警告、指路标志 i) i)荧光黄绿色荧光黄绿色荧光黄绿色荧光黄绿色: : : :表示警告表示警告表示警告表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标志。

用于注意行人、注意儿童警告标志第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计二、形状二、形状 道路使用者在接近标志的过程中，标志的形状、颜色是其首先感知道路使用者在接近标志的过程中，标志的形状、颜色是其首先感知的，因此合理的选择各种标志的形状有助于提高标志的视认性的，因此合理的选择各种标志的形状有助于提高标志的视认性 GB5768.2-2009GB5768.2-2009中对标志形状做如下规定：中对标志形状做如下规定： a) a)正等边三角形正等边三角形: :用于警告标志用于警告标志; ;如如 b b）圆形）圆形: :用于禁令和指示标志用于禁令和指示标志; ;如如 c) c)倒等边三角形倒等边三角形: :用于用于““减速让行减速让行””禁令标志禁令标志; ;如如 d) d)八角形八角形: :用于用于““停车让行停车让行””禁令标志禁令标志; ;如如 e) e)叉形叉形: :用于用于““铁路平交道口叉形符号铁路平交道口叉形符号””警告标志警告标志; ;如如 f) f)方形方形: :用于指路标志，部分警告、禁令和指示标志，旅游区标志，用于指路标志，部分警告、禁令和指示标志，旅游区标志，辅助标志，告示标志等。

如辅助标志，告示标志等如第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计三、边框和衬边三、边框和衬边 除个别标志外，标志边框的颜色应与标志的图形或字符的颜色一致，除个别标志外，标志边框的颜色应与标志的图形或字符的颜色一致，除指示标志外标志衬边的颜色应与标志底色一致，个别标志除外各类除指示标志外标志衬边的颜色应与标志底色一致，个别标志除外各类标志的边框和衬边如表标志的边框和衬边如表2-32-3所示 相同底色标志套用时，应使用边框相同底色标志套用时，应使用边框; ;不同底色标志套用时，套用的禁不同底色标志套用时，套用的禁令标志一般不使用衬边，套用的指路标志一般不使用边框，道路编号标令标志一般不使用衬边，套用的指路标志一般不使用边框，道路编号标志套用于指路标志上，也可使用边框志套用于指路标志上，也可使用边框 各类标志边框和衬边各类标志边框和衬边 表表2-3 2-3 第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计四、字符四、字符 ① ①道路交通标志的字符应规范、正确、工整。

按道路交通标志的字符应规范、正确、工整按从左至右、从左至右、从上至下顺序从上至下顺序排列一般一个地名不写成两行或两列一般一个地名不写成两行或两列 ② ②根据需要，可并用汉字和其他文字标志上的汉字应使根据需要，可并用汉字和其他文字标志上的汉字应使用规范汉字，除有特殊规定之外，用规范汉字，除有特殊规定之外，汉字应排在其他文字上方汉字应排在其他文字上方 ③ ③如果标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照如果标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照GB 17733GB 17733，，第一个字母大写，其余小写；专用名词用英文，第第一个字母大写，其余小写；专用名词用英文，第一个字母大写，其余小写，根据需要也可全部大写一个字母大写，其余小写，根据需要也可全部大写 ④ ④除特殊规定外，指路标志除特殊规定外，指路标志汉字高度一般值应根据设计速汉字高度一般值应根据设计速度度，按表，按表2-42-4选取汉字字宽和字高相等汉字字宽和字高相等字高可考虑设置路段字高可考虑设置路段的运行速度的运行速度(V85)(V85)进行调整进行调整 ⑤ ⑤指路标志的指路标志的阿拉伯数字和其他文字的高度应根据汉字高阿拉伯数字和其他文字的高度应根据汉字高度确定度确定, ,其与汉字高度的关系宜符合表其与汉字高度的关系宜符合表2-52-5的规定。

在特殊情况的规定在特殊情况下，由于具体原因不能满足要求时，经论证字符高度最小不应下，由于具体原因不能满足要求时，经论证字符高度最小不应低于规定值的低于规定值的0.80.8倍第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 汉字高度与速度的关系汉字高度与速度的关系 表表2-42-4其他文字与汉字高度的关系其他文字与汉字高度的关系 表表2-52-5第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 ⑥ ⑥道路道路编号标识中的字母标识符、数字等高编号标识中的字母标识符、数字等高，出口编号，出口编号标志中的数字、字母高度不等，其高度应根据设计速度，按标志中的数字、字母高度不等，其高度应根据设计速度，按表表2-62-6选取标识在一般道路指路标志箭头杆中的公路编号或选取标识在一般道路指路标志箭头杆中的公路编号或道路名称，字高可适当减小，一般取表道路名称，字高可适当减小，一般取表2-42-4规定值的规定值的0.50.5～～0. 0. 7 7倍，但公路编号或道路名称的汉字高度不应小于倍，但公路编号或道路名称的汉字高度不应小于20 cm20 cm，英，英文字母和阿拉伯数字高度不应小于文字母和阿拉伯数字高度不应小于15 cm15 cm。

设置在指路标志版设置在指路标志版面中的方向标志的字高可适当减小，但不应小于表面中的方向标志的字高可适当减小，但不应小于表2.52.5规定值规定值的的0.50.5倍 道路编号标志和出口编号标志的字母、数字高度道路编号标志和出口编号标志的字母、数字高度 表表2-62-6第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 ⑦ ⑦指路标志的汉字或其他文字的间隔、行距等宜符合表指路标志的汉字或其他文字的间隔、行距等宜符合表2-72-7的规定 文字的间隔、行距等的规定文字的间隔、行距等的规定 表表2-72-7 ⑧ ⑧文字性警告、禁令标志的字高按表文字性警告、禁令标志的字高按表2-42-4确定特殊情况下，经论证确定特殊情况下，经论证文字性警告标志的字高可以适当降低，但最小不应小于表文字性警告标志的字高可以适当降低，但最小不应小于表2-42-4字高下限值字高下限值的的0. 60. 6倍 ⑨ ⑨辅助标志、告示标志的字高一般值可按照表辅助标志、告示标志的字高一般值可按照表2-32-3规定值的一半确定，规定值的一半确定，但最小值不应小于但最小值不应小于10 cm10 cm。

