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轮胎专业知识 1.轮胎有哪些知识! 轮胎种类繁多，达数百种以上，一般习惯根据轮胎的气压、用途、构造、载荷能力等因素开展综合分类 按照构造不同，可分为斜交轮胎和子午线轮胎；按照胎体骨架材料不同，可分为人造丝帘线轮胎、尼龙帘线轮胎、聚酯帘线轮胎、钢丝帘线轮胎和浇注轮胎；按照有无内胎，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎；按照规格大小，可分为巨型、大型、中型和小型轮胎；按照用途不同，可分为汽车轮胎、工程机械轮胎、农业和林业轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎力车胎等其中汽车轮胎用途又可分为5类：轿车胎、轻载胎、载重胎、越野车胎和矿山胎等 目前国际标准规定，应按轮胎的用途分类汽车轮胎按照构造不同可以分为斜交轮胎和子午线轮胎 斜交轮胎指胎体中帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90度排列的充气轮胎、子午线轮胎（简称子午胎）胎体帘布层帘布与胎面中心线呈90度角或接近90度排列，类似地球子午线形式的轮胎斜交轮胎主要采用纤维材料作为轮胎骨架材料，工业设备相对简单且技术含量低，在使用过程中生热高，不适合高速行驶，主要用于农用车、低速低性能卡车和客车 从发展方向看，属于早期的轮胎品种，将被逐步淘汰。

而子午线轮胎由于设计上的优势和帘布层数量较少，加上在胎冠上增加了强度和韧性较大的带束层，其内部摩擦力和滚动助力较小，耐磨性大大提高，因此构造合理，具有高速、节油、安全、舒适等优点，具有斜交胎不可比较的优越性，是斜交胎的换代产品 子午线轮胎根据胎体材料不同可分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎半钢丝子午线轮胎主要用于负荷较小的乘用轿车和轻卡汽车，而全钢丝子午线轮胎适用于高速高性能卡车、客车、集装箱重车及长距离、高等级公路行驶卡车和客车，两者在用途上具有明显区别 2.咨询关于汽车轮胎的一些知识? 轮胎在日常的行驶中是工作量最大的，同时也是最容易磨损的，所以除了对车子保养外也要对轮胎开展保养 1.轮胎检查每月至少一次在轮胎冷却情况下检查气压，包括备胎胎压在内 2.如果车主发现气压减少过快，要及时查明原因，而不是简单地去轮胎店充气充气气压须按照厂家指定的气压值 3.磨损指示标志当轮胎磨损至磨损指示标志亮起时，轮胎须替换 使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的，因为排水性能已大大降低了，从而会严重影响湿地抓地力。

4.定期检查车轮定位和平衡 如当行车时发觉车辆过度抖动，这可能意味着车轮定位不良或不平衡这些情况不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性危及行车安全 在轮胎磨损不均匀情况下，如胎肩磨损快于胎面其余部位，可尝试开展轮胎调位第一次调位时可将前后轮交叉开展 即前方左轮换至后方右轮处，前方右轮换至后方左轮处5.在换胎时尤其需要注意的是，同一车轴上的轮胎规格、构造、品牌、花纹等都应统一 而且如果单独换胎，要保证与同一轴上的另一条轮胎基本一致的花纹沟槽深度，否则可能引起车辆跑偏 3.求轮胎方面各种知识,谢谢!! 拆分词条 轮胎求助编辑百科名片 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能 同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性 世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产 轮胎的分类一般是指按①轮胎用途来分的，例如在我国的轮胎国家标准，美国轮胎轮辋手册，欧洲轮胎轮辋标准，日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途开展分类的，可分为以下几种类型：1。

轿车轮胎——是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的操纵性和稳定性轮胎构造多数采用子午线构造 根据行驶速度的要求分为不同系列，在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、65系列为子午线轮胎 轻型载重汽车轮胎——通常指轮辋直径16英寸及其以下的 断面宽9英寸及其以上的载重汽车轮胎这类轮胎主要行驶于公路， 行驶速度一般可达80~100km/h 3 载重和公共汽车轮胎通常指轮辋直径18~24英寸， 断面宽7英寸及其以上的载重汽车， 自卸货车， 各种专用和拖车等轮胎 其行驶路面较为复杂， 有良好的柏油路， 也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h 工程机械轮胎——工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等 行驶速度不高，但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻 轮胎主要采用斜交胎构造，但如法国米其轮（粤音，普通话叫米其林）公司也采用子午线构造。

