隧道进口洞口及明洞施工技术方案
21页1、益阳市新屋冲至新凤村公路项目八斗仑隧道进口洞口及明洞施工技术方案一、工程概况1.1 概述八斗仑隧道设计为双洞单向交通分离式隧道,隧道左线线型为R=2500m的圆曲线上,起讫桩号为ZK15+695ZK16+075,全长380米。隧道右线位于圆曲线半径为R=4000m的圆曲线内,起讫桩号为YK15+680YK16+005,全长325米;左右线进出口端明洞长均为5米,设计为削竹式式洞门。1.2 地形、地貌八斗仑隧道隧址为低山丘陵,山体走向30-40,最大高程175.8m左右,进口段地形相对较缓,坡度约30-50,中段至出口段地形切割较强烈,相对陡峭,覆盖层薄,基岩出露较好,岩体较稳定,山上植被发育,主要有竹林、灌木和乔木。1.3 工程地质、地质构造隧址地层主要为第四系种植土,下伏元古界板溪群五强溪组下段砂质板岩夹泥质板岩。隧址区地质条件比较简单,未发现不良地质。根据地质调查和1:20万区域地质资料表明:隧址区位于东西向构造楼树湾复向斜区的东南翼。该向斜次级褶皱有红福寺背斜、周家塘向斜背斜初露较窄,向斜较开阔。轴部地层为五强溪组板岩,而两翼均由马底驿组组成,岩层倾角多在50-60。另据1:20
2、万区域地质资料,在隧址区附近杨泗庙地区有一条生成于加里东期,走向北西-南东的花果山扭断裂(F1),未发现本隧道与该断裂交汇。由于该断裂的影响,使楼树湾复向斜轴向偏转,呈北60东。在该断裂附近,岩体节理裂隙发育,岩石较破碎。1.4 气象、水文地质项目区域位于益阳市赫山区,属于中亚热带大陆性季风湿润气候,具有气温温和、阳光充足、雨量充沛、四季分明、春季寒潮频繁、仲夏多雨易涝、夏末秋初多旱、冬寒期短等特征。年平均气温1618,年平均降雨量12001700毫米,年蒸发量为11241352毫米,年日照时数13781776小时。常年主导风向为南北方向、略偏西北东南方向,年平均风速1.02.2米/秒,累年最大风速18.0米/秒。累年平均雨凇(冰冻)日数为1.22.3天。根据勘察,隧址处水文地质条件较为简单,地下水类型为两类:(1)上层滞水:赋存在第四系种植土中,水量较小,没有统一的地下水位。(2)基岩裂隙水:赋存于砂质板岩构造裂隙中,水量受大气降水影响,地下水排泄条件较好,地下水位埋藏较深,对隧道无影响。1.5 地震隧址区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,对应未来50年
3、超越概率10%的地震基本烈度为度。因此,隧址区域地质构造稳定性一般。1.6 明洞及洞门主要工程量进口端开挖硬土3290m,开挖软石1411 m。左右线进口共设计坡面防护22砂浆锚杆3152米。喷C20混凝土98.6 m,进口端设计为1086mm大管棚超前支护,左右线设计长度均为16m。大管棚套拱采用模筑混凝土62.4 m。根据工程量结合当前实际,采用单向掘进施工,先从进口开始,待条件成熟进出口同时施工的方案。二、施工安排 2.1 工期要求根据总体进度计划结合目前实际情况,安排2012年4月1日-2012年4月30日期间,主要以进口为主,先对进口左右线明洞及洞口路基段进行清表处理,对拌合站及驻地进行场地平整,规划临建。力争在2012年4月30日前完成进口三通一平。2012年5月1日-2012年5月10日期间完成隧道进口洞口明洞段洞身开挖及边仰坡防护工作,为大管棚施工创造条件。从5月11日开始,机械、设备、人员进场进行大管棚施工,争取在2012年5月25日前进口达到进洞要求。2.2 现场主要人员安排工地负责人:吕宏民技术负责人:姜国庆隧道工程师:冯志军 质检负责人:韦善志安全负责人:杨志华
4、2.3 主要机械设备 PC300挖掘机1台 ZL50C装载机1台 自卸汽车2台 移动式空压机1台 BW-250/50型注浆机2台 2立方浆液拌和机1台 风钻2台 250千瓦发电机1台 XY-28-300电动钻机2台TK961混凝土喷射机2台三、施工方案3.1 洞口明洞开挖方案(1)隧道进口段,主要由全、强风化板岩组成,薄层-中厚层状,岩石裂隙发育,岩体破碎,呈碎裂结构,为极软岩,洞顶厚度小,岩体稳定性差,易坍塌。为防止开挖坍塌,进洞前必需先做好洞口边仰坡的防护及超前管棚施工,做好洞顶的排水工作,防止雨季水流的冲刷,导致边、仰坡滑塌。(2)隧道洞口施工前先,清除洞口处的灌木、杂草,采用挖掘机或人工按照技术员放定的截水沟位置开挖洞顶截水沟,并及时砌筑。(3)清表及排水工作完成后,由测量人员准确放样边仰坡开挖线位置,从仰坡、边坡开挖线向下按1:0.5的坡度开挖边、仰坡,开挖时严格控制坡比,每次开挖深度不大于3m。(4)边、仰坡开挖后,及时按照设计要求对仰坡、边坡打设锚杆防护,锚杆垂直于开挖面钻进,锚杆采用22普通砂浆锚杆,长度4m/根,间距1m1m,梅花型布置。(5)锚杆安装完成后,挂20c
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