⑩ ⑩标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体体( (简体简体) )第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计五、尺寸五、尺寸 ① ①警告标志警告标志的尺寸代号，如图的尺寸代号，如图2-22-2所示所示, ,其边长、边宽的其边长、边宽的一般值应根据设计速度，按表一般值应根据设计速度，按表2-82-8选取选取可考虑设置路段的可考虑设置路段的运行速度运行速度(V85)(V85)进行调整设置在胡同、隔离带的警告标志进行调整设置在胡同、隔离带的警告标志设置空间受限制时，如果采用柱式标志可采用最小值三角设置空间受限制时，如果采用柱式标志可采用最小值三角形的边长最小值不应小于形的边长最小值不应小于60 cm60 cm 图图2-2 2-2 警告标志尺寸代号警告标志尺寸代号第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 警告标志尺寸与速度的关系警告标志尺寸与速度的关系 表表2-82-8 ② ②禁令标志禁令标志的的尺寸代号，如图尺寸代号，如图2-32-3所示其所示其各部分尺寸的一般值应根据各部分尺寸的一般值应根据设计速度，按表设计速度，按表2-92-9选取选取。

可考虑设置路段的运行速度（可考虑设置路段的运行速度（V85V85）进行调整，）进行调整，设置在胡同、隔离带的禁令标志，设置空间受限制时，如果采用柱式标志设置在胡同、隔离带的禁令标志，设置空间受限制时，如果采用柱式标志可采用最小值圆形禁令标志的直径最小不应小于可采用最小值圆形禁令标志的直径最小不应小于50 cm50 cm，三角形禁令标，三角形禁令标志的边长最小不应小于志的边长最小不应小于60 cm60 cm，八角形对角线长度最小不应小于，八角形对角线长度最小不应小于50 cm50 cm第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计图图2-32-3禁令标志各部分尺寸代号禁令标志各部分尺寸代号第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 禁令标志尺寸与速度的关系表禁令标志尺寸与速度的关系表 2-92-9第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 ③③指示标志指示标志的尺寸代号如图的尺寸代号如图2-42-4所示，所示，其各部分尺寸的其各部分尺寸的一般值应根据设计速度，按表一般值应根据设计速度，按表2-102-10选取。

选取可考虑设置路段的可考虑设置路段的运行速度运行速度(V85)(V85)进行调整设置在胡同、隔离带的指示标志，进行调整设置在胡同、隔离带的指示标志，设置空间受限制时，如果采用柱式标志可采用最小值，指示设置空间受限制时，如果采用柱式标志可采用最小值，指示标志的直径标志的直径( (或短边边长或短边边长) )最小不应小于最小不应小于50 cm50 cm a) b) c)图图2-42-4指示标志各部分尺寸代号指示标志各部分尺寸代号第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 指示标志尺寸与速度的关系指示标志尺寸与速度的关系 表表2-102-10 ④④指路标志指路标志的大小，除另有规定外，的大小，除另有规定外，应根据字数、文应根据字数、文字高度及排列情况确定字高度及排列情况确定指路标志外边框和衬边的尺寸见指路标志外边框和衬边的尺寸见图图2-52-5所示 图图2-5 2-5 外边框和衬边尺寸外边框和衬边尺寸 ⑤ ⑤其他规定如下其他规定如下: : a) a)警告、禁令、指示标志最小尺寸仅适用于城市里狭窄道警告、禁令、指示标志最小尺寸仅适用于城市里狭窄道路、分隔交通的隔离栏上，并应采用柱式支撑形式。

路、分隔交通的隔离栏上，并应采用柱式支撑形式 b)b)用于城市里狭窄道路、分隔交通的隔离栏上的禁令、指用于城市里狭窄道路、分隔交通的隔离栏上的禁令、指示标志小于最小尺寸时，其他禁令、指示标志小于表示标志小于最小尺寸时，其他禁令、指示标志小于表2-92-9、表、表2-2-1010规定的一般值时，仅表示信息告知规定的一般值时，仅表示信息告知第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 ⑥ ⑥旅游指引标志尺寸由字高、字数和图形确定旅游指引标志尺寸由字高、字数和图形确定旅游符号标志尺寸一般宜采用旅游符号标志尺寸一般宜采用60 cm60 cm×× 60 cm 60 cm ⑦ ⑦作业区标志一般为警告、禁令、指示、指路作业区标志一般为警告、禁令、指示、指路标志用于作业区的临时标志，尺寸根据作业区限制标志用于作业区的临时标志，尺寸根据作业区限制速度按照相应标志尺寸的规定确定速度按照相应标志尺寸的规定确定 ⑧ ⑧辅助标志、告示标志的尺寸由字高、字数确辅助标志、告示标志的尺寸由字高、字数确定字间隔、行距等按表定。

字间隔、行距等按表2-72-7的规定执行如有需要的规定执行如有需要可增加辅助标志板的尺寸可增加辅助标志板的尺寸 ⑨ ⑨以上的尺寸基本按设计速度选取，可考虑根以上的尺寸基本按设计速度选取，可考虑根据运行速度或限制速度进行调整标志尺寸及字高据运行速度或限制速度进行调整标志尺寸及字高根据需要可增加根据需要可增加第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计六、逆反射材料及照明六、逆反射材料及照明1.1.逆反射材料逆反射材料 用于标志面的逆反射材料主要为用于标志面的逆反射材料主要为反光膜反光膜，反光膜的逆反射性，反光膜的逆反射性能应符合能应符合GB/T 18833GB/T 18833的规定选择逆反射材料应综合考虑以下原的规定选择逆反射材料应综合考虑以下原则或因素则或因素: : a) a) 标志背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的道路宜标志背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的道路宜选用逆反射性能好的材料；选用逆反射性能好的材料； b) b) 门架式标志、悬臂式标志和车行道上方附着式标志宜选门架式标志、悬臂式标志和车行道上方附着式标志宜选用比路侧柱式标志和路侧附着式标志逆反射性能好的材料用比路侧柱式标志和路侧附着式标志逆反射性能好的材料; ; c) c)四级及以下公路、交通量很小的道路，根据实际情况可选四级及以下公路、交通量很小的道路，根据实际情况可选用较其他道路逆反射性能低的材料。

