通航海轮桥梁通航标准
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1、通航海轮桥梁通航标准 作者：佚名 文章来源：中华工程网收集 点击数： 更新时间：2006-8-15 id=fontzoom style=“WORD-BREAK: break-all“ vAlign=top colSpan=2 height=300 201 桥位的确定要与航道的自然条件和远期开发规划相适应，要与港口的现状及远期发 展总体布局规划相协调。桥位的选择必须满足桥下船舶通航安全、通畅的要求。 203* 桥址应远离航道弯道、滩险、汇流口、渡口、港口作业区和锚地，其距离应能保 证船舶安全通航。通航海轮的内河航道桥梁上游不得小于代表船型或控制性顶推船队长度4 倍的大值，下游不得小于代表船型或控制性顶推船队长度2倍的大值；跨越海域的桥梁上、 下游均为不得小于代表船型长度的4倍。 204 桥梁轴线的法线方向应与水流主流流向一致，必须斜交时，其偏角不宜超过5。 若超过5，应加大净宽。内河桥以水流主流方向与桥梁轴线的法线方向之夹角计算加宽值； 跨海桥以涨、落潮流主流方向与桥梁轴线的法线方向之大角计算加宽值。 205* 航道上相邻两座桥梁的轴线间距应保证船舶安全通过。 206 桥梁通航孔设置及其
2、尺度应根据代表船型尺度、船舶航行密度、桥址自然条件、上 下游航道、港口等设施的现状和发展规划诸因素综合考虑确定。 207* 在经济运输量大、船舶航行密度高的狭窄水域上建桥，应一孔跨越水域。 301 设计最高通航水位系指跨越通航海轮航道的桥梁通航净空高度的起算水位。 302 跨海桥梁的设计最高通航水位应采用当地历史最高潮位。必要时经论证可采用年最 高潮位频率分析5的水位，该水位宜采用耿贝尔I型极值分布律进行计算。 303 跨越感潮河段通航海轮航道的桥梁设计最高通航水位按以下方法确定。 3031 当桥梁所处河段的多年月平均水位的年变幅大于或等于多年平均潮差时，设计 最高通航水位采用年最高洪水位频率分析5的水位，该水位宜采用皮尔逊型分布律进行 计算。 3032 当桥梁所处河段的多年月平均水位的年变幅小于多年平均潮差时，设计最高通 航水位按本标准第302条确定。 304 非感潮河段通航海轮航道的桥梁设计最高通航水位，应依据批准的远期内河航道等 级，按现行国家标准内河通航标准确定。 305 在确定历史最高潮位和采用年最高潮位或年最高洪水位进行频率分析时，其样本系 列应不少于20年。 401 代表
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