汽车机械基础教案典型液压传动系统实例
36页1、典型液压传动系统实例典型液压传动系统实例第一节 汽车起重机液压系统一、液压系统主要元件的作用二、液压系统工作原理分析第二节 汽车及保修机具液压系统一、自卸车液压系统二、 液压动力转向系统三、汽车制动液压系统四、QF02B 型液压双柱汽车举升机典型液压传动系统实例 为了使液压设备实现特定的运动循环或工作,将实现各种不同运动 的执行元件及其液压回路拼集、汇合起来,用液压泵组集中供油,形成 一个网络,就构成了设备的液压传动系统,简称为液压系统。 液压系统图是用图形符号(或半结构图)表示的液压元件在系统中 的作用及其相互连接关系的工程语言。它表明了各执行元件所实现的运 动循环及循环的控制方式等,从而表明了运动系统的工作原理,是设计 中选用元件的主要依据,是液压设备在安装调试、使用维修中不可缺少 的技术文件。 任何一个液压传动系统,不管其功能多么复杂,但仔细分析便可看 出都是由若干个功能不同的基本回路组成的。分析和阅读较复杂的液压 系统图,一般可参考下述步骤。 了解机械的功用及对液压系统的要求; 初步分析液压系统图,并按执行元件数将其分解为若干个子系统 ; 按执行元件的工作循环,写出每个执行元件
2、每步动作的进、回油 路线,分析系统工作原理; 系统和元件综合分析。 第一节 汽车起重机液压系统在汽车底盘上装设起重设备以完 成吊装任务的汽车称为汽车式起重 机。汽车起重机要求液压系统实现 车身液压支承、调平、稳定、吊臂 变幅伸缩,升降重物及回转等作业 。图12-1所示为QY-8型汽车起重机 外形图。该起重机最大起重为8吨, 该机除行走装置外,均采用液压传 动。其特点是结构紧凑、操作方便 、工作可靠。图12-2所示为 QY-8型起重机的 液压系统原理图 。起重机为全回 转式,可分为平 台上部和平台下 部两部分。整个 液压系统除油箱 、泵、滤油器、 前后支腿和稳定 器外,其它液压 元件都布置在平 台上部。上部和 下部的油路通过 中心回转接头22 连接。一、液压系统 主要元件的作用 如图12-2所示 ,动力元件1为 ZBD-40型轴向柱 塞泵。 执行元件是两 对支腿液压缸8、 9,一对稳定器液 压缸5,吊臂液压 缸14,一对变幅 液压缸15,回转 马达17,起升马 达18,一对制动 器液压缸19。 控制调节元件 有方向阀和压力 控制阀。 1方向阀 包括组三 联多路阀和组 四联多路阀。 组三联
3、多路阀中 的阀23控制油液 分别供给、 多路阀组,阀24 、25控制支腿液 压缸及稳定器液 压缸;组四联 多路阀控制吊臂 变幅、伸缩液压 缸和回转、起升 马达;液压锁6 、7用以锁紧前 后支腿液压缸。 2压力控制阀 安全阀13控制 支承、稳定工作回 路免于过载,其调 定压力为16Mpa; 安全阀11控制吊臂 伸缩、变幅、回转 、起升工作回路免 于过载,调定压力 为2526Mpa。两 安全阀分别装于两 个多路阀组中。平 衡阀12、16、20分 别控制吊臂伸缩、 变幅、起升马达工 作平稳及单向锁紧 。 二、液压系统工作原理分析 QY-8型汽车起重机液压系统的油路分为两部分。伸缩变幅机构 、回转机构和起升机构的工作回路组成一个串联系统;前后支腿 和稳定器机构的工作回路组成一个串并联系统。两部分油路不能 同时工作。 根据汽车起重机的作业要求,液压系统完成下述工作循环:车 身液压支承、调平和稳定,吊臂变幅伸缩,吊钩重物升降,回转 。 (一)车身支承、调平和稳定 起重机在工作时,是用两对液压缸8、9将整车底盘支承起来。 为了保证起重机稳定,要求放支腿时先放后支腿,收支腿时迟收 后支腿,这样的收放顺
4、序由司机控制;同时,安装了稳定器液压 缸5使车体与悬挂在其上的后桥刚性连接,以确保用支腿将车体撑 起时后轮胎能够离地。在支腿液压缸上装有液压锁,以防止起重 机作业时活塞杆因滑阀泄漏而自动缩回。同时,液压锁直接安装 在支腿液压缸上,以避免油管破裂时可能造成的重大事故。1后支腿放下回路进油路:泵1滤油器2换向阀23左位换向阀24换向阀25左位回油路:后支腿放下后,阀24应回到中间位置,达到油路闭锁。 2前支腿放下油路 进油路:泵1精滤油器2阀23左位阀24左位液压锁6 、7前支腿液压缸9大腔,前支腿放下。 回油路:液压缸9的小腔液压锁6、7阀24左腔阀 25油箱。前支腿放下到位后,阀24回到中间位置,达到油路闭锁的 目的。此时,前、后支腿液压缸活塞杆伸出,支腿支承车身。同 时稳定器液压缸活塞伸出,推动挡块将车体与后桥刚性连接起 来稳定车身。地面不平整时分别单独操纵24、25,使前后支腿分别单独 动作,可将车身调平。 (二)吊臂的变幅、伸缩、吊重的升降、回转 系统中第二组多路阀(23、26、27、28、29),用来控制伸缩 臂液压缸、变幅液压缸、回转和起升液压马达的动作。当这些机 构都不工作
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