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4缸直喷2.0I涡轮增压发动机机械结构－冷却系统－排放并添加冷却液

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卖家[上传人]：汽***

文档编号：45735

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常见问题

1、排放并添加冷却液所需专用工具、检测仪器及辅助材料冷却系统检测器适配接头 274/8- 管子 274/10- 维修起吊承接盘 208- 软管夹钳 921- 冷却系统加注装置 096- 折射计须把排出的冷却液收集到一个干净的容器中。警告！在打开补偿罐时可能排出热蒸汽或热的冷却液，用抹布遮住端盖并小心地打开。打开冷却液补偿罐的端盖。松开快速锁扣将维修起吊承接盘 208- 置于发动机下。从左下散热器软管排放冷却液，如加提示制冷设备要全年加注一种由防冻防腐剂和水制成的混合液。只允许使用符合 74 标准作为冷却液添加剂。使用其它冷却液添加剂，首先会明显影响防腐蚀效果。由此引起的损坏会造成冷却液泄漏，并导致发动机的严重损坏。冷却液添加剂可以与添加剂合使用。和符合 74- F 标准的冷却液添加剂防止冰冻和腐蚀及水碱沉淀。此外还能提高沸腾温度。因此冷却系统务必全年加注防冻防腐剂。特别是在热带气候的国家，冷却液的沸点升高有助于发动机高负荷运转时的运行安全。必须保证防冻温度最低至约 C（在极地气候的国家最低至约 C）。即使在暖和的季节或暖和的国家也不允许添加水来降低冷却

2、液的浓度。冷却液添加剂所占的比例必须至少占 40%。如果出于气候原因需要更强的防冻效果，可以提高的比例，但最高只到 60%（防冻温度最低至约），否则防冻效果又会减弱，此外还会降低冷却效果。只能使用纯净的饮用水进行冷却液的混合。如果更换了水箱、热交换器、气缸盖、气缸盖密封件或气缸体，就不能重新使用已经用过的冷却液。污染了的冷却液不允许继续使用。对冷却液添加剂来说，必须使用折射计检查冷却系统中的防冻情况。用冷却系统加注装置 096- 向冷却液补偿罐加注至少 8 升混合比正确的冷却液： 40%）和水份（60%），防冻能力至 C 50%）和水份（50%），防冻能力至 C 40%）和水份（40%），防冻能力至 C 将冷却系统检测装置适配接头 274/8- 拧到冷却液补偿罐上。将冷却系统加注装置 096- 安装到冷却系统检测装置适配接头 274/8- 上。把排气软管到一个小容器。（有少量冷却液会随排出的空气一起排出，应该收集这些排出的冷却液。）关闭两个阀门将拨杆转到垂直于流动方向）。把软管接到压缩空气上。压力： 6 . 10 压打开阀门拨杆指向流动方向

3、）。在冷却系统中由引流泵产生一个真空。指示仪表的指针必须偏转到绿色区域中。还要短时打开阀门拨杆指向流动方向），以便从冷却系统加注装置 096- 向软管中加注冷却液。重新关闭阀门让阀门续保持打开 2 分钟。现在冷却系统中由引流泵产生另一个真空。指示仪表的指针必须继续在绿色区域中。关闭阀门指示仪表的指针必须继续停留在绿色区域中，这样冷却系统中的真空就足够用于随后的加注。如果指针停在绿色区域之下，重复前面的过程如果真空下降，则说明冷却系统泄漏拔出压缩空气软管。打开阀门却系统中的真空使冷却液从冷却系统加注装置 096- 中抽出；这样就会向冷却系统加注冷却液。把冷却系统加注装置 096- 从补偿罐上拆下。将管 274/10- 插到冷却系统检测装置适配接头 274/8- 上。拔下排水槽盖板的橡胶密封件拆下排水槽盖板打开排气螺栓，如加注冷却液，直到从冷却液软管排气孔排出的冷却液无气泡为止。关闭排气螺栓。在冷却液管上打开排气螺栓，如示。加注冷却液，直到从冷却液管排气孔排出的冷却液无气泡为止。关闭排气螺栓。在配备有驻车暖风的汽车上将其接通大约 30?秒。旋紧补偿罐的密封盖。起动发动机。将两侧的暖风装置 / 空调装置调到“高）档。让发动机以 2000 转速旋转 3 分钟。让发动机怠速运转，直到主散热器上的两条大冷却液软管变热。让发动机以 2000 转速旋转 1 分钟。关闭发动机并让其冷却。检查冷却液液位。发动机冷下来后冷却液液位必须处在最大标记处。对已达到工作温度的发动机而言，冷却液液位可能超过最大液位标记。

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