用较其他道路逆反射性能低的材料 用人造荧光粉用人造荧光粉末涂覆于聚氯乙末涂覆于聚氯乙稀等透明薄膜，制稀等透明薄膜，制成各种不同颜色、成各种不同颜色、等级反光膜等级反光膜反光材料反光材料不同不同颜颜色反光膜色反光膜第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计（（1 1））内部照明内部照明为将光源为将光源安装于标志板结构内部安装于标志板结构内部的照明方式，分单面显示的照明方式，分单面显示和两面显示两种，要求如下和两面显示两种，要求如下: : a) a) 内部照明标志应根据板面大小、所受风力等进行结构设计；内部照明标志应根据板面大小、所受风力等进行结构设计； b) b) 确保标志面照度均匀，在夜间具有确保标志面照度均匀，在夜间具有150 m150 m以上的视认距离；以上的视认距离； c) c) 金属构件应经防腐处理合格，防雨防尘，电器元件耐久可靠，金属构件应经防腐处理合格，防雨防尘，电器元件耐久可靠，检修方便检修方便2 2））外部照明外部照明为将为将光源安装于标志板上部光源安装于标志板上部. .照亮标志面的照明方式，要照亮标志面的照明方式，要求如下求如下: : a) a)所选用的外部照明光源的显色指数所选用的外部照明光源的显色指数R:R:一般不应低于一般不应低于8080，光源应进，光源应进行专门设计，照明灯具及其阴影不能影响标志认读；行专门设计，照明灯具及其阴影不能影响标志认读； b b）光源在标志面上的照度应均匀。

最大照度与最小照度之比应小于）光源在标志面上的照度应均匀最大照度与最小照度之比应小于4 4，在夜间具有，在夜间具有150 m150 m以上的视认距离；以上的视认距离； 2.2.照明：照明： 交通标志的照明应采用交通标志的照明应采用白色光源白色光源，安装于标志板结构内部或，安装于标志板结构内部或上方或其他适当位置上方或其他适当位置第三节第三节 标志的版面设计标志的版面设计 c) c)外部照明光源不应造成眩目；外部照明光源不应造成眩目； d) d)支撑灯具的构件应防锈处理合格，照明器件耐久可靠，性能优良，支撑灯具的构件应防锈处理合格，照明器件耐久可靠，性能优良，检修方便检修方便3.3.主动发光主动发光 a) a)主动发光标志的主动发光部分可采用主动发光标志的主动发光部分可采用高亮度发光二极管高亮度发光二极管((LED)((LED)等等器件或材料主动发光标志的非主动发光的标志面部分宜采用逆反射材器件或材料主动发光标志的非主动发光的标志面部分宜采用逆反射材料制作 b) b)主动发光标志应确保在夜间具有主动发光标志应确保在夜间具有150 m150 m以上的视认距离。

以上的视认距离 c) c)主动发光标志的频闪应同步主动发光标志的频闪应同步第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计一、支撑方式的选择二、交通标志的极限状态方法设计三、标志板和支撑结构的材料选取四、标志结构设计案例返回返回返回返回第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计一、支撑方式的选择一、支撑方式的选择 交通标志的支撑方式可分为交通标志的支撑方式可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式柱式、悬臂式、门架式、附着式四四种交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线种交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定构造物分布、风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定1 1））警告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑警告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑方式，中、大型指路标志可采用双柱式或多柱式支撑方式方式，中、大型指路标志可采用双柱式或多柱式支撑方式2 2）当符合下列条件时，根据需要可）当符合下列条件时，根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式支撑方式（版面内容少时，宜采用悬臂式）：（版面内容少时，宜采用悬臂式）： ① ①交通量达到或接近设计通行能力时；交通量达到或接近设计通行能力时； ② ②互通式立体交叉的设计很复杂时；互通式立体交叉的设计很复杂时； ③ ③单向有三个或三个以上车道时；单向有三个或三个以上车道时； ④ ④互通式立体交叉间距较进时；互通式立体交叉间距较进时； ⑤ ⑤出口为多车道时；出口为多车道时；第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 ⑥ ⑥大型车辆所占比例很大时；大型车辆所占比例很大时； ⑦ ⑦穿越多个互通立体交叉，为保持标志信息、设穿越多个互通立体交叉，为保持标志信息、设置位置的一致性时；置位置的一致性时； ⑧ ⑧路侧安装空间不足或受遮挡时；路侧安装空间不足或受遮挡时； ⑨ ⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时；连接两条高速公路之间的枢纽互通时； ⑩ ⑩出口匝道为左向出口时；出口匝道为左向出口时； ⑪⑪平面交叉口标志或位于互通立体交叉减速车道平面交叉口标志或位于互通立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。

起点处的出口预告标志3 3）公路沿线设置有上跨天桥等构造物，）公路沿线设置有上跨天桥等构造物，路侧设置路侧设置有高档土墙、照明灯杆等时有高档土墙、照明灯杆等时，交通标志在满足公路建，交通标志在满足公路建筑界限要求的前提下，可以采用筑界限要求的前提下，可以采用附着式支撑方式附着式支撑方式第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计二、交通标志结构的极限状态方法设计二、交通标志结构的极限状态方法设计1.1.基本假设基本假设 为了简化计算，忽略一些次要的因素，根据经验，作如下为了简化计算，忽略一些次要的因素，根据经验，作如下基本假设基本假设 a a）风载方向）风载方向 交通标志所受外荷载主要是风载，假设仅考交通标志所受外荷载主要是风载，假设仅考虑风载方向与标志板平面垂直的情况虑风载方向与标志板平面垂直的情况 b b）双柱式标志）双柱式标志 两立柱分别承受一半的荷载，据此双柱式两立柱分别承受一半的荷载，据此双柱式标志的计算可简化为单柱式标志的计算可简化为单柱式 c c）悬壁式标志）悬壁式标志 横梁多于一根时，假设风载由各横梁平均横梁多于一根时，假设风载由各横梁平均承担；双悬臂标志，则设两标志板版面相同。

