中文凯美瑞发动机维修资料－氧传感器加热器电路故障 P0141闪码27
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码 27 氧传感器加热器电路故障(1 系列 2 号传感器)电路简介：为了更好地净化排放废气中的 须使用三元催化转换器；同时为了最高效率地使用三元催化转换器，就必须精确地控制空燃比使其接近化学计量学值。氧传感器具有根据化学计量学值意义的空燃比的变化而相应的改变输出电压。这可以通过检测排放废气中的氧气含量，反馈给 控制空燃比。当空燃比偏小时，氧气浓度增加，氧传感器将空燃比偏低的状态输送给 当空燃比大于化学计量空燃比时，那么排放废气中的氧气浓度就会下降，氧传感器就会将高浓度状态信号输送给 于 空燃比是过大还是过小，根据氧传感器的输出电压来判定的，然后再相应地调节供油时间。然而假如氧传感器本身发生故障，那么 不能精确地控制空燃比。加热氧传感器包括一个对氧化锆进行加热的加热器，并且加热器是由 制的。当进气量低（排气温度低）的时候，气流流经加热器，对氧传感器进行加热。 测状态 故障区域7加热器工作时,加热电流超过2A(2 条电路故障检测逻辑电路)加热器工作时, 条电路故障检测逻辑电路)氧传感器加热电路断路或短路氧传感器加热器1 号系列是指包括 1 号气缸的系列2 号传感器是指远离发动机机体的传感器电路图:检测程序：1、 检测 火开关“，测量 接器的 子之间电压应在 914V。如下图电压值正确检修或更换 正确检测氧加热器。2、 检测传感器、传感器加热器）：断开氧传感器连接器，测量氧传感器的 +B 端子之间的电阻应在 1116。如下图：电阻值不正确更换氧传感器，正确检测电气线路。3、 线路和连接器的检测：a、断开氧传感器的连接器和 接器如下图：测量氧传感器 子之间电阻值应在 1 或更小，测量 2 端子电阻应在 1上。不正确检修线路，正确检查+B 线路。b、氧传感器+B 的检测：断开电池负极和氧传感器连接器、拆卸 电器如下图：测量氧传感器的+B 与 电器座的 3 号端子应导通。不正确检修线路，正确检查发动机 源线路。
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