从轮胎断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列 5 越野汽车轮胎——越野汽车为前后轮驱动 越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路，要求轮胎具有较高的通过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调节轮胎气压的大小 为了提高越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度，及降低轮辋直径等措施，以便增大接地面积和降低接地压力 轮胎构造除采用斜交胎构造外，也用子午线构造 农业和林业机械轮胎——农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用林业机械轮胎装在林业拖拉机和林业机械上，开展林业的采伐、集材、铲运和挖掘等作业 这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高，但其使用条件苛刻，经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山路，甚至是无路面的道路，轮胎易被划伤或割破另一个特点是间歇作业、里程短，但使用期较长，因此要求轮胎具有较好的耐屈挠龟裂和耐老化性能 轮胎以斜交构造为主，但也采用子午线构造 工业车辆轮胎——主要用于工业车辆上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎分电瓶车轮胎、叉车轮胎和平板车轮胎等。

8摩托车轮胎——用于摩托车上的轮胎 包括摩托车轮胎、轻便摩托车轮胎和小轮径摩托车轮胎 航空轮胎——用于航空飞行器上的充气轮胎 特种车辆轮胎——包括炮车轮胎、坦克轮胎、装甲车轮胎、沙漠轮胎、防爆车辆轮胎等 力车轮胎——用于自行车、三轮车和手推车的充气轮胎 按照②构造设计划分为斜交线轮胎、子午线轮胎 子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体 斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率 斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶 随着子午线轮胎的不断改良，斜交轮胎将基本上 被淘汰 子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架 由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面呈较大的交角 从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布构造还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。

同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性 另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性 子午线轮胎与普通斜线轮胎相比 4.轮胎的知识 1.轮胎的商标 brand 在轮胎的两侧有，一般字体很大的 2.轮胎一般规定是寿命在3年或者里程在 50000(6W)以上 一般，轮胎没有长深裂纹，胎侧没有裂口，冠部没有严重偏磨，花纹残沟还在磨耗标志（TWI）之上，是可以使用 以下是名牌轮胎商标的中英文 希望对你有帮助 1、普利司通/日本、BRIDGESTONE 2、米其林/法国 、MECHELIN （胎侧有轮胎堆砌的小人） 3、固特异/美国 、GOODYEAR 4、大陆/德国 \continental （马牌，有马的图案） 5、倍耐力/意大利 、PIRELLI 6、住友橡胶/日本 、SUMITOMO 7、横滨橡胶/日本 、YOKOHAMA 8、韩泰轮胎/韩国 、HANKOOK 9、库珀轮胎橡胶/美国 \COOPER 10、锦湖/韩国 \KUMHO 11、东洋轮胎橡胶/日本 \TOYO 12、正新橡胶工业/中国** Maxxis 13、佳通轮胎/新加坡 GITI 14、三角集团/中国 Triangle （三角形） 15、邓禄普 DUNLOP （飞鱼标识） 16、诺基亚轮胎/芬兰 Nokian 百路驰/美国 BFGoodrich 19、**回力轮胎橡胶/中国 Warriorshoes 20、**玲珑橡胶/中国 LINGLONG 23、***中策橡胶/中国 WESTLAKE 24、**成山/中国 Chengshan 32、***双星轮胎/中国 Double Star 33、**轮胎/中国 38、华南轮胎橡胶/中国 58、***珠江橡胶/中国 62、**首创轮胎/中国 BCT 63、***黄海橡胶/中国 64、**中策轮胎/中国 66、双钱轮胎/中国 Double coin (2个古代的钱币 67、**轮胎集团/中国 68、***轮胎集团/中国 5.轮胎有什么常识 补车轮胎是内补还是外补好 据了解，现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。

由于能够补胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主都只能先换胎，然后再找路边的小维修店修补由于补胎费用低难赚钱，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱 ***驾校专家表示，这种给轮胎小洞打个补丁的方法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店开展内补 相比之下，轮胎内补的。