承担；双悬臂标志，则设两标志板版面相同 d d）门架式标志）门架式标志 假设门架式标志结构、所受荷载关于其中假设门架式标志结构、所受荷载关于其中心线对称心线对称 e e）标志基础）标志基础 标志的混凝土基础埋置深度较小（一般小于标志的混凝土基础埋置深度较小（一般小于3m3m），假设基础四周土的摩阻力和弹性抗力忽略不计假设基础四周土的摩阻力和弹性抗力忽略不计第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计2.2.设计原则设计原则 1 1）） 承载能力极限状态的计算承载能力极限状态的计算 应使荷载效应不利组合的设计值小应使荷载效应不利组合的设计值小于或等于结构抗力效应的设计值，表达式为：于或等于结构抗力效应的设计值，表达式为： （（2-12-1）） （（2-22-2）） 其中：其中： ————结构的重要性系数，位于高速公路、一级公路上的悬臂结构的重要性系数，位于高速公路、一级公路上的悬臂式、门架式交通标志，该系数取为式、门架式交通标志，该系数取为1.01.0；位于高速公路、一级公路上的其；位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，该系数取为他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，该系数取为0.90.9；； S S————荷载效应组合设计值（力或应力）；荷载效应组合设计值（力或应力）； R R————结构构件承载力（或钢材强度）设计值；结构构件承载力（或钢材强度）设计值； ————永久荷载（结构重量）分项系数，当永久荷载效应对结构构件永久荷载（结构重量）分项系数，当永久荷载效应对结构构件或连接的承载能力不利时或连接的承载能力不利时,=1.2,=1.2；当为有利时，；当为有利时，=1.0=1.0（计算柱脚螺栓时（计算柱脚螺栓时=0.9=0.9）；）； ————为可变荷载（主要为风载）分项系数，一般情况下采用为可变荷载（主要为风载）分项系数，一般情况下采用1.41.4；；第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 S SGKGK————按永久荷载标准值按永久荷载标准值GKGK计算的荷载效应值；计算的荷载效应值； S SQKQK————按可变荷载标准值按可变荷载标准值QKQK计算的荷载效应值。

计算的荷载效应值 2 2）正常使用极限状态的计算，）正常使用极限状态的计算，应考虑荷载的短期效应组合，应考虑荷载的短期效应组合，表达式为：表达式为： （（2-32-3）） 其中：其中：v v ————交通标志结构或构件中产生的变形值；交通标志结构或构件中产生的变形值； ————永久荷载（结构重量）标准值在交通标志结构或构件永久荷载（结构重量）标准值在交通标志结构或构件 中产生的变形值；中产生的变形值； ————可变荷载（风载）标准值在交通标志结构或构件中产可变荷载（风载）标准值在交通标志结构或构件中产生的变形值；生的变形值； ————结构或构件的容许变形值结构或构件的容许变形值。

3 3）一般情况下，交通标志结构的基础不需要进行变形验算一般情况下，交通标志结构的基础不需要进行变形验算 3.3.设计计算设计计算 交通标志结构的设计计算主要包括以下几个部分：荷载的计算与组交通标志结构的设计计算主要包括以下几个部分：荷载的计算与组合；立柱（横梁）的设计与强度验算；立柱（横梁）的变形验算；立柱合；立柱（横梁）的设计与强度验算；立柱（横梁）的变形验算；立柱与横梁的连接螺栓、立柱与基础的地脚螺栓的设计与强度验算；基础的与横梁的连接螺栓、立柱与基础的地脚螺栓的设计与强度验算；基础的设计与验算设计与验算 （（1 1）） 荷载的计算与组合荷载的计算与组合 交通标志所承受的荷载包括两部分：永交通标志所承受的荷载包括两部分：永久荷载与可变荷载永久荷载即交通标志结构的自重；可变荷载主要为久荷载与可变荷载永久荷载即交通标志结构的自重；可变荷载主要为风载 标志板所受的风载，标志板所受的风载，见式见式2-42-4：： 其中其中: : ————标志板所受的风载（标志板所受的风载（kNkN）；）； ————空气密度，一般取空气密度，一般取1.2258g/m3;1.2258g/m3; ————风力系数，标志板风力系数，标志板C=1.2C=1.2；； ————风速（风速（m/sm/s）；）；第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 ————第第i i块标志板的宽度；块标志板的宽度； ————第第i i块标志板的高度；块标志板的高度； ————标志板的数量。

标志板的数量 其他符号意义同前其他符号意义同前 立柱（横梁）所受的风载，立柱（横梁）所受的风载，见式见式2-52-5：： 其中其中: : ————单根立柱（横梁）所受的风载（单根立柱（横梁）所受的风载（KNKN）；）； ————风力系数，圆管形立柱风力系数，圆管形立柱C=0.8,C=0.8,薄壁矩形立柱薄壁矩形立柱C=1.4C=1.4，其，其他型钢及组合型钢立柱他型钢及组合型钢立柱C=1.3C=1.3；； ————立柱（横梁）的迎风面宽度；立柱（横梁）的迎风面宽度； ————立柱（横梁）的迎风面高度，应扣除被标志板遮挡的立柱（横梁）的迎风面高度，应扣除被标志板遮挡的部分 其他符号意义同前其他符号意义同前 第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 风速风速v v应选用在当地比较空旷平坦的地面上离地应选用在当地比较空旷平坦的地面上离地10m10m高时统计所得的高时统计所得的5050年一遇的年一遇的10min10min平均最大风速，且不得小于平均最大风速，且不得小于22m/s22m/s。

当无风速记录时，当无风速记录时，可查阅可查阅《《公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范》》（（JTG D60-2004JTG D60-2004）的附录）的附录A A《《全国基本全国基本风速图及全国各气象台站基本风速和基本风压值风速图及全国各气象台站基本风速和基本风压值》》表中风速与风压的表中风速与风压的关系为关系为v= v= （（w w为基本风压，单位为为基本风压，单位为kPakPa） 当交通标志设置高度大于当交通标志设置高度大于10m10m时，如位于某些立交区的落地式标志，时，如位于某些立交区的落地式标志，式式2.42.4、式、式2.52.5中尚应考虑风压高度变化系数和风振系数，具体计算可参中尚应考虑风压高度变化系数和风振系数，具体计算可参照照《《公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范》》（（JTG D60JTG D60——20042004）进行 （（2 2）立柱（横梁）的设计与强度验算）立柱（横梁）的设计与强度验算 a a）柱式、双悬臂式标志的立柱设计与验算）柱式、双悬臂式标志的立柱设计与验算 立柱在这类结构中承受横向力作用，在其横截面上将产生正应力和立柱在这类结构中承受横向力作用，在其横截面上将产生正应力和剪应力，应分别进行验算。

