我国重型汽车市场分析报告(1)(1)

1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页重型汽车市场分析林柯尔集团投资部2004.6目录一、我国汽车工业的概括3二、我国中重型载货汽车市场41、我国重型汽车市场发展形势分析4（1）我国重型车生产状况42、重型车主要厂家的经营情况5（1）重汽集团5（2）一汽集团公司5（3）东风集团公司5（4）包头北方奔驰63、重型汽车市场情况分析6（1）重型汽车市场继续保持快速增长64、重型汽车市场发展状况和竞争格局7（1）载重市场7（2）牵引汽车销量在快速增长8（3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中85、2003年重型汽车市宏观基本情况106、2003年重型汽车市场广告费用支持情况11三、2003年市场分析121、全国重型载车市主要厂商情况122、主要厂家市场份额153、市场格局154、中重型市场细分市场分析17（1）解放17（2）东风17（3）中国重汽18（4）欧曼185、重型市场细分市场分析19（1）重汽19（2）川汽19（3）陕汽20（4）欧曼20（5）解放21四、中重型汽车市场发展趋势211、大吨位、高档化是发展方向212、市场格局分化，呈

2、发散状213、众企业的产品攻略22五、国外重型汽车的发展趋势221、更加安全222、舒适性和信息联系上不断改进和提高223、更加环保234、可靠性和耐久性23六、高端重型车成为我国物流运输的竞争热点231、快速发展大功率柴油机232、大功率、大吨位、高时效233、专用运输车234、操纵驾驶更方便,轻松舒适245、智能化、网络化、多功能24七、2004年中重型汽车市场预测241、重型需求基本稳定242、市场预测253、市场展望264、2004年重型汽车销量预计275、今年重型汽车市场发展的情况276、重型汽车市场的判断28（1）影响重型汽车市场的有利因素28（2）影响重型汽车市场的不利因素287、重中型车市场趋势分析29八、急需重型柴油机发电机填补我国空白31一、我国汽车工业的概括汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业，使之成为国民经济支柱产业的重大决策，确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。通过汽车工业产业政策的实施和汽车行业的共同努力，我国汽车工业取得长足的进步和发展。中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年

3、计划纲要明确要求“发展经济型轿车，提高汽车及关键零部件的制造水平，积极发展高效节能低排放车用发动机和混合动力系统”。面对加入世贸组织的形势，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到2010年成为国民经济的支柱产业。改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。据统计，到2002年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规

4、模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。1999年全行业实现总产值3411亿元(90年不变价)，销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。、2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元二、我国中重型载货汽车市场1、我国重型汽车市场发展形势分析（1）我国重型车生产状况从1958年我国第一辆8吨重型载货车诞生至2003年，重型载货车的生产已颇具规模有生产厂家22家，年生产能力达到50万辆。生产能力超过5辆的有3家，分别是第一汽车集团公司、东风汽车公司、中国重型汽车集团。另外，包头北方奔驰重型汽车公司也具有一定的实力，这4家的生产能力合计达20万辆2、重型车主要厂家的经营情况（1）重汽集团去年重汽集团赢利企业9个，亏损企业22个，总体负债率为83.1，全年亏损控制在2亿元以内的目标难以实现。目前，

5、重汽集团正在进行改革，据悉，四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂有可能被分离出去。（2）一汽集团公司近几年一汽集团公司的重型载货车生产发展较快，市场占有率连续上台阶。16月份市场占有率跃居首位，达到47.82，占重型载货车市场的近半壁江山，为一汽带来了较好的经济效益。但 5、6月份的销售量呈下降走势，其市场占有率从第一位跌至第二位。（3）东风集团公司去年东风集团的重货销售形势不尽人意，1-10月份市场占有率与98年相比下降了8.7，销售量下降了4.84。为了尽快抢回市场，东风公司陆续推出了几种新品种，并成立了东风公司重型车厂。东风公司重型车厂利用现有存量，除继续承担了公司原有的汽车运输职能外，更重要的是生产15吨以上的重型车、军用车、出口车及部分专用车，生产规模将达到年产1 万辆。重型车厂的成立，一改现有东风改装车品种单一、技术含量不高、质量保证体系差的现状，实现了东风牌重型车、专用车规模化，集约生产经营。去年 9、10月份重型载货车的销量首次超过一汽，这主要是因为东风公司推出了6X4EQ3162F6D8吨自卸车等新产品。（4）包头北方奔驰包头北方奔驰重型汽车有限公司去年1-10月份包头北方

