铁路信号基础教学课件-单元七-车站联锁.pptx

单元七单元七 车站联锁车站联锁车站联锁系统的主要功能：车站联锁系统的主要功能：通过通过技术手段技术手段对车站内的信号机、道岔、轨道电路对车站内的信号机、道岔、轨道电路等基本信号设备按规定的要求等基本信号设备按规定的要求进行实时控制进行实时控制，以保证车，以保证车站内行车作业安全站内行车作业安全车站联锁系统的主要类型：车站联锁系统的主要类型：6502电气集中联锁系统：电气集中联锁系统：通过继电器电路实现联通过继电器电路实现联锁控制功能锁控制功能计算机联锁系统：计算机联锁系统：主要通过计算机设备（和软件）主要通过计算机设备（和软件）实现联锁控制功能实现联锁控制功能任务二任务二 联锁的基本内容联锁的基本内容任务三任务三 联锁表的编制联锁表的编制任务一任务一 联锁的概念、进路的种类及划分联锁的概念、进路的种类及划分单元七单元七 车站联锁车站联锁一一、联锁的概念联锁的概念车站内有许多线路，这些线路由道岔连接起来车站内有许多线路，这些线路由道岔连接起来不同的道岔位置，组成不同的进路不同的道岔位置，组成不同的进路联锁联锁为保证安全，为保证安全，进路、信号机和道岔三者之进路、信号机和道岔三者之间间存在着的一定的相互制约关系。

存在着的一定的相互制约关系信号机 转辙机 轨道电路联锁机构控制台被控对象被控对象 下发操作命令；设备状态实时显示下发操作命令；设备状态实时显示执行车站联锁控制功能执行车站联锁控制功能 1.进路概念：进路概念：进路进路列车或调车车列列车或调车车列在站内运行在站内运行时所经由的路径时所经由的路径进路的安全性进路的安全性能够能够通过技术措施得到保证，而站内通过技术措施得到保证，而站内一般路一般路径的安全性径的安全性无法无法得到保证得到保证二、进路的种类二、进路的种类u车列在站内车列在站内不能在没有进路的路径不能在没有进路的路径上运行u要保证车列在站内运行安全，必须保证车列所运行进要保证车列在站内运行安全，必须保证车列所运行进路的安全路的安全u每条每条进路的始端进路的始端都有一架信号机来防护该进路：都有一架信号机来防护该进路：信号机信号机点禁止灯光时点禁止灯光时进路不安全进路不安全，车列不能进入车列不能进入信号机开放信号机开放允许灯光时允许灯光时进路安全进路安全，车列可以进入进，车列可以进入进路1.进路概念：进路概念：D75XD3IGD9D1315923173D1D15D519271IIGD17XII北北京京方方面面XIIAGIIAG1/19WGSIII例：例：D3IG之间有几条进路？之间有几条进路？D1IIG之间有几条进路？之间有几条进路？答案：答案：2条（条（D1D15,D15IIG）答案：答案：3条（条（D3D9,D9D13,D13IG）二、进路的种类二、进路的种类每条进路的始端每条进路的始端都有一架信号机进行防护，只有都有一架信号机进行防护，只有该信号该信号机开放允许灯光机开放允许灯光之后，车列才能进入该进路。

之后，车列才能进入该进路一条进路的终端一条进路的终端往往就是往往就是下一条进路的始端下一条进路的始端！XIG之间有几条进路？之间有几条进路？答案：答案：1条（条（XIG ）以以调车信号机调车信号机为始端的进路，车列在进路上运为始端的进路，车列在进路上运行时行时不能离开车站不能离开车站要使车列要使车列由站外的区间进入车站由站外的区间进入车站（或者从车站（或者从车站到达区间），就到达区间），就必须建立以列车信号机为始端的必须建立以列车信号机为始端的进进路注意：注意：在以列车信号机为始端的进路上，进路上的在以列车信号机为始端的进路上，进路上的调调车信号机不能开放允许灯光车信号机不能开放允许灯光因为因为调车信号机调车信号机和和列车信号机列车信号机，属于不同类型，属于不同类型，在一条进路上不能同时开放在一条进路上不能同时开放1.进路概念：进路概念：二、进路的种类二、进路的种类（1）列车进路和调车进路）列车进路和调车进路列车进路的作业：接车、发车列车进路的作业：接车、发车列车进路必须由列车进路必须由列车信号机列车信号机来防护调车进路的主要作用：站内的调车作业，不出站调车进路的主要作用：站内的调车作业，不出站。

