随岳高速施工组织设计

1、湖南省随岳高速支座病害及相关缺陷处治工程（A、C合同段）施工组织设计湖南华鼎建筑科技有限公司二0一四年四月目 录一、工程概况二、编制依据三、施工组织机构四、主要施工方案与技术措施 五、顶升监测方案 六、顶升应急预案七、工程质量管理体系及保证措施八、安全生产管理体系及保证措施九、文明施工保证体系及措施十、交通组织措施 十一、项目风险预测与防范及事故应急预案 一、工程概况随岳高速公路湖南段位于湖南省岳阳市，既是随州至岳阳高速公路的终点段和最南段，又是湖南省岳阳至临武高速公路(即京港澳复线)的起点段和最北段，湘高速编号S61。北起云溪区道仁矶镇，接湖北荆岳长江公路大桥，南到岳阳市经济开发区，接京港澳高速公路岳阳连接线，与建设中的岳临高速岳阳至望城段相接，按双向6车道、时速120公里、路基宽34.5米进行设计。根据湖南理大交通科技发展有限公司提供的定期检查报告，按照业主要求，本工程主要对A、C合同段内桥梁支座、墩柱和盖梁病害进行处治。主要工作内容包括支座更换、支座脱空处理、墩台、立柱砼表面缺陷修复等。 二、编制依据（1）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（2）公路钢筋混凝土及预

2、应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；（3）钢结构设计规范（GB50017-2003）；（4）钢筋混凝土结构后锚固规范；（5）公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）；（6）湖南省随岳高速A、C合同段桥涵定期检查报告（7）现场考察情况。 三、施工组织机构3.1、综合管理目标施工中，我公司按照ISO9001质量体系、GB/T28001职业健康安全体系和ISO14001环境管理体系认证标准及公司“诚信守约、顾客满意、节能降耗、保护环境、以人为本、安全健康、持续改进、行业领先”的整合型管理体系要求，建立综合管理责任制，明确各部门、各责任人的责任，明确施工过程中的控制点，制定相应的控制措施。（1）质量管理目标：全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%，确保达到优良工程。（2）安全管理目标：各类重、特大事故为零；工伤死亡事故为零；轻伤、重伤、负伤事故率控制在1以下。（3）文明施工目标：全面开展文明工地创建活动；严格执行文明施工的各项规章制度。（3）环境保护目标：施工中废水、废液、扬尘、噪音符合国家及施工现场地方政府规定；无爆炸

3、、火灾、泄漏等影响环境的事故发生，节能降耗，降低废弃物污染；施工弃渣按要求堆放处理，自行处理时要符合国家及施工现场地方政府规定。 3.2、项目组织机构设置为确保工程的按时、优质、高效的完成，我公司选派有相关工程管理经验的的管理干部和专业技术人员于现场成立项目经理部，全权组织施工生产及日常工作，对工程项目的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率地有计划地组织协调和管理，项目经理部配备总工、质检、安全、材料等职能机构和人员负责从施工准备、技术管理、生产组织、质安监控、文明施工、材料供应到竣工验收和工程结算等方面全过程管理。我项目部有信心通过完整的管理体系，忠于职守的工作态度，充足完善的后勤保障，在保证质量和安全的前提下按期完成该工程，项目组织机构图如图3-1。项目经理 项目总工 办公室计量员质检员机料员安全员墩台病害维修班组桥梁顶升施工班组图3-1施工组织框架图3.3、人员组织安排本项目计划安排16人，主要包括施工现场负责人1名，加固维修工8人，架子工4人，专业技术员2人，专职安全员1名（见表3-1），现场配同步顶升作业班和墩台病害加固维修班两个施工班组。表3-1人员安排一览表序号工种

4、数量备注1施工负责人12技术员23安全员14技术工85架子工43.4、进场材料设备安排为了确保顶升施工时桥梁上部构造的安全，本工程拟采用由湖南华鼎科技研发的PLC智能桥梁同步顶升系统进行顶升施工。不同于传统顶升施工的手动操作和人工现场监测，该智能同步顶升系统具有同步精度高、顶升数据通过监控主机实时显示、千斤顶荷载和位移全程可控等优点，能充分保障施工时桥梁梁体，湿接缝和桥面系等构件不发生破环。该系统目前已经获得十余项国家专利，通过了湖南省交通运输厅组织的科技成果鉴定，并且应用在潭耒高速、莲易高速、耒宜高速、武广高铁郴州段和沪昆高铁浏阳段等多个桥梁顶升施工现场，得到了业主的一致认可。此系统的特点概括如下：1） 自动化程度高：整个顶升和下降过程全部在PLC控制下完成，消除了传统顶升过程中人为因素的影响，大大提高了同步顶升精度和施工效率；2） 同步精度高：在桥梁顶升和下降过程中，即可对各顶升点的压力和位移进行精度的独立控制，也可实现所有顶升点之间的整体高精度位移同步控制，能把桥梁各顶升点的同步精度控制在0.5mm以内；3） 实时监测：在监控主机上即可实时监控各顶升点当前的位移和压力，整个顶升过