另外，还应对处于复杂应力状态下的危险点剪应力，应分别进行验算另外，还应对处于复杂应力状态下的危险点进行验算，然后根据形状改变比能理论（第四强度理论），建立强度条进行验算，然后根据形状改变比能理论（第四强度理论），建立强度条件第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 b b）悬臂式标志的横梁设计与验算）悬臂式标志的横梁设计与验算 与立柱相比，横梁在设计与验算时，还应考虑其自重（永久荷载）与立柱相比，横梁在设计与验算时，还应考虑其自重（永久荷载）的影响，由于重力与风力作用方向不同，因此应对其进行组合或叠加的影响，由于重力与风力作用方向不同，因此应对其进行组合或叠加 c c）单悬臂式标志的立柱设计与验算）单悬臂式标志的立柱设计与验算 单悬臂结构是一个不对称结构，横梁以及标志板的恒载会在立柱根单悬臂结构是一个不对称结构，横梁以及标志板的恒载会在立柱根部产生轴向力以及弯矩部产生轴向力以及弯矩M MG G，同时立柱根部还承受风载引起的弯矩，同时立柱根部还承受风载引起的弯矩M Mu u，另外，另外风载还会导致扭矩风载还会导致扭矩M Mt t以及剪力以及剪力F FW W。

d) d)门架式标志的立柱与横梁设计与验算门架式标志的立柱与横梁设计与验算 由于门架的各杆轴线均在同一平面内，并根据有关假设，风载垂直由于门架的各杆轴线均在同一平面内，并根据有关假设，风载垂直于该平面这种情况属于平面钢架承受垂直载荷于该平面这种情况属于平面钢架承受垂直载荷 （（3 3）立柱（横梁）的变形验算）立柱（横梁）的变形验算 立柱或横梁的变形验算，可分别求得每项荷载单独作用下梁的挠度立柱或横梁的变形验算，可分别求得每项荷载单独作用下梁的挠度和转角，然后按照叠加原理进行叠加和转角，然后按照叠加原理进行叠加第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 柱式、双悬臂式标志的横梁挠度验算应分别验算由风载和横梁自重柱式、双悬臂式标志的横梁挠度验算应分别验算由风载和横梁自重而引起的水平和垂直最大挠度值是否超出要求而引起的水平和垂直最大挠度值是否超出要求 悬臂式、门架式标志的横梁挠度验算应分别验算由风载和横梁自重悬臂式、门架式标志的横梁挠度验算应分别验算由风载和横梁自重而引起的水平和垂直最大挠度值是否超出要求。

而引起的水平和垂直最大挠度值是否超出要求 单悬臂式、门架式标志立柱的挠度验算单悬臂式、门架式标志立柱的挠度验算 （（4 4）柱脚强度验算）柱脚强度验算 立柱柱脚主要由底板法兰盘、加劲肋、地脚螺栓等组成，各部分的立柱柱脚主要由底板法兰盘、加劲肋、地脚螺栓等组成，各部分的板件均应具有足够的强度和刚度，而且相互间应有可靠的连接板件均应具有足够的强度和刚度，而且相互间应有可靠的连接 （（5 5）基础的设计与验算）基础的设计与验算 1 1）基础的设置位置）基础的设置位置 交通标志的基础，一般设置在压实度良好的土路堤或三角地带当交通标志的基础，一般设置在压实度良好的土路堤或三角地带当位置不宜更改时，也可以设置在挖方路段的碎落台或大型桥梁上位置不宜更改时，也可以设置在挖方路段的碎落台或大型桥梁上 第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 2 2）基础的设计）基础的设计 交通标志的基础，埋深一般在交通标志的基础，埋深一般在3m3m以下以下, ,属于浅基础属于浅基础. .可以设计成不必可以设计成不必配置受力钢筋的刚性基础形式；位于桥梁上的标志，应通过计算配置必配置受力钢筋的刚性基础形式；位于桥梁上的标志，应通过计算配置必要的受力钢筋要的受力钢筋: :当刚性基础过于庞大或标志位置处土质不良时，可以考虑当刚性基础过于庞大或标志位置处土质不良时，可以考虑设计桩基础。

设计桩基础 3) 3)基础的验算基础的验算 (a (a）基底应力计算）基底应力计算 确定基础的埋置深度和构造尺寸后，应根据最不利而且可能情况下确定基础的埋置深度和构造尺寸后，应根据最不利而且可能情况下的荷载组合，计算基底的应力，按轴心受压计算基底应力，此应力不应的荷载组合，计算基底的应力，按轴心受压计算基底应力，此应力不应超过地基容许承力超过地基容许承力 (b) (b)基础倾覆稳定性验算基础倾覆稳定性验算应使抗倾覆稳定系数满足设计要求应使抗倾覆稳定系数满足设计要求 (c)c)基础滑动稳定性验算基础滑动稳定性验算 抗滑动稳定系数可用基底与土之间的摩擦阻力和水平推力的比值来表抗滑动稳定系数可用基底与土之间的摩擦阻力和水平推力的比值来表示示 第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计三、标志板和支撑结构的材料选取三、标志板和支撑结构的材料选取1.1.标志板标志板 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造所用材料应符合现行钢板、合成树脂类板材等制造。

所用材料应符合现行《《道路交道路交通标志板及支撑件通标志板及支撑件》》(GB/T 23827 )(GB/T 23827 )的规定，厚度应根据计算的规定，厚度应根据计算确定2.2.支撑结构支撑结构 1 1）交通标志立柱、横梁等可采用钢管、）交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H H型钢、槽钢及钢型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽钢构件应进行防筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽钢构件应进行防腐处理 2 2）交通标志应设置钢筋混凝土基础位于桥梁段的单柱）交通标志应设置钢筋混凝土基础位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计四、标志结构设计案例四、标志结构设计案例 采用鸿业交通设施设计软件采用鸿业交通设施设计软件2.52.5以单柱式交通标志为例以单柱式交通标志为例对交通标志的结构计算进行说明以某高速公路交通标志的对交通标志的结构计算进行说明以某高速公路交通标志的结构参数为例对其进行验算结构参数为例对其进行验算 第一步：打开鸿业交通设施设计软件第一步：打开鸿业交通设施设计软件2.52.5，选取标志菜，选取标志菜单栏下的单柱式计算绘图，如图单栏下的单柱式计算绘图，如图2-62-6所示，并左键单击，弹所示，并左键单击，弹出单柱式结构绘图对话框出单柱式结构绘图对话框。

