2022一级建造师-一建公路工程实务考试全真模拟卷4（附答案带详解）

1、2022一级建造师-一建公路工程实务考试全真模拟卷（附答案带详解）1. 问答题：某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km/h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌和法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工工艺有：施工放样。准备下承层。混合料拌和与运输。布置基准线钢丝。混合料摊铺与碾压。自检验收。质检。养护。施工工艺流程按的顺序进行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。问题：(1)施工单位的施工工艺流程是否正确 如果不正确，将其改正。(2)施工过程中存在什么问题 结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么答案： 本题解析：(1)不正确。应该是按的顺序进行施工。(2)纵缝严禁斜接,纵缝必须垂直相接。路幅较宽一台摊铺机不够宽时,为了避免形成纵缝,宜采用两台摊铺机一前一后相隔510m,同步梯队向前摊铺,并同时碾压。2. 问答题：1背景材料：某高速公路第五施工合同段

2、地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48 010K48 328 段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（520 336 520）m 预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素。（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和骨料。（2）合理设计混凝土配合比，水胶比不宜过大。（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。2问题：（1）确定上述变更属于哪类变更？列

3、出工程变更从提出到确认的几个步骤。（2）上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用？（3）预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。（4）上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。（5）除背景材料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。答案： 本题解析：（1）属于原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”的变更（或设计变更），工程变更确认过程和环节包括：提出工程变更分析提出的工程变更对项目目标的影响分析有关的合同条款和会议、通信记录初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求确认工程变更。（2）不完善。设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。（3）预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料，预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。（4）不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。（5）避免出现支架下沉；避免脱模

4、过早，以及模板的不均匀沉降；加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。3. 多选题：关于拌和水站水泥混凝土拌和设备的要求，正确的有（ ）。2014年A.拌和设备应采用质量自动计量设备B.减水剂应采用全自动电子称量设备C.拌和用水应采用流量计计量D.混凝土拌和应采用强制式拌和机E.缓凝剂应采用流量计计量答案：A、B、D 本题解析：混凝土拌和应采用强制式拌和机，单机生产能力不宜低于90m3h。拌和设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量。4. 多选题：下列属于组合体系桥梁的是（ ）A.钢管混凝土拱桥B.斜拉桥C.连续刚构桥D.系杆拱E.斜腿刚架答案：B、C、D 本题解析：2021/2020教材P116 / 2019教材P112组合体系（1）连续刚构；（2）梁、拱组合体系：这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等；（3）斜拉桥。5. 单选题：根据公路工程质量检验评定标准，下列检测项目中，不属于沥青混凝土桥面铺装施工质量检验实测项目的是（）A.弯沉值B.厚度C.平整度D.抗滑构造深度答案：A 本题解析：沥青混凝土桥面铺装实测项目:压实度（）、厚度、平整度、渗水系数、横坡、抗滑

5、构造深度。6. 问答题：背景资料：某施工单位承接了平原区一段长65km的双向四车道新建高速公路路面工程施工。该高速公路设计车速为100kmh，全线均为填方路堤，平均填方高度12m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度375m，土路肩宽075m(采用M75浆砌片石加固)。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：施工过程中发生了以下事件：事件一：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：08，即采购回来的1m3片石只能砌筑08m3M75浆砌实体。事件二：稀浆封层的施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。事件三：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为115。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。事件四：当路面底基层施工完毕

6、后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走，以防止污染路面结构层。该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：问题：1计算路基总宽度L(结果保留两位小数)。2针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少m3(结果保留两位小数)3改正事件二中错误之处。4事件三中现场施工员的做法是否正确说明理由。5计算AC16沥青混凝土路面面层的合同造价(结果保留两位小数)。6写出材料成本控制时，如何进行材料用量的控制答案： 本题解析：1路基总宽度L=(075+3+2375+075)2+2=2600m。 2一侧加固土路肩的面积：(075+075+031.5)0305=02925m2，采购的片石总量：0292526500008=4753125m3。3稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定。4不正确，因为，混合料运至施工现场的温度控制在120150，否则应该废弃。5AC16沥青混凝土面层数量=(075+2375+3)265000=1462500m2。AC16沥青混凝土面层造价=

7、1462500786=114952500元=11495.25(万元)6材料用量的控制应注意：坚持按定额确定的材料消费量，实行限额领料制度，各班组只能在规定限额内分期分批领用，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；改进施工技术，推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料；在对工程进行功能分析、对材料进行性能分析的基础上，力求用价格低的材料代替价格高的材料；认真计量验收，坚持余料回收，降低料耗水平；加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗；建立材料使用台账，记录使用和节超情况，节约奖励、浪费处罚；及时盘点，随时掌握实际消耗数量和工程进度的计划数量对比分析。7. 多选题：关于项目部驻地选址的说法，正确的有（）A.可设在靠近项目现场的中间位置B.可设在独立大桥下C.应设在离集中爆破区300m以外D.可设在互通匝道区E.应设在周围无高频、高压电源的位置答案：A、E 本题解析：驻地选址宜靠近工程项目现场的中间位置，应远离地质自然灾害区域，用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪捞等自然灾害隐患，无高频、高压电源及油、气、化工等其他污染源。离集中爆破区 500m 以外，不得

8、占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场。8. 多选题：悬臂浇筑法施工刚构桥的挂篮由悬吊系统、行走系统和（ ）组成。A.满堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平台底模架E.锚固系与平衡重答案：C、D、E 本题解析：2021教材P189 / 2020教材P184 / 2019教材P178挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成，由工厂或现场根据挂篮设计图纸精心加工而成。挂篮试拼后，必须进行荷载试验。9. 问答题：1背景材料：某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。2问题：（1）对于隧道浅埋段的施工，除背景材料中提到的注意事项外，还要注意哪些方面的问题？（2）根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题？（3）根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项？答案： 本题解析：（1）本项目路拌法施工水泥稳定土基层的准备中少了非常重要的一个环节，即下承层的检查。无机结合料稳定基层施工前，必须检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸。若下承层是土基，必须用1215t 压路机进行碾压检查，如有表面松散、弹簧等问题必须进行处理。（2）该项目水泥稳定土基层具体施工过程中存在下列问题： 第（3）点中摊铺土的进度与摊铺水泥的进度不符合，进度太快。按背景材料相关要求摊铺土每天应为1.5km（单向）为宜，这样保持在摊铺水泥的前一天完成。 第（6）点稳定土拌合机械的拌合深度有问题，拌合深度应达到稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。

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