6、奔驰重型汽车有限公司共销售汽车346辆，同比下降了33.46，市场占有率仅为0.96，其年产6000辆的生产能力没能得到充分发挥。但在去年 6月份我国黄河水利委员会在郑州举办的黄河下游专业机动抢险队设备招标中，国内外共有 9家重型汽车公司参与50辆重型自卸车的招标，北方重型自卸车以其可靠的性能和适应性一举夺标44辆。3、重型汽车市场情况分析从我国重型汽车发展来看，20世纪60年代至80年代是非常缓慢的。改革开放后，通过走引进与自主开发相结合的道路，我国汽车工业“缺重”的局面逐步得到改观。但由于各方面因素的影响，重型汽车市场一直处于低迷徘徊的态势。直至1998年之后，在中、轻型货车市场一路下滑时，重货销量却有了可喜的回升。此后，在国家连续几年加大投资，实行积极的财政政策等一系列宏观调控措施的带动下，重货市场呈逐年走高态势，并进入全面发展时期，全局性增长成为目前重货市场的显著特性。从分车型的销售态势上看，重货继续保持去年以来的超高速增长，当月销量已经超过中型载货车，成为一个历史转折点。（1）重型汽车市场继续保持快速增长我国重型汽车市场在上年大幅增长的基础上继续保持着高速发展的状态，16月份

7、，全国重型汽车销量达到220205辆，比去年同期增长43.9增长速度在上半年同比增长30.2的基础上又提高了4.6个百分点。重型汽车市场发展速度大大超过其它车型的增长速度，目前，市场强劲的增长势头尚未出现减弱迹象。促进重型汽车市场的主要原因是：积极的财政政策继续为国民经济发展提供了宽松的财政金融环境，融资和信贷更加便利，扩大了人们的资金来源。国民经济保持了较高的发展速度去年前6个月达到9.6，公路运输业快速发展，西部大开发，基础设施建设，房地产业的繁荣进步扩大了对重型汽车的需求。治理超限超载运输和严厉打击走私取缔非法拼装车的政策措施促进了重型汽车市场的健康发展。主要重型汽车生产企业以市场为导向，开发出一批适销对路的产品，带动了重型汽车市场的快速发展。今年是中重型汽车更新高峰年，大量车辆更新是重型汽车销量增长的一个重要因素。4、重型汽车市场发展状况和竞争格局（1）载重市场10吨以上重型车市场份额迅速扩大,10吨以下重型车市场份额明显缩小。16月，载重10吨位以下的重型汽车销售56550辆(低标重型车包括在内),同比增长30.9；低于市场平均增长速度43.9个百分点；载重10吨以上至15吨

8、的重型汽车销售36903辆，同比增长231.7；高于平均增速156.9个百分点；载重15吨位以上的重型汽车销售8381辆，同比增长106.6。高于平均增速31.8个百分点。在市场份额方面，10吨以下重型汽车为55.4，同比减少18.6个百分点，10吨以上吨的重型汽车为36.2，同比增加17.1个百分点。15吨以上重型汽车为8.2，同比增加1.3个百分点。根据有关资料分析，进入三季度以后，载重10吨以上重型汽车的市场需求呈现加速发展的势头。预测在三季度，载重10吨以上重型汽车的销量为21241辆，占本季度总销量的58.4，载重10吨以下重型汽车的销量为14932辆，占本季总销量的41.6，10吨以上重型汽车的市场需求超过10吨以下重型汽车16.8个百分点，表明我国重型汽车市场正在加速向较大吨位重型车方向发展。导致这种市场变化的主要原因，一是公路尤其是高等级公路的快速发展公路运输条件不断的改善，使大吨位重型汽车的技术性能得到发挥，大吨位汽车经济效益显著，吸引了用户；二是国家集中治理超载使低吨位重型汽车的经济效益大打折扣，严重影响了低吨位重型汽车的销售，扩大了市场对大吨位重型汽车的需求。 （

9、2）牵引汽车销量在快速增长从重型汽车品种结构上看，载货汽车销售48666辆，市场份额为47.7，比去年同期减少3.1个百分点自卸汽车销售30618辆，市场份额为30.8，比去年同期增加1.6个百分点；牵引汽车销售20233辆，市场份额为19.8，比去年同期增加1.8个百分点。虽然，各类重型车的市场份额变化不大，但是从销售量增长速度上看，牵引汽车是今年重型汽车市场上发展最快的品种。 6月，牵引汽车销量同比增长92.4，高于市场平均增速17.6个百分点；自卸汽车同比增长84.5，高于平均增速9.7个百分点；载货汽车同比增长64.1，低于市场平均增速10.7个百分点，越野汽车同比增长18.9，低于平均增速55.9个百分点。导致不同车型市场发展不平衡的主要原因是：随着我国公路建设速度的加快和高等级公路通车里程的迅速增加，以及公路物流管理技术的提高，牵引半挂运输和集装箱运输所具有的快速安全高效的优势显现出来，以普通载货汽车为主的传统公路运输工具，将逐渐向大马力牵引汽车为主的集装箱专业运输和半挂运输方向发展。国家扩大固定资产投资规模，西部大开发和水利、交通、电力等基础设施建设进一步带动了自卸汽车市场需求。越野汽车属于军用产品，在和平时期，大吨位越野汽车的军队需求不会出现大的波动，同时，各生产企业尚未充分挖掘军品民用的市场，而越野汽车价格较高，对市场需求也起到了一定抑制作用。（3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中今年载重10吨 以上15

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