图图2-62-6鸿业交通设施设计软件界面图鸿业交通设施设计软件界面图第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 第二步：选取结构计算，在参数设置中单击标志立面，根据图示的说明第二步：选取结构计算，在参数设置中单击标志立面，根据图示的说明输入标志板输入标志板A A立面的相应参数如图立面的相应参数如图2-72-7所示图图2-72-7标志立面的参数设置标志立面的参数设置第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 第三步：在结构计算参数设置中单击立柱，根据图示的说明输入标第三步：在结构计算参数设置中单击立柱，根据图示的说明输入标志板志板A A立柱的相应参数，如图立柱的相应参数，如图2-82-8所示图图2-82-8立柱的参数设置立柱的参数设置第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 第四步：在结构计算参数设置中单击底座法兰盘，根据图示的说明第四步：在结构计算参数设置中单击底座法兰盘，根据图示的说明输入底座法兰盘的相应参数，如图输入底座法兰盘的相应参数，如图2-92-9所示图图2-92-9底座法兰盘的参数设置底座法兰盘的参数设置第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 第五步：在结构计算参数设置中单击底座加劲肋，在对话框右侧输第五步：在结构计算参数设置中单击底座加劲肋，在对话框右侧输入标志入标志A A底座加劲肋的对应参数，如图底座加劲肋的对应参数，如图2-102-10所示。

所示图图2-102-10底座加劲肋的参数设置底座加劲肋的参数设置第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 第六步：在结构计算参数设置下单击底座加劲肋，在对话框右侧输第六步：在结构计算参数设置下单击底座加劲肋，在对话框右侧输入标志入标志A A地脚螺栓的对应参数，如图地脚螺栓的对应参数，如图2-112-11所示 图图2-112-11地脚螺栓的参数设置地脚螺栓的参数设置第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 第七步：在结构计算参数设置下单击基础，在对话框右侧输入标志第七步：在结构计算参数设置下单击基础，在对话框右侧输入标志A A基础的对应参数，如图基础的对应参数，如图2-122-12所示 图图2-122-12基础的参数设置基础的参数设置 第四节第四节 标志的结构设计标志的结构设计 第八步：单击计算按钮，则自动生成该标志结构计算过程的第八步：单击计算按钮，则自动生成该标志结构计算过程的txttxt文档，文档，或者选取计算下拉菜单下的导出或者选取计算下拉菜单下的导出word,word,生成生成wordword文档经验证该标志的结文档。

经验证该标志的结构设计满足要求，输出的构设计满足要求，输出的WordWord文档部分如图文档部分如图2-132-13所示：所示：图图2-13 2-13 标志结构计算过程标志结构计算过程第五节 道路交通标志总体布设一、交通标志总体布设原则二、交通需求分析三、指路标志的布设四、其他标志的布设五、交通标志布设示例返回返回返回返回第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设一、交通标志总体布设原则一、交通标志总体布设原则 1 1）道路标志的设置应）道路标志的设置应全盘考虑，整体布局全盘考虑，整体布局 2 2）道路标志的设置，应）道路标志的设置，应确保行驶的安全、快捷、通畅确保行驶的安全、快捷、通畅 3 3）道路标志）道路标志为道路使用者提供正确、及时的信息为道路使用者提供正确、及时的信息，但应防止信息过载重要，但应防止信息过载重要的信息应给予重复显示的机会的信息应给予重复显示的机会 4 4）原则上要）原则上要避免不同种类的标志并设避免不同种类的标志并设，解除限制速度标志、解除禁止超车标，解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让行标志、减速让志、路口优先通行标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置；如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构行标志应单独设置；如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构( (支撑支撑)_)_上最多上最多不应超过两种标志，标志板在一个支撑结构不应超过两种标志，标志板在一个支撑结构( (支撑支撑) )并设时，应按禁令、指示、警并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。

告的顺序，先上后下，先左后右地排列 5 5））警告标志不宜多设警告标志不宜多设同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个置其中最需要的一个 6 6）静态的交通标志应该与动态的可变标志相辅相成，统一布局，形成整体静态的交通标志应该与动态的可变标志相辅相成，统一布局，形成整体 第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设二、交通需求分析二、交通需求分析 交通标志的布设必须在交通需求分析的基础上交通标志的布设必须在交通需求分析的基础上，结合路网、路线的实，结合路网、路线的实际条件进行，确定道路使用者对交通标志的需求，即道路在路网中的作用际条件进行，确定道路使用者对交通标志的需求，即道路在路网中的作用是进行交通标志布设的前提是进行交通标志布设的前提三、指路标志的布设三、指路标志的布设 明确了明确了交通需求交通需求之后，结合路网的结构即可确定在路网的之后，结合路网的结构即可确定在路网的各个结点处各个结点处需要提供什么样的需要提供什么样的指路信息指路信息，也就是，也就是明确了指路标志的内容明确了指路标志的内容。