5、程一目了然；4） 异常处理：针对顶升或下降过程中出现的各种异常情况，系统自动报警，自动采取停止顶升等处理方法，确保施工安全；5） 过程记录：整个桥梁顶升和下降过程可以通过监控画面视频、系统自动生成的压力和位移曲线图等方式记录，方便施工检验；6） 智能同步下降：系统采用高精度的位移同步下降，最低可设置每次下降1mm的下降指令，为解决支座脱空提供了有效时间和空间，杜绝因落梁过快和不同步造成的新支座剪切变形。根据本工程的实际特点和工期计划，一般的盖梁墩柱加固和顶升施工拟采用搭设脚手架和的方式来进行，当桥墩较高（大于10m）或者横跨河道不便搭设脚手架时，考虑用桥梁检测车和安装挂篮来进行施工，项目部对本工程主要施工机械设备材料的作如下的安排，详见表3-2。表3-2 主要材料设备一览表序号材料或设备名称型号规格单位数量1新支座原规格个按设计2监控主机笔记本电脑台13同步顶升系统华鼎套24千斤顶100t，直径200，行程15或30mm只405临时支撑钢垫块多种个若干6发电机10kw台27分油阀116路只88位移传感器只209位移计只410高压油管70Mpa根若干11对讲机台212角磨机台213手提切

6、割机台214电焊机5kw台115施工车辆皮卡辆116桥梁检测车俩117脚手架钢管吨518施工挂篮个119封道设施标志牌，反光锥等套13.5、施工进度计划安排施工总体上分三个阶段，施工准备阶段，主体施工阶段，竣工验收阶段。1） 施工准备阶段主要是组织施工机具、材料、人员队伍进场，完成施工平面布置。2） 主体施工阶段主体施工阶段是施工具体实施阶段，主要是对桥梁的病害缺陷进行维修处治，包括支座病害处治和墩台砼缺陷处治等。3） 竣工验收阶段主要是竣工文件编制及工程验收。根据合同文件，总的工期为2个月，我方计划5月1号进场，具体施工进度计划表如下图工作项目工作项目 时 间2014年5月1日-6月30日5.1-5.55.6-5.316.1-6.206.21-6.30施工准备施工准备桥梁病害处治 A合同段C合同段竣工验收竣工验收备注：若由于各种原因开工日期推迟，则施工计划相应顺延四、主要施工方案与技术措施本工程主要内容为更换支座、拆除临时钢支撑、支座脱空处理、裂缝修复、混凝土露筋破损修补等项目。4.1 更换支座、拆除临时钢支撑由于更换支座和拆除临时钢支撑需顶升桥梁高度很小，我们一般将设计顶升高度定为

7、10mm，现场施工时按照满足支座更换施工高度时所需的最小高度控制。结合顶升梁体的结构形式，可以采用每跨单独整体顶升的顶升方式，现场根据每跨桥的梁板数量，采用对应点数的同步顶升系统。通过现场考察得知梁体与盖梁之间有足够的千斤顶安装空间，可以直接在盖梁上安放千斤顶，故本次施工确定把千斤顶安装在盖梁上进行顶升的顶升方式，利用盖梁作为顶升反力基础，构建盖梁-千斤顶顶升体系实施顶升。顶升更换支座施工工艺流程包括如下主要工序：更换支座/支座纠偏正式顶升试顶升安装临时支撑施工准备 同步落梁安装临时支撑拆除顶升设备 4.1.1施工准备1）材料设备进场，搭设脚手架作为施工作业平台，为确保施工人员的安全，脚手架的搭设必须牢固稳定，高空人员必须系好安全带。2）根据桥梁上部构造自重，在盖梁上合理选择布置顶升用千斤顶的数量和规格。千斤顶的总顶升力宜大于1.5倍梁体自重。结合现场实际情况，施工时在每片梁底安装2个100t千斤顶，提供足够的顶升力，千斤顶的安装必须垂直平稳，油缸和梁底板之间加垫专用垫板，防止施工中破坏梁体混凝土。3）在每片梁底安装位移传感器，传感器安装必须垂直梁底板，并牢固稳定。4）解除梁体的纵向约

8、束，顶升前仔细检查顶升段两端伸缩缝内是否有妨碍顶升的杂物，尤其是混凝土，以免顶升时对梁体造成破坏。如果伸缩缝里有混凝土，顶升前必须予以凿除，此项工作由伸缩缝施工队负责。5）横桥向及纵桥向限位装置的安装。由于顶升高度较小，且桥梁本身已有防滑抗震挡块，故不另外设置限位装置。6）将同步顶升系统的液压和电气正确连接，完成系统的配套测试。测试的主要内容包括：a、液压系统检查油缸安装牢固正确；泵站与油缸之间的油管连接必须正确、可靠；油箱液面，应达到规定高度；液压系统运行是否正常，油路有无堵塞或泄漏；液压油是否需要通过空载运行过滤清洁；b、控制系统检查系统安装就位并已调试完毕；各路电源，其接线、容量和安全性都应符合规定：控制装置接线、安装必须正确无误；7）顶升系统可靠性检验。系统的可靠性检验：液压系统在运抵现场前进行满荷载试验，使系统无故障无泄漏。元件的可靠性检验：元件的质量是系统质量的基础，为确保元件可靠，在正式实施顶升前，将以70-90%的顶升力在现场保压1小时，再次确认密封的可靠性。液压油的清洁度：液压油的清洁度是系统可靠的保证，本系统的设计和装配工艺，除严格按照污染控制的设计准则和工艺要求进行外，连接软管在进行严格冲洗，封口后移至现场，现场安装完毕进行空载运行，以排除现场装配过程中，可能意外混入的污垢。系统的清洁度应达到NAS9级。4.1.2 试顶升为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态，在正式顶升之前，应进行试顶升，试顶升采用荷载顶升的方式进行，对各顶升点按照实际需要顶升荷载的50%进行加压，使

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