浅论高速公路工程施工中软基处理技术的应用
3页1、浅论高速公路工程施工中软基处理技术的应用摘要:随着我国公路建设的迅速发展,软土问题成为影响 公路工程质量和建设工期的关键因素之一。如果对公路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治,就会导致路基不均匀沉陷,路面开裂等病害的发生,对道路的稳定性、安全性影响较大,同时还会增加公路的养护成本。本文结合某工程软基处理的施工方法,论述了水泥搅拌桩、 土工格栅、预应力管桩在软基处理中的质量控制措施。关键词:公路;软基处理;质量控制1、工程概况及地质特征项目桩号为K2+400-K4+950,路线总长2.55km.设计为双向六车道一级公路技术标准,设计速度80km/h.项目区可划分为两个区即堆积平原区、丘陵区。其中堆积平原区可进一 步细化为冲湖积平原亚区。平原区地势低平,水网密布,沿线以水稻田、池塘等为主,自然 地面标高一般。表部断续分布冲湖积塑状粉质粘土,上部分布厚层海积软土、 冲海积粉土等,性质差较差;中下部为冲湖、冲海积硬、可塑状粉质粘土及中密状粉土等。丘陵区山体呈 浑圆状,低矮,一般标高 2030m,残坡积层厚度较薄,多见强中风化基岩直接出露,节 理较发育。 根据中国地震动参数区划图(GB18
2、306-2001 ),测区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征,现代地震均为小震和微震,区内最强地震震级为4级,最大烈度为V度。2、软基处理工程2.1水泥搅拌桩2.1.1加固原理。水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法,根据水泥水化的化学 机理,利用水泥作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液 和粉体)强制搅拌,由固化剂和软土间所产生的一系列物理一化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基强度和增大变形模量。2.1.2施工工艺。水泥搅拌桩施工流程为: 测量定位; 桩机就位; 第一次下沉; 水泥浆制备; 提升注浆搅拌设计桩顶标高; 第二次下沉、喷浆至设计桩顶标高; 移动桩机,进行下一根桩的施工。施工参数: 水泥掺量为15% ; 水灰比0.450.55,木质素掺量为水泥重量的0.2% ; 提升速度控制在15cm/min左右。2.1.3注意事项。 搅拌桩成桩应均匀、持续、无缩径和断层,严禁在提升喷浆过程中断浆,特殊情况造成断浆应重新成桩施工;垂直度偏差不大于L/200 ( L为桩长),桩位偏差不得大于50;成桩直径和桩长不得少于设
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