动力电池日历寿命试验方法-报批稿.docx
15页1、ICSXX.XXXTXX团 体 标 准T/CSAEXX2019锂离子动力电池单体日历寿命试验方法Test methods of calendar life for lithium-ion traction battery(报批稿)在提交反馈意见时,请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。2019-XX-XX发布2019-XX-XX实施中国汽车工程学会 发布目 次目 次21范围42规范性引用文件43术语和定义44符号和缩略语45试验条件56试验方法57测试检验规则11前 言本标准依据GB/T 1.12009标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写给出的规则编写。本标准的某些内容可能涉及专利,本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国汽车工程学会汽车测试技术分会组织提出。本标准起草单位:中国汽车技术研究中心有限公司、三星环新(西安)动力电池有限公司、上海蔚来汽车有限公司、微宏动力系统(湖州)有限公司、浙江谷神能源科技股份有限公司、比亚迪股份有限公司、中航锂电(洛阳)有限公司、天津力神电池股份有限公司、天津大学。本标准主要起草人:林春景、刘仕强、樊彬、王芳、孙
2、秋娟、韦中乐、韩丽琼、刘磊、张晋杰、孙昱晗、李辉、叶张军、王高武、李萍、张俊英。本标准为首次制定。锂离子动力电池单体日历寿命试验方法1 范围本规范规定了产品级的电动汽车用锂离子蓄电池单体(以下简称蓄电池)的日历寿命的试验方法,其他阶段的产品参考执行。本规范适用于电动汽车用锂离子蓄电池单体。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 19596 电动汽车术语3 术语和定义GB/T 19596中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1电池单体 secondary cell将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置,通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子,并被设计成可充电。3.2额定容量 rated capacity以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体的容量值。注:额定容量通常用安时(Ah)或毫安时(mAh)来表示。3.3额定能量 rated energy以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体的能量值。注:额定能量通常用瓦时(W
3、h)或毫瓦时(mWh)来表示。3.4室温荷电状态 state of charge (SOC) at RT室温下当前可用容量占初始额定容量的百分比。3.5目标测试温度 target test temperature用于加速蓄电池衰减速率的试验温度。3.6热平衡 thermal equilibrium在一定时间内,被测电池温度变化率小于1/min,则认为被测对象达到了热平衡。3.7存储时间 storage time蓄电池在目标测试温度中存储的时间。3.8日历寿命 calendar life蓄电池在长时间搁置状态下维持一定性能指标的时间。4 符号和缩略语DST: 动态应力测试(Dynamic Stress Test)HPPC: 混合功率脉冲能力特性(Hybrid Pulse Power Characterization)OCV:开路电压(Open Circuit Voltage)I1:1小时率放电电流(A)I3:3小时率放电电流(A)5 试验条件5.1 一般条件 除另有规定外,试验应在温度为255,相对湿度为2590,大气压力86kPa106kPa的环境中进行。测试和存储中,电芯宜带夹具,夹
4、具预紧力由企业自定。5.2 测量仪器、仪表准确度的要求测量仪器、仪表准确度应满足以下要求:a) 电压测量装置:不低于0.5级;b) 电流测量装置:不低于0.5级;c) 温度测量装置:0.5 ;d) 时间测量装置:0.1%;e) 尺寸测量装置:0.1%;f) 质量测量装置:0.1%。6 试验方法6.1 充电方法按企业提供的充电方法进行充电。若企业未提供充电方法,则在室温下,以1I1(A)电流恒流充电至企业技术条件中规定的充电终止电压时转恒压充电,至充电电流降至0.05I1(A)时停止充电。6.2 SOC-OCV测试测试样品的SOC-OCV曲线,具体方法如下:a) 对样品进行预处理,其中以6.1方法进行充电,以1I1(A)电流恒流放电至终止电压,充放电循环进行3次,计量3次放电容量,其数值应不低于额定容量,并且不超过额定容量的7%;b) 设置环境温度为目标测试温度,直至电池达到热平衡;c) 测试样品以6.1方法充电;d) 搁置不低于30分钟或企业规定的搁置时间,直至电池达到热平衡;e) 以1I3恒流放电,直至放电时间为9分钟或者放电容量为5%SOC;f) 搁置不低于30分钟或企业规定的搁置
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