调车进路由调车进路由调车信号机调车信号机来防护2.进路类型：进路类型：二、进路的种类二、进路的种类2.进路类型进路类型调车进路调车进路转场进路（列车由车站的某一车场开往另一车转场进路（列车由车站的某一车场开往另一车场时经由的路径）场时经由的路径）折返进路折返进路进进路路列车进路列车进路牵出进路牵出进路通过进路（列车正线通过车站所经由的路径）通过进路（列车正线通过车站所经由的路径）进站、正线出站信号机防护进站、正线出站信号机防护发车进路（由车站发往区间所经由的进路）发车进路（由车站发往区间所经由的进路）出站信号机或出站兼调车信号机防护出站信号机或出站兼调车信号机防护接车进路（列车进站所经由的路径）接车进路（列车进站所经由的路径）进站信号机防护进站信号机防护（1）列车进路和调车进路）列车进路和调车进路二、进路的种类二、进路的种类XGXG：接车进路；：接车进路；XSXS：发车进路：发车进路XS XS ：通过进路（：通过进路（X X和和XIIXII必须均开放允许灯光）；必须均开放允许灯光）；1 12 2X XS SD1D1S1S1SSX1X1XX1G1GIIGIIGD2D2D4D44 4问：问：SS1,SX,SX?SS1,SX,SX?例：将例：将IIGIIG上机车调到上机车调到1G1G上？（为上？（为1G1G上货车安上车头）上货车安上车头）牵出进路牵出进路折返进路折返进路调车进路调车进路调车进路由调车信号机防护！调车进路由调车信号机防护！调车作业一般不出站。

调车作业一般不出站1 12 2X XS SD1D1S1S1SIISIIX1X1XIIXII1G1GIIGIIGD2D2D4D44 4牵出进路：牵出进路：SII SII D1D1；折返进路：折返进路：D1 IGD1 IG；或者：牵出进路：或者：牵出进路：XII XII D2D2；折返进路：折返进路：D2 S1D2 S1；牵出进路：牵出进路：XII D4XII D4；折返进路：折返进路：D4 S1D4 S1；牵出牵出折返折返2.进路类型进路类型（2）基本进路和变更进路）基本进路和变更进路一般将对车站作业影响小的进路规定为一般将对车站作业影响小的进路规定为基本进路基本进路，其它进路为其它进路为变更进路变更进路5159D7XD3SIII天天津津方方面面IIIGIG5GD11D9D13S571113232521173XDD1D15D51927S4D18编组线编组线 1IIG4GX522X4XII北北京京方方面面东郊东郊 XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGYXDGSIISXF下行往下行往5G的接车进路：的接车进路：两条两条一：经由一：经由5/7号道岔号道岔反位反位到到5G二：二：经由经由5/75/7号道岔号道岔定位定位到到5G5G。