在确定了交通标志的内容之后，设计人员要确定在确定了交通标志的内容之后，设计人员要确定交通标志的设置位交通标志的设置位置置在选定标志设置位置的时候要注意以下几种情况在选定标志设置位置的时候要注意以下几种情况 （（1 1）视距受到限制的位置不能设置交通标志视距受到限制的位置不能设置交通标志 （（2 2）有障碍物（树木、桥墩）遮挡的位置不能设置交通标志有障碍物（树木、桥墩）遮挡的位置不能设置交通标志 （（3 3）附近有高压线穿过的位置不能设置交通标志附近有高压线穿过的位置不能设置交通标志 （（4 4）排水沟等道路构造物处不能设置交通标志排水沟等道路构造物处不能设置交通标志 （（5 5）弯道外侧等有车辆撞击危险物的地点尽量不设置交通标志，如）弯道外侧等有车辆撞击危险物的地点尽量不设置交通标志，如必须设置，应设置护栏予以保护必须设置，应设置护栏予以保护第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设四、其他标志的布设四、其他标志的布设 首先应该确定首先应该确定首先应该确定首先应该确定需要进行交通控制需要进行交通控制需要进行交通控制需要进行交通控制以及需要警示驾驶以及需要警示驾驶以及需要警示驾驶以及需要警示驾驶人的危险路段，判人的危险路段，判人的危险路段，判人的危险路段，判断要遵循标准的规断要遵循标准的规断要遵循标准的规断要遵循标准的规定，设计人员要根定，设计人员要根定，设计人员要根定，设计人员要根据掌握的交通安全据掌握的交通安全据掌握的交通安全据掌握的交通安全以及交通控制的知以及交通控制的知以及交通控制的知以及交通控制的知识进一步分析路线识进一步分析路线识进一步分析路线识进一步分析路线 以及交通特征确定。

以及交通特征确定以及交通特征确定以及交通特征确定确定危险路段确定危险路段确定危险路段确定危险路段 根据导致危险路根据导致危险路根据导致危险路根据导致危险路段的原因以及交通控段的原因以及交通控段的原因以及交通控段的原因以及交通控制的目的，选择相应制的目的，选择相应制的目的，选择相应制的目的，选择相应的禁令、警告、指示的禁令、警告、指示的禁令、警告、指示的禁令、警告、指示、诱导标志，并根据、诱导标志，并根据、诱导标志，并根据、诱导标志，并根据道路的具体情况，确道路的具体情况，确道路的具体情况，确道路的具体情况，确定其位置定其位置定其位置定其位置 选择相应的标志选择相应的标志选择相应的标志选择相应的标志系统优化系统优化系统优化系统优化为了确保布设为了确保布设为了确保布设为了确保布设的标志准确无误且的标志准确无误且的标志准确无误且的标志准确无误且相互之间没有冲突，相互之间没有冲突，相互之间没有冲突，相互之间没有冲突，必须对整个交通标必须对整个交通标必须对整个交通标必须对整个交通标志系统进行优化志系统进行优化志系统进行优化志系统进行优化 第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设五、交通标志布设示例五、交通标志布设示例 标志的总体布设目的是为了驾驶人能够按照标志的提示标志的总体布设目的是为了驾驶人能够按照标志的提示准确、安全地到达目的地，而指路标志的布设直接关系到驾准确、安全地到达目的地，而指路标志的布设直接关系到驾驶人是否按正确的方向行驶，故在驶人是否按正确的方向行驶，故在交通布设中首先考虑的是交通布设中首先考虑的是指路标志的布设，其次考虑其他标志的布设指路标志的布设，其次考虑其他标志的布设，且其他标志的，且其他标志的布设不能影响指路标志的布设，最后根据道路的具体情况进布设不能影响指路标志的布设，最后根据道路的具体情况进行优化整合。

因此本部分行优化整合因此本部分只对指路标志的布设举例说明只对指路标志的布设举例说明，其，其他标志参考规范以及道路的具体情况而设置他标志参考规范以及道路的具体情况而设置 案例的基本情况如图案例的基本情况如图2-142-14所示，其中国道所示，其中国道G326G326为该地区为该地区主要运输通道并先后与国道主要运输通道并先后与国道G210G210，省道，省道S205S205，县道，县道XO10XO10相交图中的带圈字母代表地点信息，根据信息的重要程度、高速图中的带圈字母代表地点信息，根据信息的重要程度、高速公路的服务对象和功能，各类信息可分为公路的服务对象和功能，各类信息可分为A A层、层、B B层和层和C C层信息，层信息，如表如表2-112-11所示第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设 高速公路标志信息分级表高速公路标志信息分级表 表表2-112-11第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设 下面以某区域路网为例，分别介绍不同等级公路平面交叉路径指引标下面以某区域路网为例，分别介绍不同等级公路平面交叉路径指引标志的设置方法。

志的设置方法图图2-142-14某区域路网示意图某区域路网示意图 第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设1 1）国道与国道相交指路标志设置示例如图）国道与国道相交指路标志设置示例如图2-15a)2-15a)所示2-15a)2-15a)国道与国道相交指路标志设置示例国道与国道相交指路标志设置示例第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设 ① ①平面交叉平面交叉①①为为G326G326与与G210G210相交，属于国道与国道平面交相交，属于国道与国道平面交叉，应设置平面交叉预告标志、告知标志以及确认标态叉，应设置平面交叉预告标志、告知标志以及确认标态 ② ②在平面交叉在平面交叉①①前首先设置平面交又预告标志，预告前方前首先设置平面交又预告标志，预告前方为为G326G326与与G210G210相交，相交，G210G210为支线方向为支线方向 ③ ③该平面交叉为十字交叉，指路标志信息选择参照表该平面交叉为十字交叉，指路标志信息选择参照表2-122-12的规定G326G326主线方向指示前方最近的主线方向指示前方最近的A A层信息层信息A A和最近的和最近的B B层信层信息息F F。

支线支线G210G210右转方向指示最近的右转方向指示最近的A A层信息层信息O O和最近的和最近的B B层信息层信息N;N;左转方向指示最近的左转方向指示最近的A A层信息层信息R R和最近的和最近的B B层信息层信息Q Q该平面交该平面交叉为该地区重要路口，在告知标志版面中可进行标识因目的叉为该地区重要路口，在告知标志版面中可进行标识因目的地信息数量已达地信息数量已达6 6个，可在预告、告知标志前分别设置公路编号个，可在预告、告知标志前分别设置公路编号（名称（名称) )预告标志，以避免标志板面过大预告标志，以避免标志板面过大 ④ ④过平面交叉后的确认标志包括公路编号标志与地点距离过平面交叉后的确认标志包括公路编号标志与地点距离标志G326G326上地点距离标志指示上地点距离标志指示A A、、F F以及最近的以及最近的C C层信息层信息L, L, G210G210地点距离标志同理进行设置地点距离标志同理进行设置第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设平面交叉预告、告知标志信息要素选择参考表平面交叉预告、告知标志信息要素选择参考表 表表2-122-12 注：注：①①表中不带括号的信息为首选信息；带括号的信息用表中不带括号的信息为首选信息；带括号的信息用于无首选信息时，或根据需要作为第二个信息。

