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减速机轴承室修复如何运用新技术

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卖家[上传人]：索雷

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常见问题

1、减速机轴承室修复如何运用新技术减速机轴承室磨损（跑外圆），是比较常见的问题，在面对突然停机或电动机震动增大而影响其它设备安全性能时，快速恢复运行是避免意外停机的唯一措施。针对此类问题修复及应急措施也比较多，常见有一下几种：1. 打麻点措施：打麻点是对于磨损尺寸较小快速恢复运行的常用措施，在国内维修技术传帮带中比较常见且通用应急措施。其特点是操作简单，应用广泛，但使用效果一般，修复后使用时间不确定，频繁出现再次磨损。只能作为短时间的应急措施。2. 垫金属垫片措施：垫垫片方式也是一种常见的措施，根据轴承室磨损量来添加适当的铜金属垫片来应急运行，其特点也是操作方便，但铜垫片在受到重载冲击时，会变形或偏离位置而影响同心度从而加剧设备的振动。此工艺也是只能作为短时间的应急措施。3.跟换新部件：其方式及其简单、方便也是众多维修单位或人员倾向的办法，但其唯一不足就减速机壳体没有备件。由于此减速机是老旧设备如采购新部件的加工、制作周期不确定，需要长期的等待。4.在线补焊机加工：在线补焊机加工，是先在常用的措施，其优点共知。但唯一存在因素是需要小型的现场加工设备，其修复时间长费用高昂，至众多企业难以接受

2、。在以上措施都不能完全解决或者基于现场情况而不能运用时，需要另一种修复措施来完成。即索雷碳纳米聚合物技术，材料本身就是一种（冷焊）粘结技术，是利用碳纳米聚合物材料的粘结性能、抗压性能以及具有金属特性来修复磨损部件尺寸，已恢复原有的功能。其特点：1. 碳纳米聚合物材料固化后可以车、铣、刨、磨；2. 不存在热应力，不会损伤部件；3. 应用广泛，对金属材质没有限制；4. 只要部件可以承载原有强度，修复厚度不受限制，从0.01mm至几cm；5. 在线修复，操作简单方便；6. 操作工艺随机制定，根据设备问题制定修复措施；需要注意的是，索雷碳纳米聚合物材料技术，是一种非金属修复应用技术。修复后的使用效果与操作细节直接关系，故操作中的严谨性非常重要，同时也要区分金属类修复，避免因认识不足而对修复部位的人为损坏，避免火焰直接烧、认为敲击或碰撞。索雷关于减速机轴承室磨损修复案例的运用碳纳米聚合物材料采用索雷金准刮研工艺基本步骤如下：1. 首先表面烤油直至油污碳化，然后用砂轮片对修复部位打磨处理，表面越粗糙也好，直至漏出金属原色。2. 用无水乙醇清洁修复表面；3. 根据轴承室磨损量计算并调和适量SD7101H材料；4. 将材料均匀严密涂覆在修复部位，避免气孔。5. 用直尺以未磨损面为基准，进行刮涂直至恢复原有尺寸；6. 材料固化后，修磨尺寸，试装轴承，并研磨轴承室高点直至达到修复要求；7. 轴承外圈刷涂SD7000脱模剂；8. 装配轴承前，在轴承室内再次涂覆SD7101H材料，并迅速紧固上下轴承室

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