接车基本进路接车基本进路接车变更进路接车变更进路n再如：将再如：将IIIG上车列调到上车列调到IG上n先建立先建立SIIID3的调车牵出进路；的调车牵出进路；n再建立再建立D13IG的调车折返进路的调车折返进路D D7 75 5X XD D3 3S SIIIIII天天津津方方面面IIIGIIIGIGIG5G5GD D1111D D9 9D D1313S S5 57 715159 91111131323232525212117173 3X XD DD D1 1D D1515D D5 5191927271 1IIGIIGD D1717X XIIII北北京京方方面面东郊东郊 X XIIIIIIX XI IY YXDXDIAGIAGIIAGIIAG1/19WG1/19WGX XD DG GS SIIII说明：说明：1.1.折返进路始端折返进路始端一定要有与牵出进路方向相反的折返信号机（一定要有与牵出进路方向相反的折返信号机（D13D13），），车列一定要牵出到折返信号机前方车列一定要牵出到折返信号机前方2.2.不一定都是从股道牵出，也不一定就折返到股道上，只要涉及到不一定都是从股道牵出，也不一定就折返到股道上，只要涉及到反反向折回向折回，就是牵出和折返。

如：，就是牵出和折返如：D D7 7D D9 9牵出牵出折返折返折返信号折返信号牵出牵出折返折返折返信号折返信号2.进路类型进路类型（2）基本进路和变更进路）基本进路和变更进路一般将对车站作业影响小的进路规定为一般将对车站作业影响小的进路规定为基本进路基本进路，其它进路为其它进路为变更进路变更进路5159D7XD3SIII天天津津方方面面IIIGIG5GD11D9D13S571113232521173XDD1D15D51927S4D18编组线编组线 1IIG4GX522X4XII北北京京方方面面东郊东郊 XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGYXDGSIISXFSXD之间的调车进路：之间的调车进路：两条两条一：经由一：经由23/25号道岔号道岔定定位位到到7DG二：二：经由经由23/25号道岔号道岔反反位位到到7DG调车基本进路调车基本进路调车变更进路调车变更进路（3）短调车进路和长调车进路）短调车进路和长调车进路短进路短进路指该条进路指该条进路由一架信号机防护由一架信号机防护，不能再进行分解不能再进行分解长进路长进路也叫复合调车进路，也叫复合调车进路，由两条或多条基本进路由两条或多条基本进路构成。

构成2.进路类型进路类型例：例：D3IG是长进路，是长进路，D1IIG是长进路，是长进路，D1D15、D15IIG 是短进路是短进路D3D9、D9D13、D13IG 是短进路是短进路D75XD3IGD9D1315923173D1D15D519271IIGD17XII北北京京方方面面XIIAGIIAG1/19WGSIII2.进路类型进路类型（4）平行进路和八字进路）平行进路和八字进路5159D7XD3SIII天天津津方方面面IIIGIG5GD11D9D13S571113232521173XDD1D15D51927S4D18编组线编组线 1IIG4GX522X4XII北北京京方方面面东郊东郊 XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGYXDGSIISXF从从X5G的接车进路：的接车进路：两条两条一：经由一：经由道岔道岔5/7反位反位、9/11定位定位的进路二：二：经由经由道岔道岔5/75/7定位定位、9/119/11反位反位的进路接车基本进路接车基本进路接车变更进路接车变更进路平行变更进路平行变更进路2.进路类型进路类型（4）平行进路和八字进路）平行进路和八字进路5159D7XD3SIII天天津津方方面面IIIGIG5GD11D9D13S571113232521173XDD1D15D51927S4D18编组线编组线 1IIG4GX522X4XII北北京京方方面面东郊东郊 XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGYXDGSIISXF从从D3G的调车进路：的调车进路：两条两条一：经由一：经由道岔道岔5/7定位定位、13/15定位定位的进路。

的进路二：二：经由经由道岔道岔5/7反位反位、13/15反位反位的进路调车基本进路调车基本进路调车变更进路调车变更进路八字变更进路八字变更进路D75XS天天津津方方面面GIG5GD11D9D13S571591113232521173D1D15D51927S4D18编组线编组线 1G4GX522X4X北北京京方方面面东郊东郊 XXIIAGIIAG1/19WGYXDGSSXFD3YXDXD10SF天天津津方方面面GIG5GD16D44126232018168SD12D62/20WG14D18编组线编组线 2G4GX522X4X北北京京方方面面牵出线牵出线 XXD14D2GBGXFD10D83.3.敌对。