于无首选信息时，或根据需要作为第二个信息 ② ②当接近首选信息所指示的地点时，该信息作为第一当接近首选信息所指示的地点时，该信息作为第一个信息如需选取第二个，则仍按本表的顺序筛选如需选取第二个，则仍按本表的顺序筛选 2 2）国道与省道相交指路标志设置示例如图）国道与省道相交指路标志设置示例如图2.15b)2.15b)所示第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设2-15b)2-15b)国道与省道相交指路标志设置示例国道与省道相交指路标志设置示例 ① ①平面交叉平面交叉②②为为G326G326与与S205S205相交，相交，属于国道与省道平面交叉，应设置平面属于国道与省道平面交叉，应设置平面交叉预告标志、告知标志以及确认标志交叉预告标志、告知标志以及确认标志 ② ②在平面交叉在平面交叉②②前首先设置平面交前首先设置平面交叉预告标志，预告前方为叉预告标志，预告前方为G326G326与与S205S205相相交，交，S205S205为支线方向为支线方向 ③ ③该平面交叉为环形交又，指路标该平面交叉为环形交又，指路标志信息选择参照表志信息选择参照表2-172-17的规定的规定.G326.G326主主线方向指示前方最近的线方向指示前方最近的A A层信息层信息A A和最近和最近的的B B层信息层信息F F。

支线支线S205S205右转方向指示最右转方向指示最近的近的B B层信息层信息I I，左转方向指示最近的，左转方向指示最近的B B层信息层信息K K该环岛为本地区重要环岛该环岛为本地区重要环岛, ,在在指引标志版面中可进行标识指引标志版面中可进行标识 ④ ④过平面交叉后的确认标志包括公路编号标志与地点距离标志过平面交叉后的确认标志包括公路编号标志与地点距离标志G326G326地点距离标志指示地点距离标志指示A A、、F F以及最近的以及最近的C C层信息层信息G G，，S205S205地点距离标志指示最近地点距离标志指示最近的的B B层信息及层信息及C C层信息第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设3) 3) 国国( (省省) )道与县道相交指路标志设置示例如图道与县道相交指路标志设置示例如图2.15c)2.15c)所示 2-15c) 2-15c) 国国( (省省) )道与县道相交指路道与县道相交指路标志设置示例标志设置示例 ① ①平面交叉平面交叉③ ③ 为为G326G326与与X010X010相交，属于国相交，属于国( (省省) )道与县道平面交叉，同时，因道与县道平面交叉，同时，因X010X010交通量较交通量较大大. .应配置平面交叉预告标志、告知标志以及确应配置平面交叉预告标志、告知标志以及确认标志。

认标志 ② ②在平面交叉在平面交叉③③前首先设置平面交叉预告标前首先设置平面交叉预告标志，预告前方为志，预告前方为G326G326与与X010X010相交，相交，X010X010为支线方为支线方向 ③ ③该平面交叉为该平面交叉为T T形交叉，指路标志信息选形交叉，指路标志信息选择参照表择参照表2-172-17的规定G326G326主线方向指示前方最主线方向指示前方最近的近的A A层信息要素层信息要素A A和最近的和最近的B B层信息要索层信息要索B BX010X010方向信息选择应根据前方方向信息选择应根据前方C C层信息的重要度进行层信息的重要度进行通过对沿线三个通过对沿线三个C C层信息层信息E1E1、、E2E2、、E3E3的资料收集的资料收集与调研，发现与调研，发现E2E2、、E3E3的机动车保有量、人口、面的机动车保有量、人口、面积等均高过积等均高过E1E1，而，而E2E2、、E3E3重要度非常相近，此时重要度非常相近，此时应选取道路终点应选取道路终点E3E3作为指示信息作为指示信息 第五节第五节 道路交通标志总体布设道路交通标志总体布设 ④ ④过平面交叉后的确认标志包括公路编号标志与地点距离标志。

过平面交叉后的确认标志包括公路编号标志与地点距离标志G326G326上地点距离标态指示上地点距离标态指示A A、、B B以及最近的以及最近的C C层信息层信息C C，，X010X010地点距离标志同理地点距离标志同理进行设置进行设置 4 4）县道与县道相交指路标志设置示例如图）县道与县道相交指路标志设置示例如图2.15d)2.15d)所示2-15d) 2-15d) 县道与县道相交指路标志县道与县道相交指路标志设置示例设置示例 ① ①平面交又平面交又④④为为XO1OXO1O与与XO01XO01相交，相交，属于县道与县道平面交叉，同时因该县属于县道与县道平面交叉，同时因该县道交通量较大，应配置平面交叉告知标道交通量较大，应配置平面交叉告知标志以及确认标志志以及确认标志 ② ②该平面交叉为该平面交叉为Y Y形交又，指路标志形交又，指路标志信息选择参照表信息选择参照表2-172-17的规定X010X010指示指示前方最重要的前方最重要的C C层信息层信息E3,E3,支线支线X001X001方向方向指示前方指示前方C C层信息中最重要的层信息中最重要的D2D2。

③ ③过平面交叉后的确认标志包括公过平面交叉后的确认标志包括公路编号标志与地点距离标志地点距离路编号标志与地点距离标志地点距离标志分别指示距离标志分别指示距离E3E3、、D2D2的距离复习思考题复习思考题 1.1.交通标志按功能可分为哪几类？各类交通标志的功能是什么？交通标志按功能可分为哪几类？各类交通标志的功能是什么？2.2.交通标志的设计原则？具体设计时需要注意哪些事项？交通标志的设计原则？具体设计时需要注意哪些事项？3.3.交通标志的版面设计包括哪些内容？交通标志的版面设计包括哪些内容？4.4.如何选择交通标志的而支撑方式？如何选择交通标志的而支撑方式？5.5.交通标志总体布设的原则？交通标志总体布设需考虑哪些内容？交通标志总体布设的原则？交通标志总体布设需考虑哪些内容？THANK YOU!THANK YOU! 。