齿轮精度检测项目
5页1、产生齿轮加工误差的主要因素:1几何偏心(e )几由齿轮齿圈基准轴线与齿轮工作时旋转轴线不重合造成。几何偏心是 径向误差的主要来源。2运动偏心(e )运由机床分度蜗轮加工误差即安装偏心引起的,是切向误差的主要来 源。3机床传动链周期误差4滚刀制造误差与安装误差单个齿轮评定指标:一影响运动准确性的项目(AF AF AF AF AF” AF):ippkriw1切向综合误差(AF)i被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合检验时,被测齿轮转一转,实际转角与公差转角之差的总幅度值。(转角误差) 单啮仪2齿距累积误差(AF)和k个 齿距累积误差(AF)ppkAF分度圆上,任意两个同侧齿面间的实际弧长与公称弧长的最大差p值。AF任意k个齿距间(2z/2)pk齿距仪、万能测齿仪、光学分度头3齿圈径向跳动(AF)r齿轮一转范围内,侧头在齿槽内相对于齿轮轴线最大变动量。主要由几何偏心引起。4 径向综合误差 (AF)i被测齿轮与理想精确齿轮双面啮合时,被测轮转一转,双啮中心距最 大变动量。双面啮合综合检测仪5公法线长度变动(AF)w齿轮一周范围内,实际公法线长度最大值与最小值之差。由运动偏心 引起。代表的公法线
2、卡规或公法线千分尺二影响传动平稳性的误差项目(Afi Afi ” Af/ f Afpt Aff b)1 一齿切向综合误差( A f )i 被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时,在被测齿轮一齿距角 内,实际转角与公称转角之差的最大幅度值。单啮仪2 一齿径向综合误差( Afi )被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时,在被测齿轮一齿距角 内,双啮中心距的最大波动。双啮仪3 齿形误差( Af f )齿轮端截面上,齿形工作部分内,包容实际齿形的两条设计齿形间的 法向距离。渐开线检测仪4基节偏差(f)实际基节与公称基节之差。基节仪,万能测齿仪5齿距偏差(fpt )在分度圆上,实际齿距与公称齿距之差。6螺旋线波度误差(鸽)宽斜齿轮齿高中部实际齿线波纹的最大幅度。沿齿面发现方向记值。 用于评定轴向重合度e 1.25的6级及高于6级精度的斜齿轮及人字 齿轮的传动平稳性。三影响载荷分布均匀性的误差项目B b px1齿向误差(人件)分度圆柱面上,齿宽工作部分范围内,包容实际齿线的两条设计齿线 之间的端面距离。主要由齿坯断面跳动和刀架导轨倾斜引起。斜齿轮,还受差动传动链 调整误差影响。齿向测量仪和导程仪2接触线误差(AFb)b基圆柱的切平面内,平行于公称接触线,并包容实际接触线的两条最 近的直线间的法向距离。包括方向误差和形状误差。滚齿中,斜齿轮的接触线形状误差主要来源于滚刀误差和进给链误 差。能反映齿向和齿形误差。渐开线或螺旋线检测仪3轴向齿距偏差(AF )px在齿轮基准轴线平行而大约通过齿高中部的一条直线上,任意两个同 侧齿面间实际距离与公称距离之差。沿齿面法线方向计值。 在滚齿中,由滚齿机差动连的调整误差、刀架导轨的倾斜、齿坯端面 跳动等引起。光学机械仪器四 影响侧隙的单个齿轮因素及检验项目1齿厚偏差(AEs )分度圆柱面上,齿厚的实际值与公称值之差。2 公法线平均长度偏差( AEWm )齿轮一周范围内,公法线实际长度的平均值W与其公称值W之差。
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