路基工程施工日志范本
10页1、 新建铁路北京至沈阳客运专线施 工日志 标段名称: 京沈客专辽宁段TJ-10标 工程名称:北京至沈阳高速铁路客运专线 施工里程: DK-DK路基工程 施工单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司 开工日期: 2014 年 8 月 19 日 竣工日期: 年 月 日(第 册共 册)施工日志是重要的施工技术履历档案,应按单位工程或单项工程建立,由工程(工点)施工负责人或技术负责人,根据工程实际情况和规定的内容逐日连续详细填写,不得事后补写回忆录。主要内容包括:1工程概况;2.施工期的气候、施工方法、劳动力布置、机械配置、施工操作、施工进度及工程地质变化情况;3.相关工作记录,如现场取样、检测、测量、施工交底等;4.工序检查验收情况及结论;5.每日使用的主要材料规格、数量及检测结果;6.施工中遇到的重大技术问题,变更设计、主要工程材料代用等采取的主要措施和效果记录;7.施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录;8.停工原因(停工期间重要事件应记录);9.各级管理人员检查的有关工程施工或质量要求,施工中发现的问题及相关指令,存在问题及整改情况;10.施工中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术情况;
2、11.其他与工程施工有关的情况;12.施工日志中提出问题的纠正和验证记录。工 程 概 况DK-DK位于板石山2号中桥大里程端与绕阳河特大桥小里程端之间,位于低缓丘陵间分布的平地,地形较平坦,大部分辟为耕地,中心最大填方高度6.74m,路堤边坡最大高度7.36m。水文地质条件:地下水为孔隙潜水,勘测期间地下水位埋深1.503.90m(高程44.7946.23m),水位季节性变幅1.06.0m。路堤地段基床厚度为2.7m,上部设置混凝土基床,顶宽8.9m,混凝土基床依次为C35混凝土,厚0.5m,C20混凝土,厚0.98m,级配碎石掺5%水泥,厚0.67m;以下基床底层范围内填筑0.55m厚的A、B组土,基床以下填筑A、B、C组土。混凝土基床两侧填筑A、B组土。混凝土基床两侧路基面铺筑C30混凝土预制块,其下设置0.1m厚砂砾垫层,垫层底面设置一层两布一膜不透水土工布(600g/m2),土工布以下设置0.1m厚三七灰土垫层。路堤基底采用CFG桩加固,桩径0.4m,桩间距1.6m,正方形布置,桩顶设置C35钢筋混凝圆形桩帽,直径1.2m,厚0.35m,桩帽顶设置厚0.6m厚的碎石垫层。DK6
3、01+648.10DK602+815.50段混凝土基床浇筑完,且混凝土的强度应达到设计强度的75%以上时填筑预压土,预压土高度3.0m。施 工 日 志 第 页共 页记 事备 注2015年5月15日 星期五 天气:晴 气温:1324 1、施工方法:采用长螺旋钻机进行CFG桩施工,路基填筑摊铺35cm、16t压路机静压1遍弱振1遍,强振3遍,静压2遍劳动力布置:CFG桩施工:长螺旋钻机操作工4人,罐车司机4人,装载机司机1人,混凝土输送泵操作工4人。路基填筑:压路机司机2人,推土机司机2人,装载机司机2人,自卸车司机10人,测量工3人,普工4人机械配置:CFG桩施工:长螺旋钻机4台,罐车4辆,装载机1台。路基填筑:16t压路机2台、推土机2台、装载机2台、自卸车10辆施工操作、施工进度情况:DK+-DK+段路基今日共完成CFG桩施工50根,合计420延米。共施工C15混凝土83立方米。(注意此处的CFG桩数量及长度不能少于设计值,混凝土量要考虑顶部将要凿除的50cm),路基填筑:DK+-DK-DK段路基填筑第层,填筑方量方,根据实际情况增加地基处理、换填、路基附属等方面的内容 记录人:王伟
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