摩托车规范化保养技术(二)
2页1、2 0 0 6 . 9七、怠速检查调整( 一)规范操作步骤(1)在冷车时,先检查并调整气门间隙值达到标准值。(2)发动机充分热机后,才能检查调整怠速。(3)用转速表靠近火花塞,测量发动机的怠速,调整节气门止动螺钉,使发动机转速达到规定值1 5 0 0 r / m i n(1 2 5 m L骑式车) 、1 6 0 0 r / m i n(1 2 5 m L踏 板 车 )、1 7 0 0 r / m i n(1 0 0 m L踏 板车) ,如图6所示。(4)转动油门手把加油,使发动机转速均匀上升不抖动、松油门转速均匀下降,不出现熄火。( 二)不规范操作现象(1)在气门间隙值不标准的状态下就检查调整怠速。(2)发动机未充分热机就检查调整怠速。未先放松油门拉索游隙就调整怠速,导致调不准怠速。(3)不用转速表测量发动机怠速,而是凭听声音判定,而且认为将怠速调得越低越好。八、油门拉索游隙检查调整 1 .规范操作步骤(1)对于骑式车,先拉开拉索的外套,检查油门拉索游隙是否是标准值 (0 . 5 1 . 0 m m) 。对于踏板车,则应先转动油门手把,检查油门手把转动游隙是否是标准值 (3 6 m m
2、) ,如图7所示。如果过大、过小,都需要调整。(2)骑式车在化油器拉索处松开两个锁紧螺母,转动调节器,使油门拉索游隙达0 . 5 1 . 0 m m再锁紧。对于踏板车,应在手把处松开锁紧螺母,使油门转把游隙达3 6 m m后,再锁紧,如图8所示。(3)拧动油门手把,在游隙范围内发动机转速应无变化,且加油灵活,回油门迅速无卡滞。 2 .不规范操作现象(1)拉索运动不灵活 ( 应加油润滑或者更换拉索) ,未排除以上故障就调整油门拉索游隙。调整后加油不灵活,回油门很慢,有卡滞现象。(2)未调好怠速就先调整油门拉索游隙。(3)油门拉索游隙留得过小,影响怠速。九、气门间隙检查调整每3 0 0 0 k m检查一次,必要时调整。 1 .规范操作步骤(1)在冷机状态下检查调整。(2)转动飞轮,对好压缩上止点记号,如图9所示。检查进、排气门摇臂同时松动时进行。(3)分别用塞尺检查进、排气门间隙,如与标准值 ( 见表1)不符,则应边调整气门螺钉、边拉动塞尺,直到感觉有阻力为止,保持气门螺钉不动时拧紧锁紧螺母,如图1 0所示。(4)转动飞轮2圈,重新对压缩上止点记号,再用塞尺检查进、排气门间隙是否是标准值。
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