减速机轴承室修复如何运用新技术

减速机轴承室修复如何运用新技术减速机轴承室磨损（跑外圆），是比较常见的问题，在面对突然停机或电动机震动增大而影响其它设备安全性能时，快速恢复运行是避免意外停机的唯一措施。针对此类问题修复及应急措施也比较多，常见有一下几种：1. 打麻点措施：打麻点是对于磨损尺寸较小快速恢复运行的常用措施，在国内维修技术传帮带中比较常见且通用应急措施。其特点是操作简单，应用广泛，但使用效果一般，修复后使用时间不确定，频繁出现再次磨损。只能作为短时间的应急措施。2. 垫金属垫片措施：垫垫片方式也是一种常见的措施，根据轴承室磨损量来添加适当的铜金属垫片来应急运行，其特点也是操作方便，但铜垫片在受到重载冲击时，会变形或偏离位置而影响同心度从而加剧设备的振动。此工艺也是只能作为短时间的应急措施。3.跟换新部件：其方式及其简单、方便也是众多维修单位或人员倾向的办法，但其唯一不足就减速机壳体没有备件。由于此减速机是老旧设备如采购新部件的加工、制作周期不确定，需要长期的等待。4.在线补焊机加工：在线补焊机加工，是先在常用的措施，其优点共知。但唯一存在因素是需要小型的现场加工设备，其修复时间长费用高昂，至众多企业难以接受。 在以上措施都不能完全解决或者基于现场情况而不能运用时，需要另一种修复措施来完成。即索雷碳纳米聚合物技术，材料本身就是一种（冷焊）粘结技术，是利用碳纳米聚合物材料的粘结性能、抗压性能以及具有金属特性来修复磨损部件尺寸，已恢复原有的功能。其特点：1. 碳纳米聚合物材料固化后可以车、铣、刨、磨；2. 不存在热应力，不会损伤部件；3. 应用广泛，对金属材质没有限制；4. 只要部件可以承载原有强度，修复厚度不受限制，从0.01mm至几cm；5. 在线修复，操作简单方便；6. 操作工艺随机制定，根据设备问题制定修复措施；需要注意的是，索雷碳纳米聚合物材料技术，是一种非金属修复应用技术。修复后的使用效果与操作细节直接关系，故操作中的严谨性非常重要，同时也要区分金属类修复，避免因认识不足而对修复部位的人为损坏，避免火焰直接烧、认为敲击或碰撞。索雷关于减速机轴承室磨损修复案例的运用 碳纳米聚合物材料采用索雷金准刮研工艺基本步骤如下：1. 首先表面烤油直至油污碳化，然后用砂轮片对修复部位打磨处理，表面越粗糙也好，直至漏出金属原色。2. 用无水乙醇清洁修复表面；3. 根据轴承室磨损量计算并调和适量SD7101H材料；4. 将材料均匀严密涂覆在修复部位，避免气孔。5. 用直尺以未磨损面为基准，进行刮涂直至恢复原有尺寸；6. 材料固化后，修磨尺寸，试装轴承，并研磨轴承室高点直至达到修复要求；7. 轴承外圈刷涂SD7000脱模剂；8. 装配轴承前，在轴承室内再次涂覆SD7101H材料，并迅速紧固上下轴承室