预应力混凝分土连续梁桥上部结构的设计道桥毕业设计

1、摘 要本设计主要是关于预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。设计桥梁跨度为30m+30m+30m+30m+30m，分为两幅设计，单幅为单箱单室，桥面总宽26m,双向4车道。主要采用现浇混凝土施工，按桥梁纵坡由低到高进行浇筑，一旦浇筑必须按每联连续浇筑，不得停歇。本桥设计分为双幅14联，按联施工。设计过程如下： 首先，确定主梁主要构造及细部尺寸，它必须与桥梁的规定和施工保持一致，考虑到抗弯刚度和抗扭刚度影响，设计采用箱型粱。主梁的高度呈成二次抛物线变化，因为二次抛物线近似于连续梁桥弯矩变化的曲线。 其次，利用桥梁博士电子软件分析结构的总内力（包括恒载和活载的内力计算），用于计算内力组合结果也由桥梁博士电子软件计算而得，从而估算出纵向预应力筋的数目，然后再布置预应力钢丝束。再次，计算预应力损失及次内力，次内力包括先期恒载徐变次内力、先期预应力徐变次内力、后期合拢预应力索产生的弹性次内力、局部温度变化次内力。然后进一步进行截面强度验算，其中包括承载力极限状态和正常使用

2、极限状态。在正常使用极限状态验算中包括计算截面的混凝土法向应力验算、预应力钢筋中的拉应力验算、截面的主应力计算。最后，通过手算计算出桥面板及桥墩的形式及受力情况，最终整理成本桥设计的总体信息。关键词：预应力混凝土连续梁；后张法；现浇砼施工AbstractThe graduate design is mainly about the design of superstructure of long-span pre-stressed concrete continuous box Girder Bridge .Pre-stressed concrete continuous Girder Birdge become one of main bridge types of the most full of completion ability because of subjecting to the dint function with the structure good,having the small defomation,few of control joint,going smo

3、othly comfort,protected the amout of engineering small and having the powerfully ability of carthquake proof and so on.For time and ability limited,the design of the substructure,transverse pre-stressing and vertical pre-stressing is not considered. The spans of the bridge are 30m+30m+30m+30m+30m m,main beam is respective designed,each suit has one box one room and four traffic ways of all,the width of the bridge surface is 26m.The major girder applies cantilever hung-basket bearing,symmetric eq

4、uilibrium construction. The bridge design is divided into 126 units and 48 construction sectionThe design process is as follows:First, make sure the main girder structure of details and size, it must be with the rules and regulations of the bridge construction keeps consistent, considering the bending stiffness and wrest resistant effect stiffness, design USES a box beams. The height of the main girder is into two parabolic change, because two parabolic approximate continuous girder bridge bendi

5、ng moment the curve of the change. Secondly, the use of bridge structure analysis of electronic software dr total internal force (including the dead load and live load of internal force calculation), used to calculate the combination of internal force of the bridge by dr software and electronic calculation, and estimate the number of longitudinal prestressed reinforcement, and then arrangement of prestressed steel wire. Again, the loss of prestress and internal force calculation time, time const

6、ant load first internal force including creep time internal force, first prestressed creep time internal force, closed late prestressed cable effects of elastic time internal force, local temperature changes of internal force of The Times And then further strength check section, including bearing capacity limit state and normal use limit state. In normal use limit state to prove the concrete method including the calculation of section to stress checking and calculating of the prestressed reinfor

7、ced tensile stress, section of the principal stress calculation.Finally, the hand be calculated the bridge pier panel and form and stress distribution, and eventually finishing cost the overall information bridge design.Key words：Prestressed concrete continuous girder bridge ；Post-tensioning method ； Cast-in-site construction construction .目 录摘 要1第1章 绪 论61.1预应力混凝土连续桥梁概述61.2 毕业设计的目的和意义7第2章 设计基本资料72.1 工程地质概况72.2.1 设计背景82.2.2 地形、地貌82.2.3 气象8第3章 构造布置93.1现浇箱梁排架稳定性验算93.2支架方案：93.2.1 根据JGJ128-2000建筑施工钢管

8、脚手架安全技术规范（以下简称规范）5.2.1之规定，现计算支架稳定承载力设计值如下：93.2.2 立杆、横杆承载性能：103.3 荷载分析计算;103.4 碗扣件受力计算：123.5 支架验算133.5.1底模受力计算：133.5.2 在端部部位：10cm10cm纵向分配梁验算：143.5.3 跨中等截面处按横杆步距：h=120cm计算。173.6 芯模变截面端，最不利位置按横杆步距：h=60cm计算。183.7 地基沉降量估算19第四章 施工工艺204.1 规划区高架桥共有现浇箱梁28联，现浇混凝土36110m3，钢绞线1674257kg，钢筋7428448kg。204.2 部颁公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)、部颁公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)20第五章 预应力束的布置225.1 布置原则225.2 钢束的布置225.3 温度引起的内力计算235.4 支座位移引起的内力计算245.5 内力组合以及内力包络图245.5.1 承载能力极限状态的内力组合255.5.2 正常使用极限状态内力组合25第6章 预应力损失计算276.1 磨阻损失276

9、.2 锚具变形损失276.3 混凝土弹性压缩损失286.4 预应力筋的引力松弛损失286.5 收缩徐变损失29第7章 主梁截面强度及应力验算317.1 正截面抗弯承载力验算317.2 正截面抗弯承载力计算33由于梁体中的主拉应力都不大于0.5=1.33MPa，故根据公桥规7.1.6条规定，箍筋可仅按构造要求设置，取双肢HRB335直径16mm的钢筋，自支座重心起长度不小于一倍梁高范围内，其间距为100mm，其他梁段箍筋间距采用150mm。33第8章 主梁变形验算348.1 正截面抗弯承载力计算348.1.1 正截面抗裂验算348.1.2 斜截面抗裂验算358.1.3 使用阶段预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算368.1.4 预应力钢筋中的拉应力验算368.1.5 混凝土的主压应力验算368.2 短暂状况预应力混凝土受弯构件应力验算36第9章 行车道板和支座计算与验算389.1 行车道板的计算及验算389.2 支座计算及验算43第10章 总 结48参考文献49. 致 谢50第1章 绪 论1.1预应力混凝土连续桥梁概述 预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩分少、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。由于普通钢筋混凝土结构存在不少缺点：如过早出现裂缝，使其不能有效的采用高强材料，结构自重必然大，从而使其跨越能力差，并且使其材料利用率低。 为了解决这些问题，预应力混凝土结构应运而生，所谓预应力混凝土结构，就是在结构承担荷

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